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wie geil ist eigentlich so eine alte Sporty sein kann

Moin zusammen,
ich hab` mir ein neues Moppet gekauft, eine HD Road King, jetzt erst habe ich so richtig verstanden, wie geil eigentlich so eine alte Sporty ist, ich kenne nur eine einzige Sporty, nämlich meine, BJ 1997, ich bin mir aber sicher, dass die anderen Sportys genauso geil sind. Man kann nicht `ne Road King und eine Sporty vergleichen, aber die Gefühle und Emotionen schon. Ja, `ne Road King ist fett, fährt gut, bequem, auf dem Fahrersitz können zwei nebeneinander sitzen, aber die Emotionen sind einfach nicht so stark, wie auf einer Sportster.
Meine Sportster ist hart gefedert und hart gepolstert, Ape, vorverlegte Rasten, nach 50 km schläft mir mein Hintern ein, ab 130 km/h hat man schon Angst, nach `nem Wochenend- Tag fahren, bin ich müde, bis zum Umfallen, aber die Gefühle und Emotionen sind einfach bombastisch, diese coole Sitzposition (cool vor Schmerz), dieses Gerüttele und Geschüttele, Sound find` ich um die Welten geiler mit einer Serienauspuffanlage, dieses Knattara-Tattara-dattara und mir braucht keiner erzählen, dass eine 97e Sporty eine megalaute Zubehöranlage braucht, meine Road King mit einer Supertrapp Anlage macht nur gleichmäßiges ba-ba-ba-ba, ein wenig langweilig.

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Gruß Quadrigo # 43

ok

Schalt mich ein und schalt mich aus, die gefühle müssen raus...

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Gruß Quadrigo # 43

Wo Du recht hast , hast Du recht

Ich möchte Quadrigo zustimmen!

Habe am WE für eine halbe Stunde eine Softail Breakout gefahren, alles Serie. Selbst habe ich eine 1200 Custom Bj. 2005, noch mit Vergaser, Arlen Ness Stage One Luffi (schnorchelt etwas mehr) mit Drosselkit und Serientüten ...

Das Ding hört und spürt man nicht! Und auch der V2-bums beim fahren ist im Vergleich zur alten Sporty sehr bescheiden. Fast keine Vibrations mehr ... Null Auspuffgeräusch!

Sieht geil aus mit dem fetten Hinterrad, aber beim fahren fehlt was ... eigentlich das, was für mich eine Harley ausmacht ...

Nur die Bremsen waren deutlich besser ...

Potato!

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Ich hätte Lust, nun abzufahren... (Faust/ Goethe)

tja, möchte meine Sporty XLH 1200 Bj. 95 gegen nichts tauschen.............

Hat Dampf, mords Klang ( Breather style Lufi und offene flange shorty`s) und ist vor allem schön wendig.

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schalldruckstarke Grüße, Carlos

Auch ich kann mich nur anschließen. Meine 98er und 2001er Sportys gebe ich auch nicht her. Ich wollte nie ne Harley, immer nur ne Sporty. Und wie ich schon mehrfach erwähnte immer nur die Evolution Modelle bis 2003. Ich bin mal eine originale 1200er von Bj. 04 gefahren und dachte ich habe ein komplett anderes Moped unter mir. Gefällt mir nicht. Auch ich bin nach einer Tagestour kaputt, habe aber auch schon 1000 km am Stück abgerissen nur tanken, rauchen und Espresso trinken. Solche Tage vergisst man nie. Und der ganze neumodische Kram mit Efi, Bus und haste nicht gesehen - brauch ich nicht.
Gruß C53

Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk

@all

Na dann ...
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fahrt erst mal eine alte Shovel ... und diese muss zum starten noch gekickt werden.
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Ihr könnt Nachts nicht mehr schlafen.


Ciao Ciao

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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.

Hallo ,
habe mir eine Shovel 1340 Bj 81 gekauft , ist zwar keine Sporty aber nahe dran , daher sind meine Breakout und sowohl als auch meine Slim Bj 2014 weg gegangen aus den gleichen Gründen die Ihr oben aufgezählt habt.
Die neuen EFI , Canbus Harleys sind keine wirklichen Harleys mehr. Das Feeling fehlt.
Und das wird noch schlimmer mit den neuen Modellen.
Grüsse

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Alle sagten " Das geht nicht ! ".   Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".

Alte Sportster waren Klasse.

