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Heckumbau, wie/was???

Hallo,
über den Winter will ich meine Fat Boy /09 auf 260 Hinterreifen umbauen lassen

nun zu meinen

1. Frage: welches ist die maximale Reifenbreite die ich in der OEM Schwinge unterbringen kann. möglichst noch ohne den Fender zu verändern? (Jetzt 200)

2. Frage: mit was für Kosten muss ich rechnen, wenn ich einen 260er umbau machen lasse?
3. Oder was sieht bei einer Fatti am besten aus, welchen Fender und Felgen nehme ich?
4. Ist ein 260er noch fahrbar???


Für eure Hilfe wäre ich sehr dankbar!!!

Vermutlich wird beim 210er schon Schluß sein mit original Schwinge und Fender. Und den gibt es nur in einer Größe (210/50-17) und nur von Metzeler.
Die nächste gängige Größe wäre der 240er. Das wird aber nicht mehr klappen.
Für nen 260er brauchst Du im groben:
- Versatzkit fürs Pulley
- Felge mit Reifen
- Fender und passende Sitzbank
- Schwinge
- Blinker, Rücklicht, Kennzeichenhalter.

Was Du verbaust hängt von deinem Geschmack und Geldbeutel ab.
Natürlich ist ein 260er noch fahrbar, allerdings nicht so gut wie dein 200er.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

1 = 210
2 = 4-5K

kuck dir mal hier die von "Großväterchen" an (original Felge verbreitert)

Only Pics & Only Fat Boys (Kommentare unerwünscht!)

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

...was mir gefällt ist wohl das eine, am Ende soll es wohl noch im Rahmen bleiben und auch fahrrbar und Tourentauglich sein.

....Du meinst ich komme mit 4-5K hin? Wenn ich mir die Liste oben anschaue???

-den Kennzeichenhalter hab ich schon, von Genscher! sind schonmal 350,- weg.

Sooo,

der Umbau ist im vollen Gange. Gestern war ich in der Werkstatt, seht selbst:

Schöne Felgen! Von wem kommen die? Weiterhin viel Spaß beim Umbau. Bin gespannt aufs Endergebnis.
Gruß Christian

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"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"

Die Felgen, wie auch die anderen Teile hab ich mir bei Thunderbike rausgesucht

cool - schaut bis jetzt richtig gut aus

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beste Grüße

Marc

don´t feed the trolls...

Na da reichen natürlich die 4 - 5 K bei weitem nicht aus. Tourentauglichkeit ist auch hinüber. Warum auf einmal der Sinneswandel ?

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Nee Nee Döppi, das reicht wohl nicht!!!!!
Und wieso ist die Tourentauglichkeit hinüber? Bis 260' soll`s wohl noch gehen und Gepäck kommt hinten drauf. Soviel brauchste auch nicht, Wichtig ist die schwarze Platstikkarte http://forum.milwaukee-vtwin.de/images/smilies/cool.gif

Damit der Fender wo du da drauf hast wenigstens einigermaßen ausschaut, müssen sie den Hobel tief und bretthart machen. Damit ist jeder Tourenkomfort hinweg. Schonmal einen 260 ger gefahren ? Der geht nur mit Widerwillen um die Kurve. Für ein Custombike ok. Ein Bike für Touren muss bei mir leichtgängig und nicht widerspenstig sein.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Bin leider noch keinen 260er gefahren, vielleicht hätte ich das mal machen sollen. Auf Nachfrage hier im Forum geht bis 260er noch, wenn das so wäre würde ich mich in der Hintern beißen.
Na mal sehen wenn das Moped fertig ist!

Werde weiter berichten

Dann beiß dich schon mal

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Typisch,dat do mich nit kenns,ich benn dä Müslimen.

die Breakout hat auch einen 240er Serienreifen drauf und wenn ich mir überlege wie der Umstieg vom 200er Serienreifen auf den Metzer war, der ist quasi in die Kurve gefallen. Habt Ihr einen 260er drauf?

Also Döppi da muss ich dir widersprechen. Ich bin 7 Jahre einen 200er auf ner tiefergelegten FB gefahren und bin dann umgestiegen auf 260er. Der max. Neigungswinkel bis zum Aufsetzen der Trittbretter hat sich nur geringfügig und das handling fast gar nicht geändert und ich bin nun wirklich kein geschmeidiger Sonntagsfahrer.....
Greetz Bob