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U-Kat vs. G-Kat

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U-Kat vs. G-Kat

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Sticki1 ist offline Sticki1 · seit
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Neuer Beitrag 08.06.2008 15:07
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Die XR1200 ist die erste Harley mit G-kat

Nur, was ist der Unterschied zwischen den Kat-Arten verwirrt
Hab mal gegoogelt, manche Antworten geben keinen Sinn.
Da wird erzählt, bei nem U-Kat gibts keine Lamdasonden verwirrt
Quatsch,unsere HDs haben aber Lamdasonden bei nem U-Kat.

Also was ist der Unterschied??
Hat ein G-Kat evtl auch nen Luftmengenmesser verwirrt

Bin gespannt ob das hier zu nem Ergebnis führt Freude fröhlich

Big-Al ist offline Big-Al · 11001 Posts seit 13.01.2007
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Neuer Beitrag 08.06.2008 15:42
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Ein UKAT ( ungeregelter Kat ) hat keine Lambdasonde. Ein geregelter KAT hat eine Lambdasonde.
Um eine optimale Gemischzusammensetzung zu erreichen braucht es die Lambdasonde.
Das optimale Gemisch liegt dann vor wenn gerade soviel Kraftstoff in die angesaugte Luft eingespritzt wird, dass theoretisch eine vollkommene Verbrennung stattfinden kann.
Bereits eine Abweichung von nur 1% von der stöchiometrischen Gemischzusammensetzung beeinträchtigt die Nachbehandlung der Abgase erheblich.
Deshalb muss dieser Wert in jedem Betriebszustand des Motors strikt eingehalten werden.
Hierzu benötigt man eine präzis und nahezu trägheitslos arbeitende Gemischreglung. Die Lambdasonde ermöglicht das, sie meldet an einen elektronischen Regler wenn die Abgaszusammensetzung von dem Wert abweicht.
Der Regler gibt dem Stellglied cool Befehl zur änderung des Kraftstoff-Luftgemisches je nach Bedarf auf fett oder mager usw..............................

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Sticki1 ist offline Sticki1 · seit
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Neuer Beitrag 08.06.2008 15:44
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Aber die Efis haben alle Ukat und ne Lamdasonde pro Krümmer.
Wie erklärst Du das???

Big-Al ist offline Big-Al · 11001 Posts seit 13.01.2007
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Neuer Beitrag 08.06.2008 15:49
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UKAT= ungeregelter KAT, wenn ne "Lambada-Sonde" verwendet wird ist's nen GKAT= geregelter KAT.

also das sind G-KAT'S

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Sticki1 ist offline Sticki1 · seit
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Neuer Beitrag 08.06.2008 16:22
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Warum schreiben die dann immer Ungeregelter bei Harley verwirrt
Übrigens auch in den Tests verwirrt

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arrowhead ist offline arrowhead · 823 Posts seit 05.12.2006
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Neuer Beitrag 08.06.2008 18:50
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Zitat von big-al
Ein UKAT ( ungeregelter Kat ) hat keine Lambdasonde. Ein geregelter KAT hat eine Lambdasonde.
Um eine optimale Gemischzusammensetzung zu erreichen braucht es die Lambdasonde.
Das optimale Gemisch liegt dann vor wenn gerade soviel Kraftstoff in die angesaugte Luft eingespritzt wird, dass theoretisch eine vollkommene Verbrennung stattfinden kann.
Bereits eine Abweichung von nur 1% von der stöchiometrischen Gemischzusammensetzung beeinträchtigt die Nachbehandlung der Abgase erheblich.
Deshalb muss dieser Wert in jedem Betriebszustand des Motors strikt eingehalten werden.
Hierzu benötigt man eine präzis und nahezu trägheitslos arbeitende Gemischreglung. Die Lambdasonde ermöglicht das, sie meldet an einen elektronischen Regler wenn die Abgaszusammensetzung von dem Wert abweicht.
Der Regler gibt dem Stellglied cool Befehl zur änderung des Kraftstoff-Luftgemisches je nach Bedarf auf fett oder mager usw..............................

Ha !! Erwischt !! Gib´s zu Al !! in Deiner Freizeit arbeitest Du ehrenamtlich für die Graukittel fröhlich fröhlich fröhlich fröhlich
Am besten fand ich: "stöchiometrischen Gemischzusammensetzung"

Wünsch Euch nen schönen Fußball Abend.
Gruß und bis denne

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Neuer Beitrag 08.06.2008 19:14
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zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
Warum schreiben die dann immer Ungeregelter bei Harley verwirrt
Übrigens auch in den Tests verwirrt

Vielleicht gibt es nen Unterschied zu Lambdasonden , welche den kompletten Bereich regeln können und den Schmalbandlambdasonden , welche nur bis zu einer Grenze ( AU-Vorgabe Sprit-Sauerstoffgehalt ) die Fette des Gemisches regeln können ?
verwirrt

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Neuer Beitrag 08.06.2008 21:37
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Das hab ich mir auch gedacht.

