Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Eiern in Kurven (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=59445)

Eiern in Kurven

Moin moin,

ich habe schon gesucht aber nichts gefunden.
Meine Nightster eiert sehr schön in Kurven und richtig dolle mit zwei Leuten und bei höheren Geschwindigkeiten. Ich selbst komme auf 90 Kilo ohne Klamotten und die Regierung auf 55 oder sowas.
Ich hatte erst die Speichen als Verdacht, diese Scheinen aber fest zu sein. Bevor ich das Bike kaufte bekam das gute Stück noch ein Paar neue Pumps und der Vorbesitzer hatte die Speichen auch geprüft.
Hinten ist das Bike mit Dämpfern der Low ausgestattet und der Luftdruck der Avon Reifen passt auch.
Nun hatte ich mal an der Hinterachse gezogen und gedrückt wobei dann ein leichtes Verwinden möglich war. Ich gehe mal aus, dass das bei den Gummilagern normal sein kann.....
Ich weis momentan nicht weiter...... Das ist echt ein kotiges Gefühl wenn der Hobel anfängt zu eiern und man denkt das Hinterrad wäre lose.
Habt ihr noch Ideen oder Tipps??
Bin für alles dankbar

Nur mit Regierung oder auch allein?

Ne jetzt, du kannst das Hinterrad bewegen ? oder meinst du, dass sich die
Schwinge hin und her bewegen lässt ?
Beides sollte sich aber nicht bewegen lassen !!!

__________________
==============================
 The Gundown - Tarragona, Spain
==============================

Hi,
ist der Vordereifen auch neu?

Ich war, als ich meinen neuen Vorderreifen vor 3 Wochen draufbekommen habe, sehr überrascht, wie spurstabil die Maschine jetzt wieder läuft…….

könnte auch ein Grund sein.

__________________
Grüße aus dem Remstal, Jürgen

Stellst Du bevor Du Deine Regierung auflädst, die Federvorspannung richtig ein? Meine, Dein Problem zu kennen. Hab mein moped damals aus dem Laden geschoben, bin eine Weile gefahren und hatte immer das Gefühl, daß mir das Hinterrad wegrutscht. Hab mir dann mal einen Hakenschlüssel zugelegt und die Federvorspannung entsprechend meinem Gewicht (100Kg) auf Stufe 3 gestellt. War dann schon nicht mehrt ganz so schwammig. Seit dem Einbau von Wilbers Dämpfern habe ich das Problem gar nicht mehr.

__________________
Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche

Okay,im Sozibetrieb keine wirkliche Verbesserung. Das geht ja auf keine Kuhhaut wenn der Hobel zu zweit bei 120 in einer langen Kurve das Eiern anfängt
So lange in der Kurve das Fahrwerk nicht wirklich einfedert ist alles gut, aber wehe da kommt eine kleine Welle, dann geht der Rodeoritt los

hatte ähnliche sympthome - bei mir waren die speichen vom Hinterrad locker............

Heber ist bestellt. Am Wochenende kommt das Hinterrad raus und geht zu jemanden der sich mit Speichenräder auskennt. Die Speichen scheinen soweit fest zu sein, vielleicht nur nicht fest genug.
Bin mal gespannt.....

Haste die Speichen schon selbst abgeklopft; am besten mit nem Schraubenziehen leicht
gegenklopfen.
Wenn's "Bliing" macht ist gut, wenn's "Blagg" macht nicht gut.
Tux

__________________
==============================
 The Gundown - Tarragona, Spain
==============================

__________________
Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche

Was für einen Reifendruck fährst du?