Vermutlich wird beim 210er schon Schluß sein mit original Schwinge und Fender. Und den gibt es nur in einer Größe (210/50-17) und nur von Metzeler.
Die nächste gängige Größe wäre der 240er. Das wird aber nicht mehr klappen.
Für nen 260er brauchst Du im groben:
- Versatzkit fürs Pulley
- Felge mit Reifen
- Fender und passende Sitzbank
- Schwinge
- Blinker, Rücklicht, Kennzeichenhalter.

Was Du verbaust hängt von deinem Geschmack und Geldbeutel ab.
Natürlich ist ein 260er noch fahrbar, allerdings nicht so gut wie dein 200er.

...was mir gefällt ist wohl das eine, am Ende soll es wohl noch im Rahmen bleiben und auch fahrrbar und Tourentauglich sein.

....Du meinst ich komme mit 4-5K hin? Wenn ich mir die Liste oben anschaue???

-den Kennzeichenhalter hab ich schon, von Genscher! sind schonmal 350,- weg.

Schöne Felgen! Von wem kommen die? Weiterhin viel Spaß beim Umbau. Bin gespannt aufs Endergebnis.
Gruß Christian

Die Felgen, wie auch die anderen Teile hab ich mir bei Thunderbike rausgesucht

Na da reichen natürlich die 4 - 5 K bei weitem nicht aus. Tourentauglichkeit ist auch hinüber. Warum auf einmal der Sinneswandel ?

Damit der Fender wo du da drauf hast wenigstens einigermaßen ausschaut, müssen sie den Hobel tief und bretthart machen. Damit ist jeder Tourenkomfort hinweg. Schonmal einen 260 ger gefahren ? Der geht nur mit Widerwillen um die Kurve. Für ein Custombike ok. Ein Bike für Touren muss bei mir leichtgängig und nicht widerspenstig sein.

Dann beiß dich schon mal

Also Döppi da muss ich dir widersprechen. Ich bin 7 Jahre einen 200er auf ner tiefergelegten FB gefahren und bin dann umgestiegen auf 260er. Der max. Neigungswinkel bis zum Aufsetzen der Trittbretter hat sich nur geringfügig und das handling fast gar nicht geändert und ich bin nun wirklich kein geschmeidiger Sonntagsfahrer.....
Greetz Bob