Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Wie prüft man eine Zündspule? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=70095)
Wie prüft man eine Zündspule?
Moin,
meine Harley lief bis gestern einwandfrei... als ich abends ne Runde drehen wollte, sprang sie nicht mehr an... auf beiden Kerzen, keinen Funken 
jetzt gehe bzw hoffe ich, das es nur die Zündspule ist...
kann mir jemand sagen, wie ich die Zündspule genau prüfen kann?
fahre eine Sportster 883 Bj.98... wird wohl ne 3 OHM Zündspule sein, oder?
vielen Dank schon mal 
__________________
Aktuell. Softail TC88 Deuce Vergaser
2. Sportster Iron 883
1. Sportster Hugger 883
Das macht man mit einem " Jumperkabel" mit dem wird die Sromzufuhr und der "Unterbrecher" simuliert.
Wenn die Spule OK is, gibts Funken an den Kerzen.
Vorher die Spule messen und mit den Sollwerten vergleichen.
Das genaue Vorgehen is in den einschlägigen Werkstatthandbüchern beschrieben, ebenso wie die richtigen Messwerte.
Gruss KW
__________________
Rock 'n' Roll is Good for You
Moin,
genau wird die Spule nur funktionell geprüft:
Relativ wenig bringt das Messen der Ohmwerte (3 Ω/ 12kΩ)
__________________
Grüßung Bernde
Ok, die ganzen Kabel habe ich leider nicht
oder ich bestelle mal ne neue und teste es, ansonsten schicke ich sie zurück
danke jungs
__________________
Aktuell. Softail TC88 Deuce Vergaser
2. Sportster Iron 883
1. Sportster Hugger 883
zum zitierten Beitrag Zitat von Rick
Ok, die ganzen Kabel habe ich leider nicht
oder ich bestelle mal ne neue und teste es, ansonsten schicke ich sie zurück
danke jungs
__________________
Grüßung Bernde
Zitat von Bernde
Zitat von Rick
Ok, die ganzen Kabel habe ich leider nicht
oder ich bestelle mal ne neue und teste es, ansonsten schicke ich sie zurück
danke jungs
... davor würde ich die Anwesenheit der +12V an der Spule testen (Multimeter oder Prüflampe).
Wie mache ich das genau
sorry, bin in sachen Elektrik, ein absoluter Laie
__________________
Aktuell. Softail TC88 Deuce Vergaser
2. Sportster Iron 883
1. Sportster Hugger 883
Mit den von mir vorgeschlagenen (selbstgebauten, nach Anleitung aus der Orginal Reparaturanleitung) Jumperkabeln kann die Spule geprüft werden, und zwar nur so.
Weil, so wird ein def. Modul ausgeschlossen.
Das Modul/Spule Zusammenspiel wird mit Brückungen der Anschschlussstecker getestet, und damit dann der Hallsensor ausgeschlossen.......
Differentialdiagnose, Kollegen !!!!!!
Gruss vom KW
Gugg doch mal in dein Postfach.......hm...
__________________
Rock 'n' Roll is Good for You
Dem Herrn Rick fehlen die Funken.
Er selber hat die Spule unter Verdacht - in meiner Hitparade kommt die Spule bei einer Ele-Zdg an letzter Stelle.
An erster Stelle sollst Stromversorgung/Kabel/Schalter und dann Modul (Sensoren) / Kerzen (-kabel) checken.
Wenn´s bei einer 5Ω-Spule mit dem Kondi-Kabel noch einfach geht, wird´s mit einer 3Ω-Spule kritisch (verschmoren @ falscher Anwendung ! ).
Bei 0,5Ω-Spulen nicht zu empfehlen.
__________________
Grüßung Bernde
lies das: da steht nun alles drinn, vom Bau der Prüfkabel, bis zu deren Anwendung, und der Rest der Diagnosevorgehensweise.
So, und nur so, klappt das wirklich, in einem angemessenen Zeitrahmen, und ohne wahllos Teile zu tauschen.
Ausser du hasst ne Kristalkugel.
Gruss vom KW
__________________
Rock 'n' Roll is Good for You
Danke für eure Mühe!!!
habe heute die zündspule getauscht... und siehe da, es funkt wieder 
__________________
Aktuell. Softail TC88 Deuce Vergaser
2. Sportster Iron 883
1. Sportster Hugger 883
Na dann.........merci vielmals, fürs Rückmelden
__________________
Rock 'n' Roll is Good for You
