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Schuld haben immer nur die Anderen
Keine Hand zum Gruße.
Alles, was Spaß macht, ist entweder Verboten, oder macht Dick.

Denke mal du brauchst einige Luft das die Riser vernünftig klemmen.
Sieht bei dir allerdings recht viel aus,dieses kann auch am aufrändeln des Lenkers liegen.

Würde schon Luft lassen bei genau 30mm in den Risern könntest du bei dem hohen Lenker Probleme bekommen das er nicht mehr richt fest wird.

Ist so ein altes Ape Problem

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Das ist wohl war und richtig. Das Problem habe ich bei meinem Ape an meiner Sportster auch in Griff bekommen müssen. Aber 1-2 mm max (Spalt) sollten doch reichen. 3,5-4.0mm ist schon viel finde ich, aus optischer Sicht.

Der Lenker ist im Riser Bereich 30mm, nicht mehr nicht weniger. Wäre schon schön wenn der Spalt um die Hälfte reduziert werden könnte. Rufe dort morgen an ob das nachgearbeitet werden kann.

Schauen wir mal. Gerade bei meinem Originallenker und Riser geschaut. Der Spalt ist dort etwa 1-2mm.

Habe den Lenker kurz dran gehalten; ich glaube mit der Höhe in Verbindung mit der Höhe der Riser für mich genau ins Schwarze getroffen zu haben. Arm ist wünschgemäss horizontal.

Die Kröpfung bei meinem Lenker mag vielleicht nach viel aussehen. Wenig ist es in der Tat nicht. Etwas mehr als ich auf meiner Sportster hatte. Jedoch, soeben geschaut, weniger als bei dem Originallenker der deluxe.

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Remember to drink large and fall over.

der Spalt bei den Risern, gleichmaessig angezogen, hat sich auf 3mm 'reduziert'. Bin zu 85% zufrieden. Arbeite noch an einer Idee wie ich den Zwischenraum schliessen kann. Ein Plaetchen von 2mm fraesen zu lassen wird zu teuer.

Drehmomentvorgabe von Mueller uebrigens: Schrauben Lenker 25-max30 nm, Riser an Gabelbruecke 45-50 nm.

Mueller fraest die Riser aus einem 'Block" und schneidet dann durch, mit etwa 3mm. Dass sind die 3mm die ich jetzt habe.

Alle von mir bestellten Teile werde ich am Montag erhalten. Yes! Mit Ausnahme von dem Zahnriemenschutz, dieser wird nachgeschickt weil noch nicht da.

Das einzige worueber ich nun noch nachdenke ist Tieferlegung hinten mit Mueller und PS 1" Tieferlegungssatz PS vorne. Bin mir immer noch nicht sicher Es wird entweder so gemacht oder ich fahre erstmal original und nehme dies spaeter in Angriff.

Nach Umbau wird meine or. HD Abdeckung ja nicht mehr passen, ist mir neulich eingefallen.

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Zum Thema Zahnriemenschutz kannst du evtl mal Bilder machen wie sich der montieren lässt. Will mir den nämlich auch zulegen

das Blinkergläserkit vorne und hinten ist dran, sowie die Spannungsreglerabdeckung.

Zur Info bzgl. des Blinkerglas-Kit 69303-02 -> dieses gibt es als US- und als internationale HDI-Version. Vorher weiss man ja nicht immer welche Version man erhaelt. Die US-Version passt ohne Modifikation auch in viele EU-Modelle, jedoch nicht in alle. Die Blinker fuer vorne und hinten haben jeweils zwei Rastnasen an den Seiten des Sockels. Bei den vorderen sind die unten angebracht, so wie es bei mir serienmaessig auch war. Bei den Blinkern fuer hinten ist eine unten und eine mittig auf dem Sockel angebracht. Um dieses Leuchtmittel installieren zu können, habe ich diese mittige Rastnase mit einer Pfeile abgeschliffen so dass das Leuchtmittel in der Fassung einrasten kann.

Fuer den eigentlichen Umbau ist KW13/14 terminiert. Leider geht es nicht nicht eher.

Die Tieferlegung hinten mit Mueller und vorne PS 1" werde ich uebrigens machen.

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Ich hatte mir das Montagekit 53930-03 fuer die sissy bar bestellt, da ich mir ggf spaeter Koffer kaufen werde. Habe gedacht dass ich dieses Kit bis dahin auch ohne Koffer verwenden kann, was natuerlich nicht geht da die Sechskantschrauben laenger sind. Dass ist mir klar geworden wo ich die Teile in der Hand hatte. Zwischenzeitlich habe ich Sechskantschrauben 3/8-16 unc x 2 1/4 v2a bestellt (screw corner) und heute morgen befestigt. Sohn 7J. hat geholfen. Arbeitsnachweis gibt es nicht, ist ja nur eine sissy bar.

Bzgl. Koffer: hat wer schon mal bei HD Koffern (90715-0 oder andere ein sub woofer eingebaut bzw. ein Radio an der Softail eingebaut? Oder Ipod Schnittstelle im Koffer. Geht das eigentlich?

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Heute habe ich den Umbau mit meinem neuen Harley Spezialisten des Vertrauens besprochen. Bike wird in 2 Wochen etwa dort hingestellt dann geht es endlich los. Neu dazu kommt ein power clutch von Müller.

Erste Inspektion wird auch mitgemacht (Garantie wird weiter bestehen auch wenn der wo ich sonst war meint von nicht. EU-Recht bzw Richtlinien!). Bei den PS Federn kommt anderes Öl drin.

Heute habe ich den Zahnriemenschutz per Speed Post erhalten; mal schauen ob ich den am Wochenende dran kriege.

Werde dann hoffentlich nicht vergessen 'vorher Fotos' zu machen!

Habe übrigens heute eine Tour durch deren ganzen Laden bekommen. Wahnsinn! Unglaublich viele bikes und sogar aus München Solingen uzw. Und saugeile umbauten. Die man beim Vertragshändler nie so sehen würde. Und das (fast) bei mir um die Ecke. Fühle mich dort (bis jetzt Haha) gut aufgehoben; die haben Ahnung von der Materie.

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Dann handelt es sich bestimmt um die Bike Farm Melle......

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Und das ist prima. Punkt!

(Sind aber günstiger als ein Vertragspartner wenn die einen Umbau durchführen würden (habe Erfahrung), haben einen günstigeren Stundensatz und sind begabter. Und wenn man als BF ein 80-100K Bike auf Kundenwunsch bauen kann wo einem der Kinnladen runter fällt, gehe ich dort gerne hin. Ende).

@raum68: bekommst ein PN.

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Die Bike Farm ist schon ok. Natürlich bekommt man auch dort nichts geschenkt, aber die Umbauten sind gut gemacht und verglichen mit den Preisen und der Arroganz die einem bei HD-BI begegnet ist es mit Sicherheit eine sehr gute Wahl.

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Beste Grüße von Ulli

Mein Umbau wird erst nach Ostern fertig werden. Ist eh bescheidenes Wetter.
Zusätzlich zum o.g. werde ich die Bremsscheibe vorne polieren lassen. Bei der Frontpartie, komplett in Chrom, sähe das bestimmt gut aus.

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Habe übrigens vergessen 'vorher'-Fotos zu machen

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@orange hast du mal ein Bild vom ganzen Moped mit lenker ?