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Ölverlust hinterer Zylinder

Hi,

meine Kiste verliert am hinteren Zylinder Öl (s. Bild)

Ist das die Ventildeckeldichtung? Oder Zylinderkopfdichtung? Große Sache?

Vorsichtshalber, TWG:
Ich will und kann das nicht selbst reparieren, sondern nur wissen. Meiner Meinung nach muss man ein Motorrad nicht selbst zerlegen können, um es fahren zu können. So wenig, wie man seinen Fernseher selbst reparieren können muss, um eben fernzusehen.
Ist nicht böse gemeint, aber ich freue mich doch auf zahlreiche Antworten. Das macht ja das Forum aus.

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I'm nobody's Slave, I'm nobody's Master

So isses.
Kannste auch selber machen, benötigst eigentlich nur 'nen Dichtungssatz (nimm 'nen Originalen von HD und keinen billigen Aftermarketschrott) und die richtigen Anzugsmomente beim Wiedereinbau. Ansonsten brauchste - glaub ich - eigentlich nur 'nen passenden Inbusschlüssel...

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

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I'm nobody's Slave, I'm nobody's Master

tach slider,

hatte das an meiner auch, hab die schrauben der rockerbox etwas nachgezogen
( laut handbuch) dann wars gut, seitdem exakt 9000 km gefahren ohne suddelei

Hey my friend aus meinem liebsten Bundesland (Ich hab die Hälfte meines privaten Lebens in HOM verbracht ohne dort je gewohnt zu haben)

Das hört sich nun nach einer einfachen Gelegenheit an. Welches Drehmoment? Das würde ich sicher selbst machen und testen können.

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I'm nobody's Slave, I'm nobody's Master

ich Hab ne twincam, kann dir nicht sagen ob die drehmomente angaben da gleich sind ?

der twg wirds aber wissen

Hi Slider,

aussen kannste ja mal kontrollieren, sind 4 Inbusschrauben mit 13,5-19 Nm, nur nach deinem Bild zu vermuten, wird das nichts nützen.
Es müsst zumindest erstmal der obere Deckel runten um dann den unteren Kipphebeldeckel zu kontrollieren, denn da scheint ja die Undichtigkeit zu sein.
Im Zweifel könnten die 2 Dichtungen des oberen Deckels schrotten und sollten schonmal als Ersatz parat sein.
Anzugmoment der unteren Schrauben, insgesammt 9 ist verschieden. da sind 4 grössere mit 24,9-29,8 Nm und 5 kleinere mit 15,3-17,5 Nm.

Nur wenn du nun schonmal soweit bist, wäre zu überlegen nicht die untere Dichtung gleich rauszuschmeissen und auf der sicheren Seite zu sein.

Wenn alls parat liegt sollte das alles von Tank ab bis Probefahrt in einer Stunde durch sein.

Gruss TWG (der keine Fernseher reparieren kann, ausser vielleicht mit Fusstritten?)

....und Slider, weis jetzt zwar nicht obs zur Deiner Maschine paßt, aber ich würd mir dann gleich schwarze Deckel drauf machen

Habe heute folgendes festgestellt, Ölaustritt am hintern Zylinder (siehe Foto)

Wer hatte das schon mal?
Danke für Infos

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Lass mich, ich kann das!!! ......Oh, kaputt. :|

Das ist der Zylinderfuß. Es soll so ne wundermittel geben die man ins Öl kippt. Soll man ja bei Motorräder wegen der Kupplung nicht machen. Aber da die Kupplung bei Harley ein extra Ölbad hat und vom Motoröl nicht versorgt wird,würde ich es eventuell mal ausprobieren. Da das erneruern der Dichtungen (man macht immer ALLE neu vorderer+hinterer Zylinder) bestimmt nicht grad billig ist

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Schonmal Danke für die Antworten

Gruß Patrick

Lieber "(durch)geschüttelt" als " gerührt"

My Wife ride's a Fat Boy^^

Frage an TWG: Was meint die Motor Company eigentlich mit "13,5-19 Nm"? Im Manual stehen nur solche weitgespreizten Werte. Sind in USA die Drehmomentschlüssel so ungenau? Sollte ich mit meinen Hazets näheram unteren oder oberen Wert liegen?

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...in the end its not the years in your life that counts, its the life in your years. (vom Herr Churchill)

Hi, kann man denn auch die Deckel einfach von vorn nach hinten wechseln? Hab ne FXSTC von 88. Der Deckel bei der Sitzbank ist nicht mehr so schön. Würde den gerne nach vorne wechseln. Oder ganz erneuern.

Meine Frage: Geht das ohne den Motor auszubauen? Nur Tank ausbauen? Und muss ich die DECKEL auch mit dem Drehmoment anziehen?

@ tisi

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8