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zum zitierten Beitrag Zitat von Peperoni13
Ein offener Primärantrieb kann schon gefährlich sein.
Hier geht's aber um den Sekundärantrieb und da würde ich mir, wenn man nur alleine fährt, keine Sorgen machen. Und bei vorverlegten Fußrasten schon gleich dreimal nicht.
Ich hab auch beide abgeschraubt. Also den oberen und den unteren. Kleine Steinchen können selbst mit dem Schutz zwischen Riemen und Pulley gelangen. Somit: Scheiß drauf und runter mit dem Mist!
Der obere Blech-belt guard ist für die Hosenbeine.
so geht das auch , Belt-Cover gelocht und gekürzt , das Plastik weggelassen , siehe mein Bild
Posting aus Beltschutz Sportster - welchen? TÜV nötig???
..... gibt auch andere obere zb. von Roland Sands https://www.custom-chrome-europe.com/fileadmin/user_upload/Blaetterkatalog/2015/DE/SEC_12/index.html#/58/
oder http://www.eightball-custom.com/epages/15484790.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/15484790/Products/ebcs-119
Die Loch Lösung gefällt mir, aber ich denke als Hosenbein Schutz is das eher für den Sozius.
Die 8Ball Variante is auch fein.
fahre schon tausende km komplett ohne abdeckungen.
kein problem.
sigi
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser 
Cult Werk hat da auch noch was im Angebot:
http://www.cult-werk.com/harley/online-store/125-zubehor/betlschutz-lang-643
zum zitierten Beitrag Zitat von hellboy_AUT
Die Loch Lösung gefällt mir, aber ich denke als Hosenbein Schutz is das eher für den Sozius.
Die 8Ball Variante is auch fein.
Fahre nun 16.000 km ohne jeden Riemenschutz. Unnötig wie ein Kropf. Man sollte sich nicht immer so anscheißen.
Hatte/hab sowohl an meiner Sporty als auch an meinem aktuellen Mopped keinen Beltschutz. Nie Probleme gehabt.
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LET'S MAKE CHOPPERS GREAT AGAIN!
Ohne Sozius: Nicht nötig
Mit Sozius: Empfehlenswert
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S&S
Nix Beltschutz - nix Problem - auch nicht beim Tüv.
Gruß C53
Wow heissen Eisen deine harley ;-)
Okay ich überlege mir das noch, entweder ich schmeiße den oberen und unteren runter und Check mir das Teil von 8Ball oder werde meinen oberen löchern
Hey Folks
der Riemenschutz schützt den Riemen genau wie der Kettenschutz die Kette - nämlich nahezu nicht.
Der obere Teil hat tatsächlich die Funktion, aufgewirbelten Dreck von der Besatzung fernzuhalten und rein theoretisch auch zu verhindern, dass der Pettycoat der Mifahrerin sich irgendwie verfängt.
Der untere soll wohl wirklich den Riemen schützen, da das System jedoch nicht ganz zu ist (an den Stoßstellen hinten und vorne) kommt dennoch Schmutz bei Regenfahrt oder unbefestigten Wegen (letzteres wohl selten bei hiesigen Harleys) rein. Dann finde ich es besser, den'unteren wegzulassen, weil dann kann das Zeug auch wieder raus und ich seh automatisch immer wieder auf den Belt und würde gröbere Abweichungen (Steinchen im Belt, Rissbildung etc) erkennen.
Greez
Moony
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most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar
Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)
ich hab den unteren gestern demontiert. bei genaueren ansehen, merkt man wiriklich das der untere komplett unnötig ist.
ausserdem siehts ohne unterem gleich mal viel besser aus.
kompl. unnötig würde ich nicht sagen. er kann z.B. das "einschleppen" von kleinen Steinen in den hinteren Belt verhindern. wenn Schmutz zwischen Riemen und Rad gelangt, ist das für beide nicht gut.
Gruß Paul
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it´s only Rock´n Roll (but i like it)
jeder soll das machen was er will....diese diskussion ist doch so sinnvoll wie die um das verstellen des standgas