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Leistungsverlust CVO Breakoutim 6.Gang nach Mapping

Hallo Zusammen,
habe seit 2 Wochen ein neues Mapping drauf. Standardmapping ohne Prüfstandabstimmung, da Prüfstand gerade umgebaut wird. Wird im Winter sauber abgestimmt. 
Jetzt habe ich aber beim Schalten vom 5. und den 6. Gang spürbaren Leistungsverlust. 6. Gang ist drin , Kupplung losgelassen und dann spürbar weniger Druck. Habt ihr irgendeine Idee. Bei gleichen Drehzahlen in den anderen Gängen ist ordentlich Leistung da. 
Mopped:
CVO Breakout 2016
Kess Tech ESM 3

Dank euch 
Thomas

Bei welchem Tempo und bei welcher Drehzahl gehst du in den 6.?

Wenn ich auf der Landstrasse dahincruise schalte ich bei ca. 2.200Rpm ( ca. 100Km/h) in den 6.
Genau da ist es mir aufgefallen, da ich dann den Hahn auch nicht gleich aufreisse, sondern konstant weiterfahre. Fühlt sich an, als würde eine Auspuffklappe zugehen. Ist aber nicht der Fall, habe ich schon geprüft.
Grüße
Thomas

Bei dem Tempo sollte sie im 6. Gang schon deutlich anschieben, wenn man Gas gibt.
Da stimmt etwas mit dem Mapping nicht. Wer hat das Mapping aufgespielt und mit welchem Gerät?

Dann ist das Mapping nicht gut. Änderung empfohlen.

shove55

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wer später bremst ist länger schnell

ähh - ein Mapping nimmt aber keine Rücksicht ob der 6. Gang verwendet wird oder nicht, beim "Mapping" wird ein Kennfeld Drehzahl/Drosselklappe-Druck abgegriffen

ich kenn den Effekt auch nur wenn die Klappe der J&H schließt ...

 

Bei mir schiebt der 6. mit dem neuen Mapping (auch ein Standardmapping ohne Prüfstand) deutlich stärker, als mit dem Originalmapping
und ich kann wesentlich langsamer im 6. fahren, als vorher.

Das ist auch Sinn&Zweck eines Mappings - du hast aber dennoch nur 1 Kennfeld für alle Gänge
Je höher der Gang desto eher fallen Unzulänglichkeiten der Motorsteuerung auf (da bei niedrigen Gängen der Drehzahlbereich ruckzuck durcheilt wird & Power eigentlich zur Genüge zur Verfügung steht) - dennoch, der vom TE beschriebene Effekt müsste bei versautem Mapping in allen Gängen auftreten ... nur halt je nach Gang unterschiedlich wahrnehmbar.

Hallo,
das Mapping wurde mittels Super Tuner vom Vertragshändler aufgespielt. Mir ist es auch ein Rätsel, da dem Mapping die Gangzahl egal sein sollte.
Kann es auch etwas mechanisches am/im Getriebe sein?
Grüße
Thomas

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Leistungsverlust kann ich z.B. nur dann feststellen, wenn ich bei Hitze in der Stadt unterwegs bin und viele rote Ampeln habe.
Ich nehme mal an, dass da der hintere Topf abschaltet.

Hallo Zusammen,

war gerade beim  und habe einen Termin für den Prüfstand ausgemacht. Der Chef meinte, es wird nicht nur die Drehzahl und die Drosselklappenstellung ans Steuergerät gemeldet, sondern auch der jeweilige Gang. Naja, ich glaubs jetzt mal und warte wie es ausgeht.
Melde dann das Ergebnis!
Grüße
Thomas

das ist nix neues - schließlich hast am Display ja auch die Ganganzeige.
deswegen auch die Infos betreffend Fehlercodes / Sensoren - wenn da die EFI fehlwerte bekommt ... (dennoch eigenartig inwieweit hier Einfluss auf's Kennfeld des Mappings genommen werden könnte - die VE/AFR/Zündzeitpunkttabellen sind nicht ganganbhängig konfigurierbar)
Halt uns am laufenden