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Lenker wechseln
Guten Abend zusammen,
Ich habe vor den originalen Lenker meiner forty eight gegen einen Fehling lenker zu tauschen. Die maße des neuen Breite 900 mm Höhe 145 mm. Kann mir jemand einen Tipp geben wo ich eine Montageanleigung finde?
Dank im voraus
Also wenn du für's Lenker tauschen schon ne Anleitung brauchst, dann gehe ich mal davon aus, dass du Schrauber technisch noch nicht viel gemacht hast, oder? Den Lenker zu tauschen ist echt eines der einfachsten Aufgaben.
Vielleicht solltest du jemanden fragen der dir dabei helfen kann und dir was beibringen kann?!
Und das ist nicht böse gemeint!!! Denn es sollte am Ende schon alles passen. Nicht das du bei der ersten Fahrt plötzlich den Lenker in der Hand hast.
Ansonsten empfehle ich dir ein Werkstatthandbuch!
Da ist alles fein säuberlich erklärt und du hast die Anzugsdrehmomente auch gleich dabei stehen.
Hast du auch passendes Zoll Werkzeug und einen Drehmoment Schlüssel zu Hause?
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Umbau Thread meiner Iron
Kleine Abenteuertour Richtung Norddeutschland mit der Sporty
Griffarmaturen beidseitig abschrauben, Lenkerklemme öffnen, Lenker raus, neuen rein. Alles festmachen und fertig. So im groben. Wie am Fahrrad
Hi, also so easy wie es hier oft beschrieben wird ist es natürlich nicht. Mess genau aus, ob alle Kabel für den neuen Lenker reichen und wo die Befestigungen der Armaturen am neuen Lenker sitzen werden. Verbaust du z.B. einen sehr kurzen Lenker, hast du das Problem, dass die Bremsleitung sehr eng an der Gabel sitzt und unter Spannung steht.
Oder beispielsweise wo sich dann die Spiegel befinden (stoßen evtl am Tank an) usw...
Für das Wechseln der Griffe brauchst du einen Kompressor bzw. kannst du die alten Griffe von Harley nicht mehr verwenden, da sie verklebt wurden...
einen Kompressor um Griffe zu wechseln hat hier bestimmt noch keiner gebraucht
. Griffe gegen schöne tauschen und Kabel in den Lenker legen ist ein Muss beim Lenkertausch (meine Meinung)
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Und den Bremslichtschalter im Auge behalten, wenn die Armatur wieder montiert wird.
Tag miteinander, ich hätte paar Fragen zum Thema Lenker wechsel.
Ich fahre eine 48 bj 17 und würde dort gerne einen FEHLING Lenker Flyer 85cm verbauen lassen.
Jetzt sehe ich in den Katalogen oder auch im Netz, es gibt da einige zur Auswahl z.B. 4Loch, 5Loch und Einkerbung.
Kann mir das jemand kurz erklären. Ich hab hier bei einem User so einen gesehen und frag mich was das für einer ist.
Danke
Was das für ein Lenker ist, keine Ahnung. Bei der riesigen Auswahl wird es wohl nur bei Mutmaßungen bleiben.
Zu Deinen Fragen
Löcher bedeuten (Lang-)löcher im Lenker, die man braucht, um die Kabel im Lenker zu legen.
Kerben sind lediglich Dellen an der Stelle, wo die Kabel aus den Armaturen herausgeführt werden, da sie sonst beim Festziehen der Armaturen abgedrückt werden. Die Kabel werden dann außerhalb vom Lenker verlegt.
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A smoothed sea never made a skillful sailor
Lenker wechseln
@imarcell: das ist ein flyer bar vom user Wagge, und wenn ich mich nicht täusche ist es einer mit Dellen, den gleichen hab ich auch an meine Iron montiert... die Dellen brauchst wegen den Kabeln, wie es der Black Pearl schon beschrieben hat... die anderen mit löchern sind für die innenverlegung der Kabel.. (die in dem Fall verlängert werden müssen..)
Gruß
Ozzy
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Schau mal hier:
http://harley-sportster-parts.de/harley-sportster-umbau/umbauphase-3/
und hier:
http://harley-sportster-parts.de/motorradteile/lenker/#RmVobGluZyBGbHllci1CYXIgU21hbGw=
Cheers
Gesendet von meinem MotoG3 mit Tapatalk
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Wer Interesse an meinem Umbau hat, erfährt unter www.harley-sportster-parts.de mehr darüber.
So ganz einfach ist es nicht, aber eigentlich auch echt net schwer: hab meinen Serienlenker mit einem Fehling 76cm getauscht. Achtet auf sorgfältige Kabelverlegung am Lenker, wenn ihr die Amaturen wieder anbringt. Bei mir sind zwei mal die Sicherung raus, da unsauber: müsste an einem eingeklemmten Kabel gelegen haben. Fehler jetzt behoben bis auf das stehenbleibende Gas, sprich das muss ich aktiv zurückdrehen ansonsten hab ich ein Tempomat. Liegt wohl daran, dass die Kabel nun stärker gespannt sind durch den deutlich kürzeren Weg am Lenker.
Da bin ich noch dran: hat jemand ein Tipp?
Meistens passiert das wenn man den Gasgriff zu weit auf den Lenker schiebt. Also die Armatur nochmal lockern und etwas nach außen ziehen, dabei immer wieder die Gängigkeit des Gasgriffs überprüfen. Es geht meist um maximal 3 mm ...
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.
@Atuschi
Ich würde auch mal das Stellrädchen am Gasgriff prüfen. Das dient ja als eine Art Tempomat. Vielleicht ist das zu fest zugedereht?
Oder du hast, wie HeikoJ schon geschrieben hat, evtl. die Gasgriffhülse zu weit auf den Lenker geschoben.
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Umbau Thread meiner Iron
Kleine Abenteuertour Richtung Norddeutschland mit der Sporty
Bei mir lag es ganz einfach daran, dass mein Fehling Drag Bar im Durchmesser einen knappen Millimeter stärker war als der originale.
Fehling ist da wohl nicht sparsam mit dem Lack.
Etwas runterschleifen und es flutscht wieder wunderbar.
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Gruß
Markus
Au yes, guter Tipp von Euch Danke das muss ich noch probieren, vielleicht ist der Gasgriff tatsächlich zu dicht drauf oder ich schmirgle den Lenker etwas runter, normales Schleifpapier müsste reichen; mit der Rückholfeder kann ja nix sein.