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Geschrieben von c53 am 09.07.2017 um 08:19:

Jo ich habe schon umgerüstet. Ansonsten mal Kältespray während der Fahrt mitnehmen. Wenn sie ausgeht mal Kältespray drauf und wenn sie wieder läuft, Fehle gefunden.
Gruß C53

Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk

Geschrieben von Bernde am 09.07.2017 um 09:35:

Maik,

der regelmäßige Ausfall könnte auch auf eine auslösende BiMetall-Sicherung wg Überstrom (Isofehler gg Masse) deuten.
Wenn´s die Hauptsicherung war, ist in diesem Fall zeitweise alles aus.

Ansonsten ist Ihbäää voll mit diesem Zdg-Typ.

verwirrt
 

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   Grüßung Bernde
 

Geschrieben von Schlumi am 09.07.2017 um 16:21:

Danke, das mit dem Kältespray teste ich morgen mal guter Tipp.
Sicherung ist es nicht, habe die BiMetall vor meiner M-Unit und die ist noch bestrommt wenn der Zündfunke weg ist.

Ebay ist voll, das stimmt aber evtl nen Preis Leistung Tipp ?

Geschrieben von Bernde am 09.07.2017 um 16:44:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schlumi
vor meiner M-Unit und die ist noch bestrommt wenn der Zündfunke weg ist.

Aha ... m-Unit.
Hoffentlich hat die kein Eigenleben entwickelt.
Kannst ja mal den "Aux-OUT" monitoren.

Augenzwinkern

 

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   Grüßung Bernde
 

Geschrieben von Schlumi am 16.10.2018 um 21:27:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schlumi
Habe jetzt auch das Problem das ich nach 10 - 20 km liegen bleibe und der Zündfunke weg ist.
Mal länger oder kürzer Warten und ich kann wieder etwas fahren.
Tippe auch auf das Zündmodul aber kann es nicht testen.
Gibt es eine Alternative zum teuren original Modul ?
Brauch nix zum Einstellen , such einfach eine kostengünstige funktionierende Zündung oder ein gebrauchtes Modul zum testen.
Das Inserat con CP53 währ genau das richtige für mich gewesen :-(

Originalteil bei mir ist: 32466-98

Bin für Tipp´s Dankbar

Gruß Maik

So jetzt nach einem Jahr ohne Probleme ( hatte nix gewechselt ) bin in ich wieder wegen fehlendem Zündfunken liegen geblieben.
Habe nur Kurz gecheckt: 
Zündspule bekommt 1x 12V über Zündung, beim Startversuch bleibt der zweite Stromlos
Rote Diode vom Zündmodul zeigt nix an wenn der Starter den Motor dreht.
Muss die Tage mal den Schaltplan raussuchen, glaube aber irgendwie das es am Zündmodul liegt.

- Kann mir jemand sagen wie ich das Durchmessen kann ?
- Welches Aftermarket Teil ist ( lese immer nur 2,5 oder 5 Ohm Spule, Fliehkraftverstellung ja nein usw... ) kompatibel ratsam ?
  Motor ist original und muss einfach laufen, brauch nix zum programmieren verstellen usw....

Gruß Maik

Geschrieben von Guzzilla am 17.10.2018 um 21:35:

Frag mal bei Sachse ob die eine passende Zündung haben.

Gruß Stephan 

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Hauptsache eine läuft!

Geschrieben von AlexHD69 am 18.10.2018 um 08:38:

Guten Morgen Schlumi ,

ich hatte vor einiger zeit genau die selben Probleme.
Es war tatsächlich die Zündung , habe eine Sportster 1200C Bj 99 und da waren unterschiedliche Zündungen verbaut . ich hatte die schlechte drinn.

Dyna2000i gekauft ,eingebaut fahre immer noch damit . Dachte am Anfang es sei die Zündspule dem war nicht so .


Vg  Alex

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Richtige Freunde sitzen beim Weltuntergang neben Dir , saufen ,lachen und wetten wer zuerst abkratzt.

Geschrieben von Schlumi am 19.10.2018 um 11:27:

Danke, werde mir mal die Dyna2000i und die Dytona Twin Tec anschauen.
Möchte wenn dann auch mein Voes weiter nutzen.

@Guzzilla: Wer ist Sachse ?

Gruß Maik

Geschrieben von Guzzilla am 19.10.2018 um 23:38:

Hallo,

schau mal im Netz unter Sachse-Zündungen.

Fahre die Zündung in unterschiedlichen Bikes, Guzzi, Laverda und Ducati, funktionieren einwandfrei 

Gruss Guzzila

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Hauptsache eine läuft!

Geschrieben von Schlumi am 21.10.2018 um 07:15:

habe mir die TwinTec bestellt.