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zum zitierten Beitrag Zitat von Zeppi Muss ich nun Widerstände benutzen oder nicht ? SERIE sind ja auch LED‘s.
moped ist eine 2016 Slim S
bin für jede Hilfe sehr dankbar.
Was für eine Fehlermeldung
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Gruß Steve
Night Train driver the best in class
Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben
Habe es noch nicht ausgelesen. Die Kontrolleuchte blinkt kurz auf und im Dashboard habe ich eine zu hohe Blinkfrequenz.
Neues vom Kellermann: Bullet Blinker
Moin!
Ich hole mal diesen Fred hervor.
Ich montiere die Bullets an den Lenker meiner 48 und verwende dafür die original Kellermann HD Adapter, die exakt dafür vorgesehen sind.
Frage: wie bekomme ich den 'alten' Halter (Bild 1) der Bullets ab, sodass ich den neuen Adapter anbauen kann (Bild 2)?
Edit: Bild 3 zeigt dann das Ergebnis!
Danke und einen schönen Sonntag
Marc
Moin,
zu 2: zwei entsprechende Muttern (M8?) auf dem Gewindeteil des 'alten' Halters satt gegeneinander festziehen, und dann über diesen Schlüsselansatz den alten Halter lösen.
BlackStar
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Neues vom Kellermann: Bullet Blinker
Zitat von BlackStar
Moin,
zu 2: zwei entsprechende Muttern (M8?) auf dem Gewindeteil des 'alten' Halters satt gegeneinander festziehen, und dann über diesen Schlüsselansatz den alten Halter lösen.
BlackStar
Nein brauchst Du nicht den kannst Du mit den Händen so raus drehen.
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Gruß Steve
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Neues vom Kellermann: Bullet Blinker
Die sitzen bombenfest...
Aber die sind einfach nur aufgeschraubt, ja?
Gruß, Marc
Sind nur eingeschraubt mit Sicherungsmittel ansonsten zwei Müttern drauf und kontern dann los drehen mit einem Schlüssel
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Gruß Steve
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Ich habe mal eine Frage an Alle, die die DFs hinten verbaut haben. Die Rückleuchten leuchten an meinem Bike unterschiedlich hell. Blinker und Bremslicht sind nicht betroffen, aber das linke Rücklicht. Der dunklere DF wurde getauscht, beim Test mit einer 12V Batterie leuchtete der neue Austauschblinker auch in der gleichen Helligkeit wie rechts, aber nach der Installation das gleiche Problem: links dunkler, rechts heller. Der Unterschied ist nicht sehr groß aber trotzdem sichtbar.
Hat das von Euch schon mal jemand beobachtet?
Grüße Jörg
Anschlüsse links und rechts tauschen, wandert der Fehler mit ?
Ist ein Widerstand am linken Blinker angebracht ?
Wenn ja, ist der Widerstand parallel zum Blinker geschaltet ?
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.
zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
Anschlüsse links und rechts tauschen, wandert der Fehler mit ?
Ist ein Widerstand am linken Blinker angebracht ?
Wenn ja, ist der Widerstand parallel zum Blinker geschaltet ?
zum zitierten Beitrag Zitat von Joerg68
Ich habe mal eine Frage an Alle, die die DFs hinten verbaut haben. Die Rückleuchten leuchten an meinem Bike unterschiedlich hell. Blinker und Bremslicht sind nicht betroffen, aber das linke Rücklicht. Der zunächst dunklere DF wurde getauscht, beim Test mit einer 12V Batterie leuchtete der neue Austauschblinker auch in der gleichen Helligkeit wie rechts, aber nach der installation das gleiche Problem: links dunkler, rechts heller. Der Unterschied ist nicht sehr groß aber trotzdem sichtbar.
Hat das von Euch schon mal jemand beobachtet?
Grüße Jörg
zum zitierten Beitrag
das dachte ich bei meinen Rizomas auch. Wurde auch von Hinterherfahrenden bestätigt. Also abgebaut, eingeschickt. Man wollte mir dort nicht helfen, beim Verkaüfer, da die Blinkerkabel abgeschnitten waren. Resultat aber war, sind nicht defekt. Also wieder verbaut. Und zu meiner Überraschung hat sich nichts geändert. Aber was ich dann getestet hatte ließ mich erstaunen, es ist der Betrachtungswinkel auf die LED Lichter die es so erscheinen lassen mit unterschiedlicher Helligkeit. Hatte vorher auch alles durch. Von rechts nach links, nur an die Batterie. Bremse und Blinker gehen nur die Rücklichter waren ein bisschen unterschiedlich.
Neues vom Kellermann: Bullet Blinker
Liebes Forum,
ich habe mal wieder ein paar Fragen.
Letztes Jahr hat mir eine Werkstatt die 3in1 Bullets hinten an meine 48 angebaut.
Mit der Werkstatt gab es aus verschiedenen Gründen viele Schwierigkeiten und ich behebe jetzt paar Dinge (hätte ich es besser gleich selbst gemacht...).
1. Die Bullets wurden ganz hinten am Strut montiert und nicht in das zweite Loch, wie Original bzw. wie es auch die meisten mit den Bullets machen.
Die Position habe ich jetzt getauscht allerdings ist die Strut-Schraube vom zweiten Loch zu lang für das Loch ganz hinten. Ist das korrekt? Vielleicht kann mir einer die richtige Teilenummer nennen?
2. Die Kabel des linken Bullets streiften offensichtlich am Reifen, bis die Hälfte der Kabel durchgescheuert war - Totalausfall. Dachte, vielleicht liegt das auch an der Position im Strut. Habe einen neuen Bullet besorgt und das Kabel straff bis unter den Sitz durch die Klammern geführt und dennoch passt nicht mal mein Finger zwischen reifen und Kabel.
Passt das dennoch so??
Anbei paar Fotos.
Ich baue auf eure Hilfe! Technisch schwierig ist ja das ja wirklich nicht. Der Teufel liegt aber im Detail.
Ach ja, wahrscheinlich relevant:
48, 2014, Avon Cobra 150, Progressive Suspension 11'
Danke und beste Grüße
Marc
