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Tuning und TÜV

An alle Tuner und Umbauer, wie macht ihr das mit dem offenen Luftfilter/Auspuff bei der TÜV Prüfung.......baut ihr alles auf Serie zurück oder was???
Selbst ein offener Luftfilter mit Gutachten geht ja nur bei der originalen Abgasanlage!

Gruß
Walter

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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!

Also wenn du selbst direkt zum TÜV gehst, wirst du da deine Probleme bekommen und wohl oder übel alles auf Serie umbauen müssen. Schau mal ob du in der Nähe einen Customizer hast. Die bekommen zwar auch nicht alles durch aber du hast auf jeden Fall bessere Karten. Bei mir war es so, dass ich meinem Schrauber Gutachten für KZH und Lenker beigelegt habe, was ich auch eingetragen habe und den offenen Luftfilter(Hypercharger) und den SE2 Auspufftöpfe hat er mir dann so durchgebracht. Er meinte wohl dass er dem TÜVler dann auch gesagt hat, dass ich einfach unbelehrbar wäre und eh wieder alles zurückschrauben würde. So oder so ähnlich hat er es dem TÜVler dann verkauft.
Keine Ahnung wie es bei den HD Dealern ist. War noch nie bei einem.

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Die Meinungsfreiheit besagt, dass jeder seine Meinung offen sagen darf. Das heißt aber nicht dass man das auch immer muss.

Nö ich bau nix um!  Ich fahr hin , trink nen Kaffee und hol mir die Plakette ab! 

Kann man aber nicht pauschalisieren, sind ja nicht alle so entspannt.   Fahr halt hin ohne Umbau , dann merkst Du schon wie die drauf sind!  Entweder alles ist locker , oder die schicken Dich wieder weg , dann weißt Du bescheid! 

Immer und immer die selben Fragen. Laß umbauen und eintragen und fertig. Mach selber und fahr hin, meißtens Streß Mein Nachbar war neulich mit der Softail und der original Lightbar beim TÜV. Was soll ich sagen, Tüv Mann machte nur sinnlosen Streß und als er die Kesstech sah war es fast vorbei. Nach fast 2 Std. endlich die Plakette nach sinnloser Diskutiererei.

Hatte letztens beim TÜV keine Probleme. 2 Jahre alt. KesTech ESM 2. Offener SE Agitator Luffi mit Teilegutachten. Reduzierbleche eingebaut - TÜV gemacht - und...

Grüße

birdieputt

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Four wheels move the body. Two wheels move the soul!

Also mein SE Stage 1 und Bert's Gutachten wurde problemlos mit den montierten Miller Töpfen eingetragen. Bei meinem Kumpel mit Remus EG Töpfen übrigens genauso!

Zum TÜV fahren und Kontakt aufnehmen. Wenn Du Stammkunde bist geht so manches

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Hauptsache eine läuft!

Warum nicht zum GTÜ ?  Eh viel entspannter da....als beim Sch.... TÜV.
Was ich da schon mitgemacht hab in meiner Fahrzeug Historie....ganz zu schweigen von den Wartezeiten.

Bei GTÜ ruf ich zB Samstag früh an wenn Wetter ist...hinfahren..zahlen..sofort dran.

Gruß
triple
 

Wieso fahren eigentlich so viele noch zum TÜV obwohl sie wissen das viele Prüfer bei der HU schon stressen. Was die HU betrifft fahre ich seit Jahren schon zur GTÜ oder KÜS. Umbaute, wenn ich denn welche einzutragen hätte, würde ich von einer Werkstatt meines Vertrauens machen lassen. Kostet wohl ein paar Teuronen mehr aber ich hätte keinen Stress. Hier wollen wohl einige einfach Geld sparen, sonst kann ich mir diese Fragen einfach nicht erklären.

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Linke Hand zum Gruß

Hartmut

Mit einer umgebauten ("getunten") Maschine würde ich niemals selbst zur HU (bei wem auch immer) fahren.

Mir wäre das Risiko zu groß, keine Plakette zu bekommen.

Ich habe in den letzten Jahren immer "Werkstatt-TÜV" machen lassen. Mein Schrauber kümmert sich darum. Er kennt seine Pappenheimer und kann beurteilen, was geht und was nicht. Bisher ging eigentlich immer alles. Ohne einen "Rückbau".

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Viele Grüße
Frank

aka: Smokeybear

 SMOKE 'EM 'TIL THE WHEELS FALL OFF! 



That´s me:  http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?threadid=1308&sid=

Learn more about Smokeybear:  www.smokeybear.com

  

Ich bin der Meinung, dass die Eintragung des Luftfilters zwar gesetzestreu ist, aber in der Praxis keine Rolle spielt.
Wo soll jemand feststellen, dass ich einen K+N, Harley Screaming Eagle oder den original Luffi im Gehäuse oder unter dem Luftfilterdeckel habe.

Wer aber zusätzlich mappt = tunt, dass heißt sein Luft - Benzingemisch "anfettet", der erfüllt zu 99,9%ig die strengen Abgasvorschriften (bei neueren Maschinen) bei der Abgasuntersuchung nicht mehr.
Und dann muss man alle 2 Jahre über Beziehungen, Händler, Rückbau oder einfach nur Glück durch die HU kommen.
 

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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

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Greetz
Franky

so ganzer Quatsch ist das nicht , für dich habe ich die 0,1% bis 100 frei gelassen. 


Bei neueren Maschinen! mit geregelten Kat : auch im erhöhten Drehzahlbereich 0,3%

Die Abgasuntersuchung Kraftrad "AUK" ist seit 01.04.2006 Bestandteil der im zweijährigen Rhythmus stattfindenden HU. Motorräder ab 50 ccm und Erstzulassung 1989 müssen zur AU. Es gelten folgende Grenzwerte:

• 0,3 % vol CO (bzw. vom Fahrzeughersteller vorgegebener Wert) für Motorräder mit geregeltem Katalysator
  
• 4,5 % vol CO für Motorräder ohne oder mit ungeregeltem Katalysator
  

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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

Ok, dass die Grenze für Fzg. mit geregeltem Kat anders ist, war mir nicht bekannt, sorry. Musste ich auch bis dato nicht wissen, weil besitze ich nicht.

Gemessen wird im erhöhten Leerlauf bei 2000 U/min., da könnte man ja genau für diesen Bereich das Mapping so anpassen, dass der Grenzwert erfüllt wird. So wie VW und die anderen das machen... 


Da bin ich froh, dass ich mir darum keine Sorgen machen muss, und mein TÜVer auch kein Schnorchel in den Auspuff schiebt, weil er das selber blödsinnig findet.

 

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Greetz
Franky