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--- Inspektionskosten/Intervalle - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=555)
M8 DeLuxe 24Tkm Inspektion & Bremsfüssigkeit & Reifen hinten, München:
(alles incl MwSt)
Inspektion / Bremsflüssigkeit Arbeit 480€, Material 240€
Reifen & Kleinteile 450€
Reifen Arbeit 260€
gesamt 1430€
zum zitierten Beitrag Zitat von junnar
M8 DeLuxe 24Tkm Inspektion & Bremsfüssigkeit & Reifen hinten, München:
(alles incl MwSt)
Inspektion / Bremsflüssigkeit Arbeit 480€, Material 240€
Reifen & Kleinteile 450€
Reifen Arbeit 260€
gesamt 1430€
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zum zitierten Beitrag Zitat von HDforFuture?
zum zitierten Beitrag Zitat von junnar
M8 DeLuxe 24Tkm Inspektion & Bremsfüssigkeit & Reifen hinten, München:
(alles incl MwSt)
Inspektion / Bremsflüssigkeit Arbeit 480€, Material 240€
Reifen & Kleinteile 450€
Reifen Arbeit 260€
gesamt 1430€
Wo warst du und welche Reifen hast du montieren lassen?
zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
Moin,
harte Unterstellungen und Worte für ein Versehen, dass (mit Sicherheit ohne wenn und aber) umgehend (?) korrigiert wurde.
Wo Menschen arbeiten, noch dazu in unterschiedlich eingebundenen Bereichen (Auftragsannahme, Werkstatt, Buchhaltung) können sich immer Fehler einschleichen. Da muss man kein Fass aufmachen, wenn so etwas dann tatsächlich mal verbreitet wird.
Der wesentliche Faktor ist doch, wie auf die Reklamation reagiert wird, und dass war doch in diesem Fall sauber abgelaufen.
BlackStar
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Gruß aus Bonn
Rolf
zum zitierten Beitrag Zitat von Rolf64
Moin,
das klingt ja so, als wäre sie Mitarbeiter/- Verbunden mit dieser Firma ?
zum zitierten Beitrag Zitat von Franz-REMCM
zum zitierten Beitrag Zitat von Rolf64
Moin,
das klingt ja so, als wäre sie Mitarbeiter/- Verbunden mit dieser Firma ?
Klingt mir eher nach gesundem Menschenverstand.
Wo gearbeitet wird, passieren Fehler.
Man muß ja nicht bei jeder Gelegenheit von vorsätzlichem Betrug ausgehen, oder ?
Gruß, Franz
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Gruß aus Bonn
Rolf
zum zitierten Beitrag Zitat von junnar
zum zitierten Beitrag Zitat von HDforFuture?
zum zitierten Beitrag Zitat von junnar
M8 DeLuxe 24Tkm Inspektion & Bremsfüssigkeit & Reifen hinten, München:
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Inspektion / Bremsflüssigkeit Arbeit 480€, Material 240€
Reifen & Kleinteile 450€
Reifen Arbeit 260€
gesamt 1430€
Wo warst du und welche Reifen hast du montieren lassen?
wo - HoF, Reifen Dunlop D402 WW
Negative Überraschungen kann man oft verhindern, wenn man Kostenvoranschläge einholt.
Ich persönlich lasse auch nur noch Servicearbeiten nach Harley-Servicebuch ausführen, so dass eigentlich weltweit nur noch die unterschiedlichen Sundenansätze und die Steuern die Rechnung beeinflussen können. Dass jemand doppelt so viel für den selben Service bezahlen muss, ist so eigentlich gar nicht möglich.
Es fällt aber auf, dass "Fehler" meisten zu Ungunsten des Kunden geschehen....
zum zitierten Beitrag Zitat von Rolf64
zum zitierten Beitrag 179773
Moin,
das klingt ja so, als wäre sie Mitarbeiter/- Verbunden mit dieser Firma ?
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alles Werbung
Moin moin,
wer sich eine neue Harley kauft, der muss auch mit höheren Inspektionskosten rechnen. Das ist ebenso bei BMW der Fall, wie bei Kawasaki oder Triumph u a. Bei Harley sind sie halt ein wenig teurer. Damit muss man rechnen. Während der Garantie sollte man auch zum Vertragshändler fahren und die Services dort machen lassen. Da muss man eben in den sauren Apfel beissen oder man verhandelt vor der Auftragsabgabe die Kosten für die Inspektionen. Auch Händler lassen mit sich reden. Und seien wir mal ehrlich. Die meisten sehen eine Harley als Prestigeobjekt. Die kaufen eine neue Harley, warten 6 - 9 Monate darauf und dann noch einmal 3 Monate bis die bestellten Teile ankommen und angebaut werden können. Richtig, niemand will ein Bike von der Stange und so personalisiert man eben. Aber wer es nicht selber machen kann/will, der muss zahlen. 110 bis 120 Euro die Stunde sind aber schon Standard in den Vertragswerkstätten. Unabhängig davon ob PKW oder Bikes.
