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Stöhn. Vielleicht helfen hier die Zehntklässler einer Realschule weiter. http://root.achental-realschule.de/Physikalische_Betrachtungen_zum_Motorradfahren.pdf
Ich schreibe derweil an HRC, das diese 3 Rennmaschine die ich von denen habe, müde Konstruktionen sind, deren Schwerpunkt sich nicht so verhält wie es das Forum es vorschreibt.

Hallo,
eine Frage habe ich noch zum Reifenwechsel, muss das
Felgendichtband und Ventil jedesmal mitgetauscht werden.

Gruss Udo

Frage an die Reifenprofis

Haben nur einige Reifenthreads gelesen:

Suche MT90B16 72H bzw. 74H für 2007 RK

Laufleistung nicht so wichtig, Suche GRIP bei NÄSSE und KÜHLEN Temperaturen!!

Lt. Den Vielen Threads meine Zusammenfassung

D402 trocken ok, Nass fürchtet er sich wenn er das Wort hört
D407/408 gut nur leider nicht in MT90
Metzler 880 / 888 ok, Nässeverhalten nicht berauschend
Conti milestone sollen gut sein auch bei Nässe, Laufleistung geringer
Michelin Commander II bei Nässe zu vergessen

2 Fragen dazu:
1) eure Erfahrungen dazu
2) passt der milestone inRK 2007 (soll zu breit sein daher Freigabe Conti nur bis Bj.87)

Danke

ich habe aufgrund der guten Berichte zu Nässeeigenschaften im Winter auch auf Conti Milestone bei der Heritage gewechselt.
Leider habe ich seitdem ein massives Skimmingproblem, da der Lenker zwischen 50-70km/h extrem flattert. das hatte ich bei Metzeler nie.
Trotz Prüfung von Lenkkopflager, Felge und neu Auswuchten keine Besserung - liegt also am Reifen.
Schade, aber ich werde so schnell wie es geht die Contis wieder los werden...

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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil

AW: Conti Milestone 2

Der conti läuft 1a,preis/leistung tiptop!

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Hab jetzt 7 oder 8tkm mit den contis runter. Haftung super. Leider ist das bike unfahrbar. Die fuhre schlingert in der kurve und der reifen entwickelt ein hohes aufstellmoment. Schade, ich hatte mir mehr erhofft.

Lg.thomas

Ich habe den Conti (by the way: in schwarz, ich fahre ja keinen Oldtimer) seit n paar hundert km drauf. Mein erster Eindruck:

Landstraße
Die Fuhre fährt sich sofort wesentlich handlicher und flüssiger, das fällt insbesondere auf (kleineren) Landstraßen sehr, sehr positiv auf. Lenkerschlagen ist gar nicht aufgetreten, Schlingern auch bei sehr hohen Geschwindigkeiten auf den Landstraße nicht.

Autobahn
Auf der Autobahn bin ich wenig unterwegs, habe dort aber auch getestet. Bis 120 km/h ist alles o.k., ab dieser Geschwindigkeit aufwärts kann es zum Schlingern und Aufschaukeln kommen. - Nach meiner Erfahrung ist das auch den Wind- und Streckenverhältnissen geschuldet. Es kann also auch alles gut gehen, wenn die Bahn nicht zu offen (breit) ist und an den Fahrbahnseiten Bewuchs vorhanden ist. Bei einer Fahrt auf dem platten Land (links und rechts Acker) wird es bei schlechteren Witterungsverhältnissen hingegen eher zum Aufschaukeln kommen. Das hatte ich gestern mal auf nem kurzen Abschnitt, auf dem ich vor dunklen Wolken und Dementoren fliehen wollte ...

Fazit
Diese Reifen sind nix für Leute, die viel Autobahn fahren. Wird die Bahn nur gelegentlich genutzt und genügen hierbei 120 km/h, kann man die Reifen ruhig mal ausprobieren.

Was die Laufleistung betrifft: Die wird zweifellos geringer sein als bei der Original-Bereifung, das Profil der Contis ist nämlich im Neuzustand wesentlich dünner (hinten 8, vorn 6 mm).
Ich bin mal gespannt, wie die Reifen sich auf den nächsten paar tkm machen und werde sicher nochmal meinen Senf dazu abgeben.

Beste Grüße
Sören

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2021 FXBBS Street Bob 114 "Bobby" Yang
2012 FLHTCU Ultra Classic "Möhrchen" Yin
2011 FLHX Street Glide "Snow White" Gone
2007 Buell Ulysses XB12X "Uly Brüll" Shouldn't have sold her
1999 FLHR Road King "Scratchy" R.I.P. killed

Das habe ich aber anders gemessen. Selbstverständlich kommt es auch auf die Mischung an, aber unabhängig davon hat der Conti weniger Profiltiefe - bin (nach meiner Erinnerung) nicht der erste, der das hier schreibt ...

Ich habe jedenfalls beide Reifen im Neuzustand nachgemessen ... Oder hab ich mich vermessen???

120 auf der autobahn

das fahr ich auf der Bundesstraße. Kein Wunder das die fuhre bei mir ständig pendelt. Hatte jetzt das Phänomen, dass der lenker bei 70kmh wenn man ihn losließ, stark zu pendeln begann. Der vorderreifen war richtig spitz zugefahren.das heißt auf der seite abgefahren und in xer mitte noch gut.heute habe ich gott sei dank neue dunlops montiert.für mich sind die eine Offenbarung.

Moin, habe gestern auf meiner Softail Deluxe FLSTN vorne den MT90 B16 und hinten den MU85 B16 jeweils als Conti Milestone drauf.
Muss ja noch die Reifen etwas piano „einfahren“ – aber an dieser Stelle nur soviel:
Der Reifendealer hat beide Reifen perfekt ausgewuchtet, wie es sich letztlich auch gehört!
Bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten bis 140 km/h hoch habe ich den Lenker öfters mal losgelassen:
Da zittert und flattert gar nichts; alles perfekt.
Das Abrollen der Reifen gefällt mir – bisher – deutlich besser als die Dunlop’s mit dem grobstolligeren Profilblöcken.
Ich werde mal demnächst weitere Erfahrungen hier mitteilen.
In diesem Sinne.
P.S.:
Nur für euch so zur Kenntnisnahme:
Kosten beim FREIEN Reifendealer  für Conti Milestone CM1 und CM2 plus zwei neue Schläuche, Aus-/Einbau und auswuchten kpl.: 477,50 €.

Conti Milestone 2

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