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Breakout Twincam 103 Motorgeräusche beim untertouriger Fahrweise

Hi zusammen, bei meiner Breakout kommen starke metallische Geräusche wenn ich untertourig fahre. Ich kann das Geräusch nicht 100% zuordnen und wollte Euch fragen ob noch jemand diese Geräusche hat!? Meine hat gerade mal 900 km gelaufen.

Ich hatte eine FatBoy 2010 Spezial über 25000 km gefahren und da hatte ich bei gleichem Fahrstil keine Geräusche. Ich vermute das es aus dem Motor kommt kann es aber nicht sagen.

Werde mal Kontakt mit dem freundlichen aufnehmen müssen!!!

Könnte es auch ruckeln sein da der Motor zu mager eingestellt ist

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Hallo nightlivers ,
hatte das gleiche , bei untertourigem Fahren.
Hörte sich immer nach einem klackern an.
Man sagte mir , etwas hochtouriger fahren , den Gang so wählen das man immer über ca 1800 upm liegt , stimmte da war es weg.
Nur meine Erfahrung.
Guido

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Alle sagten " Das geht nicht ! ".   Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".

Bei mir ist ein Kessteck esm2 mit offenem Filter und die Screamin Eagle verbaut. Zu mager glaub ich eher weniger da beim Start immer ne schwarze Wolke raus geht. Die 1800 kann ich mir nicht vorstellen, grade die Harleys fährt man doch mit kleiner Drehzahl.

Die schwarze Wolke beim Start ist wohl eher der Kaltstartanreicherung zuzuschreiben.
Untertourig ist für eine 103er Gift.

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Keep it simple

 

Breakout Twincam 103 Motorgeräusche beim untertouriger Fahrweise

Meine Slim hört sich unterhalb von 1800-1900 U/min auch irgendwie 'ungesund' an. Ab 2000 U/min ist dann wieder alles in Ordnung. Ist scheinbar normal...

In Anbetracht des großen Hubraums und dem damit einhergehenden Drehmoments hätte ich allerdings vermutet, dass der Motor gerade im unteren Drehzahlbereich keine Probleme hat.

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"Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary...That's what gets you." (Jeremy Clarkson)

Ähnliche Geräusche hatte ich bei meiner Slim auch, vor allem wenn das Öl heiß war und untertourige Drehzahlen drauf hatte, klapperte sie richtig, nach dem wechsel auf Syn. Öl und Mapping (Penzel+Stage1) ist es nur noch bei sehr heißem Motor und sehr untertouriger Fahrweise zu hören (aber auch nicht mehr so laut).

Denke das Öl ist dann sehr dünn und daher das klappern.

Grüße
DNS

Bin gespannt

Super Plus tanken und testen - vermutlich ist das Lastklingeln dann weg

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Hm Lastklingel ist das auf keinen Fall. Ich bin da auch soweit vom Fach!!! (Kfz Meister ) Für mich klingt es nach Kolbenkipper oder Fehlzündungen aufgrund schlechter Einspritzung bzw falsche Gemischregulierung, es sind richtig harte klopfende metallische Geräusche. Mapping ist ja wie schon geschrieben drauf, evtl. Ist es dann nach der ersten Wartung bei 1600 km weg.

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Schuld haben immer nur die Anderen
Keine Hand zum Gruße.
Alles, was Spaß macht, ist entweder Verboten, oder macht Dick.

..Moin, Moin......

ich bin zwar Harley Neuling und habe auch nur ne 48, jedoch sind mir ähnliche Geräusche von meinen MT`s bekannt.
Gerade bei heißem Motor und Drehzahlen unter ca.1800U/min sehr nervig, verschwindet bei leichter Last ab 2000U/min, dann ist der Motor geräuschfrei,..........äh, klapperfrei meine ich.
Laut offiziellem Yamaha Statement, ist Geräusch unbedenklich, wenn es temperaturabhängig ist und sich nicht rapide verändert.
Bei den Yamaha´s zumindest ist das kein Problem, auch bei 6stelligen Laufleistungen



..aber das muss nix heißen,

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Gruß
Rob

Meiner Meinung nach ist es Schwer einzuschätzen welche Geräusche er meint.
Da er aber von Drehzahl 1800 oder drunter spricht glaub ich kaum dass es ungesunde verbrennungsgeräusche sind sonder Geräusche aus dem primär wg zu niedriger drehzahlen. Der effekt dürfte dann insbesondere bei höheren gängen auftreten

@carlos ein Motor mit großem Hubraum kann in der Regel immer mit geringen Drehzahlen gefahren werden denn der Motor läuft und lebt vom Drehmoment. Wenn ich eine Harley mit 4000 Umdrehungen fahren soll habe ich die falsche Marke und zudem bin ich den Twincam 96 über 4 Jahre und 25000 km sowie eine Street Glide Twincam 103 über 5000km gefahren bis ich auf die Breakout umgestiegen bin. Uns wenn bei beiden Modellen die ich immer im gleichen Fahrstil gefahren bin die Geräusche nicht da waren ist das doch komisch oder??!!

Ich möchte dich hier auch nicht angehen aber Hubraum kann mit niedrigen Drehzahlen gefahren werden.
Die Frage ist hier halt auch was für jeden niedere und hohe Drehzahlen sind.

Meistens Schlagen aus dem Primär von der Antriebskette. Schlägt/ hackt bei niedriger Drehzahl...