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Grüße euch,
ich weiß dieses Thema wurde schon mehr als 1.000.000 mal durchgekaut, aber ich werde aus den bisherigen Threads einfach nicht schlau. 

Ich habe an meiner 48 einen Powerfilter von Thunderbike dranne, der regelmäßig Öl aus dem Filter sabbert und mir einfach alles versaut. Das brennt sich richtig schön in den Auspuff. 

Ich weiß das es durchaus bauartbedingt durch den Powerfilter kommen kann, das das Öl ungünstiger weiße nicht perfekt in den Ansaugtrakt geleitet wird. 

Nun zu meine Frage:
Es gibt so genannte Entlüfter-Kits, wo einfach zwei Schläuche angeschlossen werden und das Öl abgeleitet wird. Öfters sehe ich das einfach ein kleiner Filter dazwischen klemmt. Was für eine Bewandtnis hat der???
ist der nicht auch irgendwann voll mit Öl???

ich versteh das einfach nicht. Harley hat sich doch was dabei gedacht das es Original zurückgeführt wird....warum dann sowas??? Muss dann ständig Öl nach geschüttet werden???!

wäre über Hilfteiche Erfahrungen sehr dankbar. Es muss eine Veränderung her. 


Danke Euch 

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Gruß

chriss.

Dieser K&N Fitzelfilter in dem Abluftschlauch ist völlig gaga , an der Abluft gibt es nichts zu filtern .
Es gibt auch Leute die argumentieren , es soll ja auch nichts "rückwärts" reinkommen , das ist auch Unsinn , die Motorentlüftung saugt nie , sondern da bläst es immer nur raus , es sind ja Flatterventile oder ein gesteurter Drehschieber da , die eben nur den Weg "raus" kennen .
Kurzum , das ist Schnickschnack , und ja , der saugt sich ebenfalls ganz schnell voll , und dann kleckert das genauso ... nur an anderer Stelle .
Entweder du baust ein Ölnebelfangbehälter ein ( sieht doof aus , darf keiner sehen , verboten... ) oder du sorgst dafür das die Öldämpfe mit verbrannt werden ( so ist das heute verlangt und auch sinnvoll ) , die einfach in den Filter zu blasen ( und nicht in den Filter vorm Vergasereinlass )  , ergibt halt immer diese Sauerei .

 

Danke

wer hat denn so einen Filter von Thunderbike verbaut mit welchen Erfahrungen??

vielleicht hat auch schon jemand rumprobiert und eine Lösung??

zb. Die Schläuche von oben in den Filter leiten??
standartmäßig ist es ja eher unten angebaut.



 

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Gruß

chriss.

servus

keine ahnung wie der filter von innen aussieht, scheint mir aber so wie der bei mir verbaute big sucker zu sein. habe da auch das problem mit dem siffenden öl. habe da aus dem modellbaubedarf passende silikonschläuche besorgt die ich in die entlüftungsöffnung gesteckt habe und am anderen ende direkt vor der drosselklappe. so habe ich das ölproblem zu 99% in den griff bekommen. muss nur ca. alle 300km den filter öffnen und mit einem tuch das bischen restöl das daneben geht abwischen damit es nicht wieder sifft

gruß lars

Hi,
habe das mit den Schläuchen probiert, aber nun schäumt es??
nach 40 km recht viel Öl. 
Was meint ihr?

​​​​​​​

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Gruß

chriss.

Hi, 

so'ne Ölsauerei hatte ich an meiner 48 mit dem SE Stage I Luftfilterkit auch. Ganz ausgeprägt, so lange die vorgesehenen Kunststofftüllen zur direkten Ableitung in den Ansaugkanal montiert waren. Ohne diese Teile war es zwar weniger, aber immer noch deutlich mehr, als ein wahrzunehmender Ölnebelniederschlag   .

Erst der Rückbau in den Originalzustand, in diesem Fall mit einem ovalen Luftfiltergehäuse vom Vorjahresmodell, war, trotz meiner für Sportster typischen Drehzahlfreude, wieder alles paletti. Will heißen: es tropft nichts raus, und beim obligatorischen sauberwischen vor jedem anstehenden Service (also alle 8000 ! Km) findet sich kein nennenswerter Ölnebel im Luftfilter. 

Entweder ist das Serienfilter(gehäuse) strömungtechnisch ausgewogen(er) konstruiert, oder die Nachrüst- / Zubehörfilter sind es eben nicht. 

Ansonsten gilt, was immer gilt: wer schön sein will, muss leiden! 

Gruß, silent 

Ja sicher ist das mit den kleinen Schläuchen keine Meisterlösung. Ich wollte einfach wissen ob es denn funktioniert. Aber das tut es wohl leider nicht. 

Mal eben zurückgebaut ist es leider nicht, da alle Komponenten mit einem Mapping abgestimmt sind. 

Ich bekomm noch ne Macke. ​​​​​​​

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Gruß

chriss.

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Ist auch eine gute Idee, aber wird wohl nicht passen an die sporty??? 

habe ne mal schnell was skizziert. Sowas müsste doch zulässig sein oder - siehe Bild. ???
Das Öl wird gesammelt und der Rest wird dem Ansaug wieder zugeführt. 

Ich wüsste einfach sonst keinen Rat mehr. 

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Gruß

chriss.

Bin bei der Internetsuche auf DAS hier gestoßen:

http://www.r-r-customizing.de/xtshop/product_info.php?products_id=287

Gehört zwar an ne BUELL, könnte aber auch an Deine Sporty passen... fragen kostet nix...


Greetz   Jo

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Cool danke Schimmy !
Sporty Motoren und Buell sollten meines Wissens ja identisch sein. Da werde ich mich mal schlau machen. Wobei das Prinzip des Thunderbike Filters identisch ist. Allerdings kommt die Entlüftung von oben. Bei Thunderbike wird der Ölnebel eher von unten in den Ansaugtrakt geführt. 

Eventuell vorteil? 

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Gruß

chriss.

Das ist auch interessant.

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%2151811

jemand Efahrung damit?

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Gruß

chriss.

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