Wer das nicht bezahlen will, der kauft sich am besten ein Gebrauchtes Bike das gerade aus der Garantie raus ist. Der macht auch seine Umbauten selber. Am besten fängt man klein an und steigert sich sukzessive bis hin zu größeren Projekten. Ausserdem gibt es noch freie Werkstätten die sich auf HD´s spezialisiert haben und über jeden Kunden freuen. Nettes Geplauder mit Gleichgesinnten und Kaffee satt inklusive.
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Gruß
Andreas
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This Signature is under Construction ....
zum zitierten Beitrag Zitat von ixxi-seven_neu
Moin moin,
wer sich eine neue Harley kauft, der muss auch mit höheren Inspektionskosten rechnen. Das ist ebenso bei BMW der Fall, wie bei Kawasaki oder Triumph u a. Bei Harley sind sie halt ein wenig teurer. Damit muss man rechnen. Während der Garantie sollte man auch zum Vertragshändler fahren und die Services dort machen lassen. Da muss man eben in den sauren Apfel beissen oder man verhandelt vor der Auftragsabgabe die Kosten für die Inspektionen. Auch Händler lassen mit sich reden. Und seien wir mal ehrlich. Die meisten sehen eine Harley als Prestigeobjekt. Die kaufen eine neue Harley, warten 6 - 9 Monate darauf und dann noch einmal 3 Monate bis die bestellten Teile ankommen und angebaut werden können. Richtig, niemand will ein Bike von der Stange und so personalisiert man eben. Aber wer es nicht selber machen kann/will, der muss zahlen. 110 bis 120 Euro die Stunde sind aber schon Standard in den Vertragswerkstätten. Unabhängig davon ob PKW oder Bikes.
Wer das nicht bezahlen will, der kauft sich am besten ein Gebrauchtes Bike das gerade aus der Garantie raus ist. Der macht auch seine Umbauten selber. Am besten fängt man klein an und steigert sich sukzessive bis hin zu größeren Projekten. Ausserdem gibt es noch freie Werkstätten die sich auf HD´s spezialisiert haben und über jeden Kunden freuen. Nettes Geplauder mit Gleichgesinnten und Kaffee satt inklusive.
Das sind regionale und überregionale Unterschiede bei der Kalkulation der Kosten für Gebäude, Inventar, Material, Werkzeugen und Hilfsmitteln, Energie und Lohnkosten. Jeder muss kalkulieren, so das am Ende noch etwas übrig bleibt. Der eine möchte ein bisschen mehr verdienen und der andere muss mehr haben um seine Kosten zu decken. Es verdienen ja auch nicht alle Mechaniker das gleicht Geld über alle Werkstätten hinweg.
Wem der eine Händler zu teuer ist, der muss halt zum anderen fahren. Und wie gesagt, ich habe die Erfahrung gemacht, wenn man vernünftig miteinander redet, dann kann man auch immer mal was am Preis drehen. Das Zauberwort heißt dabei Kommunikation auf Augenhöhe.
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Gruß
Andreas
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zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
Moin,
harte Unterstellungen und Worte für ein Versehen, dass (mit Sicherheit ohne wenn und aber) umgehend (?) korrigiert wurde.
Wo Menschen arbeiten, noch dazu in unterschiedlich eingebundenen Bereichen (Auftragsannahme, Werkstatt, Buchhaltung) können sich immer Fehler einschleichen. Da muss man kein Fass aufmachen, wenn so etwas dann tatsächlich mal verbreitet wird.
Der wesentliche Faktor ist doch, wie auf die Reklamation reagiert wird, und dass war doch in diesem Fall sauber abgelaufen.
BlackStar
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2019 Breakout 114
Jekill&Hyde, Kennzeichenhalter seitlich, TB Heckfender mit 3-in-1-Leuchten, TB Airride, TB Einzelsitz, Stripe-Blinker vorn...
zum zitierten Beitrag Zitat von ixxi-seven_neu
Das sind regionale und überregionale Unterschiede bei der Kalkulation der Kosten für Gebäude, Inventar, Material, Werkzeugen und Hilfsmitteln, Energie und Lohnkosten. Jeder muss kalkulieren, so das am Ende noch etwas übrig bleibt. Der eine möchte ein bisschen mehr verdienen und der andere muss mehr haben um seine Kosten zu decken. Es verdienen ja auch nicht alle Mechaniker das gleicht Geld über alle Werkstätten hinweg.
Wem der eine Händler zu teuer ist, der muss halt zum anderen fahren. Und wie gesagt, ich habe die Erfahrung gemacht, wenn man vernünftig miteinander redet, dann kann man auch immer mal was am Preis drehen. Das Zauberwort heißt dabei Kommunikation auf Augenhöhe.
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zum zitierten Beitrag Zitat von HDforFuture?
Bei meinem Händler konnte ich beobachten, dass nochmal die Hälfte mehr oder sogar die doppelte Arbeitszeit veranschlagt und verrechnet wird
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Gruß
Andreas
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