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"Ungesunder" Sound - zu hohe Drehzahl im Stand

Einen wunderschönen Abend euch!

Ich bin seid letzter Woche ein (fast) Glücklicher Harley Besitzer - ich bin bislang immer leihweise von einem Bekannten Fatboy und Sportster gefahren und habe mir nun meine erste eigene zugelegt.
Das Baujahr ist 1991 und wurde, wie auf dem Bild zu sehen vom Vorbesitzer ziemlich umfangreich erneuert.
Eines ist aber noch ein kleiner Dorn im Auge: Der Motor dreht im Stand zu hoch und die Geräusche, im Vergleich zu der Sportster, die ich vorher fuhr, mit ähnlichem BJ. kommen mir flach und zum Teil unregelmäßig vor.
Heute hatte ich an der Ampel eine andere Sportster direkt neben mit und da ist mir das ganze erst richtig deutlich geworden: während seine tief tuckernd da stand ist bei mir der Motor tierisch auf Touren und hat wie auch immer sogar etwas die Drehzahl erhöht.
So zu fahren macht kein spaß - man hat irgendwie das Gefühl das gute Stück nur zu quälen...
Ich dachte beim Probefahren es wäre nur etwas den Vergaser anzupassen, was einmal mit dem Leihgerät der fall war.

Ich hoffe vielleicht kann ich eine kleine Prognose bekommen, bevor ich ahnungslos zur Werkstatt renne und übel überrascht werde -  habe noch niemanden, bzw. keine Werkstatt des Vertrauens, falls jemand einen Rat hat in der Umgebung von Hannover, dafür wäre ich äußerst dankbar.

...ist ja ein Vergasermodell...kannst einfach mit Standgasschraube den Leerlauf nach unten regulieren

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SPORTSTER - AN ORIGINAL SINCE 1957

Ich werde es morgen mal testen- wäre genial, wenn es das einzige wäre.
Die Frage mag vielleicht banal sein, aber hab bislang nicht viel selbst gemacht, bis auf Kleinkram, wie Öl, Ölfilter usw.
 

Hast du den original Vergaser noch drin? Standgas  und Standgasgemisch müssen stimmen , damit sie satt im Leerlauf tuckert. Guck mal ob dein Voes Zündschalter noch angeschlossen ist. Nicht das den der Verbauer des Hypercharger abgeklemmt hat.....dann wird es nix 

Grüße Thomas 

Also auf der Seite von 8ball steht, das kein Gutachten benötigt wird 

"EINE EINTRAGUNG IST NICHT NÖTIG,DA BEI ALLEN SPORSTERMODELLEN DIE MONTAGEPUNKTE AM RAHMEN FÜR VORVERLEGTE FUSSRASTENANLAGE WERKSEITIG VORGESEHEN SIND UND DER ORIGINALE BREMSZYLINDER NICHT VERÄNDERT WIRD"

also so müsste man das ja theoretisch ohne Bedenken kaufen können oder nicht?

Moin!
Ich hab leider noch nicht so viel Ahnung, aber ich habe eine Anleitung hier im Forum gelesen von einem vergaser wo die Einstellung verbombt ist und ich meine an diesem runden "Deckel" wo sich die Feder hinter verbirgt das Ding erkannt zu haben und evtl auch schon die plombe gesehen ich mache kurz mal ein Foto und lade das hier hoch.

Soh- ich hab ein HD Logo erkannt evtl ist es der default vergaser.

Hallo,für mich hört es sich nach nebenluft an,könnten am manifold liegen!

Gruß Matze

Ist der, wie in diesem Thread bebildert: Wo Vergaser einstellen lassen?

Moin,

Never ending Story... Vergaser einstellen...

Also: Ob das Manifold (das Ansaugrohr, auf dem der Vergaser sitzt) dicht ist, überprüft man am besten, indem man sich
eine Sprühdose mit Bremsenreiniger besorgt und BEI LAUFENDEM MOTOR mal die Verbindungsstellen Zylinder/Manifold
bzw. Vergaser/Manifold damit einsprüht. Erhöht sich die dabei Drehzahl des Motors hörbar, ist dort eine Undichtigkeit.

Da Du auf Deinem Gaser einen Hypercharger LuFi montiert hast, ist das Einstellen von Standgas und Leerlaufgemisch
eine ziemliche Fummelei. Ganz besonders deswegen, weil man an die Einstellschraube für die Leerlaufdrehzahl ziemlich
besch... dran kommt. Abhilfe schafft hier eine Verlängerung, die man hier:

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=!63608

bekommen kann. Ansonsten hilft nur ein langer Schraubendreher und viel Geduld / Fingerspitzengefühl.

Die Einstellschraube für die Leerlaufdrehzahl ist die Nr. 21 auf dem Bild. Damit beginnen....

Der zweite Schritt wäre, das Leerlaufgemisch einzustellen. Das machst Du mit der Schraube Nr. 9 auf Foto 2. Für die Grundeinstellung
diese Schraube VORSICHTIG bis zum Anschlag HINEIN drehen... danach 2 Umdrehungen wieder RAUSdrehen.Drehzahl im Leerlauf
mit Schraube 21 auf etwa 1000 u/min einstellen.... Schraube 9 HINEIN drehen, bis sich eine hörbare Drehzahländerung einstellt.
Schraube 9 so weit wieder HERAUS drehen (über den Anfangspunkt hinaus) bis sich wiederum eine hörbare Drehzahländerung
einstellt. Dabei sich die Anzahl der Umdrehungen von Schraube 9 merken. Die Schraube wieder um die Hälfte der Umdrehungen
hinein drehen....  Leerlaufgemisch eingestellt.

Greetz    Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

@ Schimmy:
Das klingt ja "einfach" kann es kaum abwarten.
Mal schauen wie weit mir dann nacher Silent hilft - bin gespannt.
Ansonsten weiß ich schon wie heute der Abend verbracht wird.
Vielen vielen Dank schonmal für diese ausführlichen Tips - ich bin begeistert!
 

Jungs in diesem Thread geht's um vorverlegte Fußrasten und nicht um vergaser. Bitte macht dafür einen neuen Thread auf oder nutzt vorhandene!!

Guck nochmal genau

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Schuld haben immer nur die Anderen
Keine Hand zum Gruße.
Alles, was Spaß macht, ist entweder Verboten, oder macht Dick.