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Geschrieben von fwde am 02.08.2017 um 07:21:

Ist schon etwas durchgesickert, welche 2018er Harleys einen neuen Harley M8 107 bekommen ?


Geschrieben von bestes-ht am 02.08.2017 um 08:44:

http://286678.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_286678.1089130156.1133553308.1133553308.1.modelle-twincam_harley_fans.html

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich


Geschrieben von Stefan Breakout am 05.08.2017 um 13:20:

Eine Frage an alle stolzen M8-Besitzer: wie sieht es beim M8 und Euro 4 mit Supertuner aus?

Ja, ich habe die SuFu benutzt und nichts gefunden.

Hintergrund der Frage: ich hatte die Euro 4 so verstanden, dass ein Eingriff in das Motormanagement nicht mehr möglich sein sollte. Das soll wohl das On Board Diagnose System überwachen und verhindern (?). Mir ist natürlich nicht entganen, dass Ulf Penner einen M8 getunt hat. Aber verkauft HD weiter den Supertuner unter Euro 4?
Ich fahre ja auch eine Indian Chieftain. Und bei Indian sind jede Menge gemappte Euro 4 Bikes mit scharfen Nocken unterwegs. Eine schlüssige Erklärung dafür knnte ich bisher nicht finden. Solange das Mapping von Indian stammt (Stage 2) ist das wohl alles kein Problem. Kommt die Software von einem Drittanbieter (PowerVision), muss das Mapping vor anstöpseln des OBD-Steckers auf Originalzustand zurückgesetzt werden. 

Gibt es da schon Erfahrungen mit dem M8?

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Geschrieben von carlos.D am 05.08.2017 um 13:27:

Der Verkauf des Screaming Eagle Supertuners ist offiziell erst mal eingestellt. Zumindest in USA, bedingt durch den Wirrwar eines Autoherstellers, dessen Mapping bei Dieselfahrzeugen wohl manipuliert worden ist.
Mithilfe von Drittanbietern und deren Geräten sollte ein Tunen durchaus möglich sein, auch bei einem M8 Steuergerät.
Wobei der M8 etwas "gedrängelt" werden müßte.

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Geschrieben von Websucht am 05.08.2017 um 17:25:

der SE Supertuner funktioniert am M8, es sind auch bereits Standard Maps von Stage 1 - 4 gelistet.

Gruß Robert

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Geschrieben von FastGlider am 05.08.2017 um 18:07:

Es wird nur der 'Street Tuner' verkauft. Ist aber nur ein müder Abklatsch des 'Super Tuners'.
Also nicht verwechseln...
 

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Geschrieben von Stefan Breakout am 05.08.2017 um 23:04:

Mir ist dann noch nicht klar, was das On Board Diagnose System macht. Es soll ja gemäß Euro 4 die Einhaltung der Abgaswerte überwachen. Läuft der Motor dann mit einem neuen Mapping fetter, fängt das OBD an ein Fehlerlog aufzuzeichnen. Und wenn der großes Grinsen das Moped dann an den PC anschließt, löscht er das Fehlerlog einfach und gut ist?

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Geschrieben von mossoma am 01.11.2017 um 23:53:

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
zum zitierten Beitrag Zitat von weitgleiter
zum zitierten Beitrag Zitat von Road-King-Olli
So, ich hab das Teil jetzt auch mal probegefahren um mir selbst einen Eindruck zu verschaffen. Die von mir gefahrene Street Glide entwickelt schon ordentlich Druck, subjektiv ging das Teil schon ne Ecke besser als meine. ABER, ich hatte vorher ne BMW und wollte da eigentlich nicht mehr hin. Das Fahrgefühl hat aber sehr daran erinnert. Auch das Getriebe macht nur noch klack und nicht mehr klonk. Kann man jetzt mögen oder nicht, meins ist das alles eher weniger. Anders ausgedrückt, ich war eigentlich eher entsetzt. Aber alles Geschmacksache. Ich bin ja schon länger ziemlich scharf auf eine Street Glide, nach der Probefahrt hab meine RK gleich mal in mobile.de eingestellt, möchte mir dann doch noch eine der letzten neuen 103er SG sichern. 

Gruß Olli

Wie man sich freiwillig Baby  noch eine neue 103er kaufen kann, wo es den neuen und genialen
107er gibt, kann und werde ich nicht verstehen. Es sei denn, auf den 103er gibt es richtig Rabatt

Der 2 Ventiler Motor war der  einzige Grund  warum ich überhaupt noch  bei Harley geblieben bin.  Wenn ich einen 4 Ventiler will, dann hol ich mir eine Victory oder andere Marke.  Würde meine nie und nimmer gegen den 8 er eintauschen.

Sag niemals nie großes Grinsen

Tom


Geschrieben von Döppi am 02.11.2017 um 11:48:

Zeiten ändern sich ... Augen rollen

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Geschrieben von mossoma am 02.11.2017 um 18:18:

Döppi, und wie sind deine ersten Fahreindrücke.......

Ich bin begeistert vom 107er

Tom


Geschrieben von Döppi am 02.11.2017 um 18:54:

Hab meine erst auf Ende Februar bestellt.  Will das erst mit dem Öltransferproblem gelöst haben. Ansonsten bleibt sie dort. 

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Geschrieben von Timo K. am 02.11.2017 um 20:27:

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Hab meine erst auf Ende Februar bestellt.  Will das erst mit dem Öltransferproblem gelöst haben. Ansonsten bleibt sie dort.

Aus dem Grund ( Kinderkrankheiten ) hab ich den 103 er haben wollen  ...


Geschrieben von tcj am 02.11.2017 um 20:35:

zum zitierten Beitrag Zitat von Timo K.
zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Hab meine erst auf Ende Februar bestellt.  Will das erst mit dem Öltransferproblem gelöst haben. Ansonsten bleibt sie dort.

Aus dem Grund ( Kinderkrankheiten ) hab ich den 103 er haben wollen  ...

großes Grinsen der 103er hat prinzipiell aber selbiges Problem ... auch die TC ab2014 mit hydraulischer Kupplung gehören zu der Gruppe potentieller Öltransfer-Kandidaten - betrifft nicht nur den M8 ...


Geschrieben von mossoma am 02.11.2017 um 21:00:

Bin heute zum ersten mal AB gefahren.......schade bei 180 ist Schluss.

Tom


Geschrieben von joewalter am 02.11.2017 um 21:11:

Wie ist das bei so einem Tempo mit den Verwirbelungen? Das Bike liegt ruhig auf der Straße?

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