Fakt, die HDs außer der XR1200 haben alle nen U-Kat und Lambdasonden.
Die EFI hat aber fürs untere Drittel und obere Drittel der Drehzahlen feste Werte, nur das zweite Drittel wird durch die Sonden geregelt, abhängig von Luftdruck ,Temperatur usw.

Da bei den Bikes also nicht über das komplette Drehzahlband geregelt wird, könnte es sich somit um nen U-Kat handeln.

Ist die einzige logische erklärung, und somit gut für die AU fröhlich , da wird sie wie ein Bike ohne Kat mit 4,5CO eingestuft

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Neuer Beitrag 09.06.2008 12:16
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zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
Das hab ich mir auch gedacht.

Fakt, die HDs außer der XR1200 haben alle nen U-Kat und Lambdasonden.
Die EFI hat aber fürs untere Drittel und obere Drittel der Drehzahlen feste Werte, nur das zweite Drittel wird durch die Sonden geregelt, abhängig von Luftdruck ,Temperatur usw.

Da bei den Bikes also nicht über das komplette Drehzahlband geregelt wird, könnte es sich somit um nen U-Kat handeln.

Ist die einzige logische erklärung, und somit gut für die AU fröhlich , da wird sie wie ein Bike ohne Kat mit 4,5CO eingestuft

genau Freude und einfach gesagt liegt der Unterschied von G-Kat und U-Kat in der Reglung der Gemischaufbereitung.........hat also mit dem Kat selber nix zu tun, da gibt es wieder ganz andere Unterschiede Augenzwinkern

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Neuer Beitrag 09.06.2008 20:55
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Und scho wieder g`scheiter worre , großes Grinsen Freude

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Neuer Beitrag 12.06.2008 21:14
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Hi,

wer sich das mal etwas genauer geben will

http://www.kfz-tech.de/Lambdasonde.htm

Grüsse

ED

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Neuer Beitrag 13.06.2008 07:42
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[quote=69061]Zitat von Mr. ED
Hi,

wer sich das mal etwas genauer geben will

http://www.kfz-tech.de/Lambdasonde.htm

Grüsse

ED

Freude Freude Freude gute Site und erklärt Kat is Kat Augenzwinkern

Die Abgasentgiftung soll im Ottomotor das Luft-Kraftstoff-Verhältnis so regeln, dass der nachgeschaltete Katalysator möglichst viele Schadstoffe in unschädliche Abgasbestandteile umwandeln kann. Als unschädliche Abgase gelten CO2 (Kohlendioxid) und H2O (Wasser), das unter 70°C als Weißrauch austritt.

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Neuer Beitrag 13.06.2008 07:49
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Boaaaaahhh , jetzt wird mir das aber doch zuuuu kompliziert . fröhlich fröhlich fröhlich

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Neuer Beitrag 13.06.2008 07:54
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[quote=69139]Zitat von Highjagger
Boaaaaahhh , jetzt wird mir das aber doch zuuuu kompliziert . fröhlich fröhlich fröhlich

Typisch Raucher fröhlich keine Ahnung von Schadstoffen fröhlich

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Neuer Beitrag 13.06.2008 08:00
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Und so mancher wird sich fragen, warum seine Zubehöranlage nen Kat drin hat und manche keinen und trotzdem so zugelassen sind verwirrt
Von Remus z.B sind die BigTwinsAnlagen ab 2007 nur noch mit Kat erhältlich.
Die Sportys aber nicht.

Hier die Antwort von Remus, klärt wohl alle Fragen auch in Bezug auf die AU beim TÜV:

Hallo Herr Sticki1,

das ist so in Ordnung da die Auspuffanlage bereits homologiert war nach EG Recht ohne Katalysator und sich der Fahrzeugtyp mit Einführung der Einspritzung nicht geändert hat. Der Rest ist in der AUK geregelt. Sie müssen bei der Abgasuntersuchung den Prüfer lediglich darauf aufmerksam machen, dass eine EG zugelassene Auspuffanlage montiert ist, bei der die serienmässigen Katalysatoren entfallen. Dann werden die gleichen Werte wie bei einem Fahrzeug ohne Kat. zugrunde gelegt.

Für weitere Fragen stehe ich Ihnen auch gerne unter der angegebenen Telefonnummer zur Verfügung.


Mit besten Grüßen aus Aachen

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