Meine "Blaue Elise", Bj. 1995 hab ich nach 96.000 km noch für 5.000 Steine verkauft.

also ich bin auch 16 Jahre lang eine 91er Sporty Bobber gefahren und habe sie geliebt.
Habe alle Umbauten incl Motorumbau auf 1200ccm etc selbst gemacht.
Für die kurze Runde um den Block oder eine Tour durch die Eifel sicher optimal, für alles darüber hinaus leider nicht.
Ich denke, es kommt auf dein Einsatzzweck an.
Sobald man vor hat, mit dem Mopped auch mal in Urlaub zu fahren, mehr Gepäck mit zu nehmen und das evtl auch mit Sozia, kommt die Sporty deutlich an ihre Grenzen.

Natürlich hat sie mehr Emotion und schüttelt mehr wie ein BT, aber ich fand´s irgendwann nervig, wenn mir nach 150km dauernd die Hände eingeschlafen sind und ich k.o. von der Karre gestiegen bin.

Nach Custombike und Dyna bin ich nun bei Night Rod Special und Heritage Classic (TC mit Vergaser) angekommen und trauer meiner Sporty nicht mehr hinterher.
Mit der Heri bin ich auch schon 800km am Stück gefahren und war nicht so fertig wie auf der Sporty nach 150km . Fahre mittlerweile auch 8-10tkm/Jahr.

Aber trotzdem: jeder wie es ihm gefällt; ich habe nur das Gefühl, dass die meisten Sportyfahrer hier das Ding nur um die Ecke bewegen und dafür ist sie auch prima!

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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil

Eine Sporty muss nichts "können" , da steht sie drüber, denn sie ist ein völlig zweckbefreites Spassgerät.

Ich hatte hier ja vor einiger Zeit mal einen ähnlichen Thread erstellt:

Eine Liebeserklärung an ein Mädelsmoped

Ich bin nach wie vor von der Sporty begeistert, aber mittlerweile gibt es aber auch Dinge, die mir an ihr weniger bzw. gar nicht gefallen und auch dazu führen, dass ich immer wieder am überlegen bin, mir doch noch eine Big Twin zu holen.

Konkret sind es zwei Dinge, die mich an der Sporty mittlerweile extrem stören:

- die Federung (vorn und hinten). Hier kann man von "Federungskomfort" eigentlich nicht sprechen. Im Einzelbetrieb brettelhart und sehr unkomfortabel, während sie im Soziusbetrieb sehr schnell und oft durchschlägt. Man bekommt jede noch so kleine Bodenunebenheit als bockelharte Schläge durchgereicht. Das mögen manche sicherlich als "Charakter" bezeichnen, aber für mich ist es einfach nur nervig und unkomfortabel.

- die "Laufkultur" bzw. "Charakteristik" des Motors. In der letzten Zeit bin ich jetzt doch so einige Big Twins probegefahren und man merkt da schon deutliche Unterschiede. Der Sporty Motor will halt immer gedreht werden und fährt sich für eine Harley eher untypisch, weil sportlich ausgelegt. Dafür wird man aber auch mit sehr guter Leistungsabgabe belohnt. Meine mit einem Powervision getunte Sporty geht wirklich wie Schmidt's Katze und braucht sich bezüglich Leistung hinter einer Big Twin eigentlich nicht verstecken. Allerdings gefällt mir auch die ruhigere Charakteristik der Big Twins. Einfach mal schön gelassen ohne viel schalten relativ untertourig vor sich hin blubbern. Das geht mit der Sporty definitiv nicht.

Beim zweiten Kritikpunkt "Motor" bin ich hin und hergerissen: Mal gefällt mir die für eine Harley recht sportliche Fahrweise der Sporty, mal wünsche ich mir ein entspannteres fahren mit niedrigeren Drehzahlen und mehr "bums" von unten raus. Beim Fahrwerk bzw. der Federung dagegen ist die Sache eindeutig. So kann es nicht bleiben.

Nun bin ich am überlegen, ob ich noch einmal irgendwas zwischen 500 und 1000 Euro in die Hand nehme und mir eine vernünftige Federung einbaue, oder aber mir einen Big Twin kaufe. Wobei die Federung der für mich in Frage kommenden "Street Bob" auch nicht viel besser ist, wie mir scheint.

Und dann gefällt mir meine kleine Sporty halt auch saugut Und das obwohl ich 1,84m groß bin und mir jeder sagt, dass die Sporty für mich zu klein ist. Rein von der Sitzhaltung her kann ich das nicht bestätigen. Ich sitze eigentlich recht gut darauf. Und wie das aussieht ist mir ehrlich gesagt wurscht...

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