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Seitlicher Kennzeichenhalter und Tieferlegung

Hallo zusammen,

ich möchte meine Wide Glide gerne mit den 11" Dämpfern von Progressive Suspension tieferlegen und beschäftige mich grade mit der Frage, ob ich dann Probleme mit einem seitlichen Kennzeichenhalter und dem linken hinteren Blinker bekommen könnte.

So wie ich das sehe, sitzt der seitliche Kennzeichenhalter ziemlich genau unter dem Blinker. Kann es passieren, dass der Blinker beim Einfedern ajf das Kennzeichen trifft?

Hatte mir den von Brandys Motorcycles ausgesucht.

Hat da evtl. jemand Erfahrungen gemacht?

Ich kann Dir leider keine richtige Antwort geben.

Vorerst würde ich mal sagen

"Use your Illusion".

Bei (unserer) 2013er FXDWG ist der serienmäßige Dämpfer 12 Zoll lang. Also gute 2,5 cm mehr, als bei der von Dir favorisierten Lösung.

Würdest Du jetzt annehmen, dass Du - mit dem Seriendämpfer - weniger als 2,6 cm Luft vom oberen Rand seitl. KZ-Halter bis zum Blinker hast?

Wenn Du jetzt mit JA antwortest, hast Du zu wenig Platz.

(Wenn Du tatsächl. mit 11 Zoll Dämpfern fährst, dann wirst Du das sicher nur Solo machen können. Reserven für einen Passagier sind dann nahezu Null)

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Viele Grüße
Frank

aka: Smokeybear

 SMOKE 'EM 'TIL THE WHEELS FALL OFF! 



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Das hilft mir schonmal sehr weiter!
Das sollte dann wohl passen...

Und zum Thema Solo: Ich fahre eigentlich nur Solo. Meine Frau ist nicht so sehr Motorrad-Begeistert... Von daher sollte es doch funktionieren!

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Viele Grüße
Frank

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Dann werde ich mir das doch noch mal durch den Kopf gehen lassen. Es ging mir in erster Linie wirklich nur um die Optik, da das Heck doch sehr viel Luft zum Reifen hat.

Ich werde mir deinen Faden mal durchlesen.

Hier ein Bild von meiner Ex Wilden mit den Dämpfern. Ich würde es nicht mehr machen. Prügelhart. Da paßt der Titel der Leuchtreklame über dem Laden perfekt.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Danke für das Bild!

Also gut sieht es ja schon aus...

Ist es dann wirklich so hart?
Dann lass ich mir das vielleicht besser nochmal durch den Kopf gehen...

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Viele Grüße
Frank

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Ich fahre seit über einem Jahr eine liefergelegte (vorne + hinten) Wide Glide, zudem noch ein Le Pera Bare Bones Sitz und mein Pöppes ist bis heute noch nicht taub. Ist es zu hart bist du zu weich ;-)!
Und ich bin kein Nur-Eisdielen-Fahrer. Strecken von 400 + Kilometern sind auch dabei.

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MFG Björn


Lieber meditieren als nur rumsitzen und gar nix tun

Da hast Du wohl recht:

Mit den wirklich "Harten" kann ich mich - als ausgewiesener "Weichling" - sicher nicht messen.

Mal ehrlich:

Mir ist es grundsätzlich ziemlich schnuppe, wie hart oder weich einer kann, möchte (oder aushält

Ich sage nur:
Die Wide Glide an sich ist - so wie sie ist - nur einigermaßen komfortabel. Das Verkürzen der Stoßdämpfer hinten (und damit: die Verringerung des Federweges) macht genau das natürlich nicht besser. 1 Zoll ist diesbezüglich schon eine Menge.

Und - das erwähnte ich schon zuvor - macht es dabei einen spürbaren Unterschied, ob man selbst 70 oder 110 kg wiegt.

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Viele Grüße
Frank

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Also ich fahre jetzt schon 2 Jahre mit den PS, seitlichem Kennzeichenhalter und Colorado Blinker. (keine Berührung zwischen Blinker und Kennzeichenhalter) Auspuff sitzt schon recht früh auf. Bin letzte Woche von einer Road King auf Meine gestiegen. Da habe ich erstmal gemerkt wie hart meine WG ist. Der Unterschied war krass. Aber mir gefällt's. (über 50 ist das wohl mix mehr)

Hallo Harley Driver

ich spreche jetzt mal für die Street Bob, aber das wird für alle anderen Dyna's nicht viel anders sein.

Ein seitlicher Kennzeichenhalter steht für mich immer in Verbindung mit Kellermänner, möglichst 3-1 um das Rücklicht, Bremslicht und Blinker zu vereinen und das normale Rücklicht kann in Rente gehen.

Dann gibt's auch keine Probleme mit dem seitlichen Kennzeichenhalter
Ich bevorzuge das hier (sind nur Beispielbilder die ich gerade aus dem Net gefischt habe):

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Wer Schreibfehler entdeckt, kann sie auch gleich behalten...

Wenn wir Wide Glider den Kennzeichenhalter und das Rücklicht demontieren, klafft dort aber ein großes Loch.
Nun hat man die Wahl, entweder das original Rücklicht dort zu belassen oder ein US-Heck zu montieren. (Oder das Loch zu machen zu lassen zzgl. Lackierung)

Daher wollte ich das original Rücklicht ergo die original Bulletblinker erstmal lassen.

man muss nicht zwingend 3 in 1 nehmen und kostspielige schweiß und lackarbeiten machen lassen...
ich habe den kzh einfach weiter nach oben gesetzt, sodass das loch vom rücklicht überdeckt ist!

Kannst du evtl Detailbilder von deiner Lösung liefern?
Sieht echt gut aus!