Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- XL 883 Custom - Öl ablassen (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=75491)

Hallo zusammen,

bestimmt wurde die Frage x Mal gestellt, aber wie und wo lasse ich das Motoröl ab? Der Motor ist der EVO.

Danke für Eure Hilfe und vll ein Bild wo ich das Teil finde.


Linksgruß, Sascha

Vielleicht hilft Dir das weiter.

 

Baujahr ist noch wichtig. Bis Bj 2003 geht der Ablassschlauch an einen Zapfen auf der rechten unteren Rahmensteite kurz vor der Schwinge und ist mit einer Schelle befestigt.
Gruß C53

Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk

Ich lese HD Sportster XL 883 Custom BJ 2004.

__________________
Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

Sorry, Präfixe werden auf Tapatalk nicht angezeigt
Gruß C53

Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk

http://www.milwaukee-vtwin.de/website/xl883c.php

es ist genau das Bike

Okay dann vergiss meinen Post und halte dich an Kitkat.

Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk

Wo ist denn die Schraube vom Kurbelwellengehäuse? Das war der Öltank... Der ist aber nahezu leer.

Bist du vorher nicht gefahren? Wenn sie lange stand, kann es passieren dass das Öl ins Kurbelwellengehäuse läuft. Fahr die Kiste ein zweimal um den Block und dann Ölwechsel machen. Falls du jetzt jetzt schon was abgelassen hast, lass den Motor über den Anlasser Orgeln. Dabei aber die Zündkerzenstecker abnehmen dass sie nicht anspringt. Dadurch wird das Öl wieder in den Tank gepumpt. Es gibt kein anderen Ölablass außer vom Primär.
Gruß C53

Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk

Hallo,

Öl wirs über einen Schlauch abgelassen welcher mit einem Plastikclip verschlossen ist. Dieser ist unten am Rahmen befestigt, diesen von dort lösen, die Schlauchschelle lösen, Teil abziehen uns Öl läuft aus. 

Eine Ölablassschraube für das Motoröl gibt es nicht, nur für den Primär Antrieb (Getriebe)

Gruß 

__________________

Dann gehe ich den Schlauch morgen mal suchen... ich hab die Schraube für den Primär gesehen, traute mich aber nicht diese zu lösen. War wohl ein richtiges Bauchgefühl

Die Maschine habe ich letztes Jahr bekommen, habe sie überführt, hier angekommen dann nach dem Öl geschaut und war nahezu leer. im Öltank. Jetzt zum Frühjahr mache ich die Bikes gerade fertig und es ist meine erste Harley. Daher ist das alles noch etwas neu. Meine Suzi hat eine normale Ölablass -Schraube... so wie man es kennt. Bei der Sporti habe ich heute nihts gefunden, wusste aber auch nicht wonach ich suchen soll nachdem ich die "normale Schraube" nicht gefunden habe. Ölfilter ist von Polo, das lange Modell. Soll angeblich eine bessere Filterleistung haben... Die verkäuferin meinte aber es ist mehr Show wenn der Filter länger ist...

Zu deinem Verständnis : HD´s haben eine Trockensumpfschmierung ( musste mal googeln ) , im Motor ist normal kein Öl sondern das ist nur in dem Öltank , wird da rausgesaugt , durch den Motor geschickt und danach sofort wieder zurückgepumpt ( daher "Trockensumpf") im Motor befindet sich im Betrieb nur wenig Öl das gerade schmiert , deshalb ist da auch keine Ablasschraube unten dran.
Die Japanischen Dinger ( und auch fast alle Autos ) haben eine Nassumpfschmierung , das Öl befindet sich in der Ölwanne ganz unten , und wird eben da abgelassen .