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--- HILFE !!!! Stösselstangen einstellen ??? Irgend was versteh ich nicht !!!! (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=50596)
Geschrieben von Cebit1963 am 18.04.2014 um 14:57:
HILFE !!!! Stösselstangen einstellen ??? Irgend was versteh ich nicht !!!!
Hallo Gemeine
ich habe nun einiges über das einstellen der Stösselstangen im Netz gefunden und
eigendlich auch begriffen.
Aber eines ist mir total unklar.
aber zuerst nochmal die Schritte der Einstellung.
1- Stosselcover abnehmen.
2- einzustellender Stössel auf die unterste Position im nicht arbeitstakt bringen.
3- Konterschraube lösen
4- Stössel soweit zusammenschrauben bis er ganz locker ist
5- Stössel soweit auseinanderdrehen bis er handfest ansteht (grade nicht mehr mit den Fingern drehbar.
6- bei orginal HD Stösseln( 32/Inch) 4 umdrehungen Vorspannung geben.
7- Jetzt warten bis sich die Vorspannung gesetzt hat, der Stössel sollte sich jetzt mit den Fingern drehen lassen aber kein Spiel haben.
Hier mein Umverständnis WARUM????? Wenn die Vorspannung weg ist kann ich doch nichts mehr korrigieren ?????
Bitte Bitte um Hilfe . Habs gemacht und die Schweiss dinger klappern immernoch 
Allerdings erst nach dem die Kiste warm ist. 
Geschrieben von DéDé am 18.04.2014 um 17:02:
Vielleicht verstehst Du das Prinzip des Hydrostößels nicht, oder Du hast starre Stößel verbaut..
Zwischen Schritt 4 und 5 warten,
die Einstellung ist mit Schritt 6 vollzogen und die Konterschraube ist zu fixieren, ohne dass sich der Stößel in der Länge ändert.,
dann gilt wieder warten bis das Hydraulikelement diese Vorspannung vollkommen ausgeglichen hat, erst dann lässt sich der Stößel wieder spielfrei drehen. In dieser Wartezeit darf auf keinen Fall der Motor gedreht werden !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Die Nockenwelle muss auf dem Grundkreis stehen, das sollte man eigentlich immer zylinderweise vornehmen.
__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
Geschrieben von Cebit1963 am 18.04.2014 um 17:49:
Danke für die antwort
also warten zwischen dem Lösen und dem Vorspannen, und warten auf das setzten der Hydros.
was bringt aber das warten nach dem auseinanderdrehen der Stössel?
Verbaut sind Hydros und HD Stösselstangen.
PS Wo ist Nordbadischen Tiefland?
hab 22 Jahre in Buchen i.ODW gewohnt. 
Gruss ind die "alte" Heimat
Geschrieben von groomy.amigo am 19.04.2014 um 01:46:
Original HD Stößelstangen sind normalerweise starr, also nix mit einstellen.
Ansonsten wäre es gut zu wissen was für Stößelstangen es genau sind, da es verschiedene Gewindesteigungen gibt und du bei einigen mit "4 Umdrehungen" daneben liegst.
__________________
Keep it simple
Geschrieben von evo-stefan am 19.04.2014 um 07:02:
Was hast Du denn für Stößelstangen gekauft und für welchen Motor ?
Wenn Du Dich dabei schwer tust,ab in die Werkstatt sonst ist der Motor bei ersten Starten im Eck !!!
__________________
Ich habe keine Freunde.Ich habe eine ausgewählte Sammlung an Irren !
Geschrieben von Cebit1963 am 19.04.2014 um 07:15:
Hallo Leute
also es ist ein EVO 1340 motor Bj 1995
Stössel sind orginal Harley zubehör Stösselstangen einstellbar
Motor hat wahrscheinlich ein BigBorn Satz erhalten.
Mehr angaben habe ich nicht
Handwerklich einfach aber ich verstehs noch nicht wirklich!
Gruss
Geschrieben von take.it.easy am 19.04.2014 um 18:16:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Cebit1963
Hallo Leute
also es ist ein EVO 1340 motor Bj 1995
Stössel sind orginal Harley zubehör Stösselstangen einstellbar
Motor hat wahrscheinlich ein BigBorn Satz erhalten.
Mehr angaben habe ich nicht
Handwerklich einfach aber ich verstehs noch nicht wirklich!
Gruss
- cover runter,
- nocke nach unten, bei jeder stange einzeln, dann kannst du die stößelstange zurückschrauben,
- stößelstange herausnehmen, DANN ZIEHST DU DAS STÖßEL RAUS, ( kolben druckkammer)
- hydrstößel entlüften: du hast das stößel in der hand, da ziehst du es auseinander hast dann
2 teile, die beiden teile in benzin reinigen, kompressor ausblasen, dann zusammenstecken
UNTEN INS LOCH MIT EINEM NAGEL REINFAHREN UND ZUSAMMENDRÜCKEN, dann ist die
ganze luft raus, dann steckst du das stößel wieder in den lifterblock, dann muß die nocke
an dem stößel das eingestellt werden muß GANZ NACH UNTEN, die NOCKENEINSTELLUNG
muß so an jeder einzelnen stößelstange vollzogen werden,
- umdrehung bei der einstellung 3,5 umdrehungen,
- wenn du das alles noch nicht gemacht hast würde ichs mir erst zeigen lassen,
SORRY ICH WAR BEI DER SHOVEL,
hab nicht aufs BJ. geschaut, EVO läuft so,
nocke GANZ UNTEN, bei jeder stößelstangen einstellung,
stösselstange durch zusammendrehen entlasten,kurz warten, danach 3-3,5 Umdrehungen auseinanderdrehen. , an jeder stange, NOCKE IMMER UNTEN,
dann mindesten 10 min. warten, stange sollte sich jetzt wieder frei drehen, wenn ja ,kontern und dann die nächsten. das selbe dann an allen 4 ,
mfg
Geschrieben von silent grey am 20.04.2014 um 07:45:
Hi,
bei Unsicherheiten ist der Weg zum (Vertrags)Händler oftmals der preiswertere.
Insbesondere, wenn nicht bekannt ist, welche weiteren Komponenten (Kolben mit höherer Verdichtung, grössere Ventildurchmesser) tatsächlich verbaut sind. Sonst kann es mit einem zu eiligen Weiterdrehen zur nächsten Einstellposition durchaus zu Kolben/Ventilkontakt kommen, welches in einer geplatzten Ventilführung resultieren kann.
Ansonsten ist Lehrgeld aber auch immer gut angelegtes Geld ...
Gruß, silent