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Stoßdämpfer
Servus zusammen,
habe meine neue SGS bekommen und die Wind - Verwirbelungen jetzt auch weitgehend im Griff.
Das Ding geht richtig gut, einzige Ausnahme für mich als Leichtgewicht (70 kg) ist die relative harte Federung hinten. Die ist auf jeden Fall einiges härter als sie bei meiner alten E-Glide (2010er) war.Habe die Dämpfer auf 0 gestellt, die Dämpfung ist mir aber bei unebener Straße (z.B. "Flickerlteppich") zu hart. Habe auch den Eindruck, dass eigentlich kein fast Unterschied ist wenn ich die Dämpfer auf 0 oder auf 10 stelle.
Ist das normal oder hat da mein Moped ein Problem?
Hat jemand von Euch auch diese Erfahrung gemacht?
Gibt´s dafür eine Lösung, z.B. andere Federn (progressive Wickelung) oder überhaupt andere Dämpfer (z.B. Öhlins)
Würde mich über Tips von euch freuen.
VG
Fredi
Die originalen Dämpfer sind mit 35 mm Federweg ( 55 mm - 20 mm Begrenzer ) einfach nur auf Optik ausgelegt.
Der rechte Dämpfer ist sozusagen nur Plazepo !
Wer das nicht glaubt, im ausgebauten Zustand kann man den Dämpfer bis auf Anschlag zusammen drücken.
Was dann bei einem annähernd 400 kg Boliden dabei raus kommt erspart sich jeglicher Diskussion.
Ich habe 330 mm Hyperpro Dämpfer hinten ( Länge wie bei E Glide ) und progressive Federn vorne.
Seitdem ein fahrbares Moped 
Ja, ist so bei den Dämpfern. Habe meine auch auf 0 stehen, wenn ich mich allein draufsetze, passiert nichts. Zu Zweit, mit Urlaubsgepäck geht sie aber etwas runter. Bin aber mit den Fahreigenschaften recht zufrieden. Dimensionen besser, als die Slim zu Zweit mit hart gestellten Dämpfern. öhlins sollen sensibler sein, ob es sich aber den Preis wirklich lohnt, musst Du Dir gut überlegen. Ich werde meine Originalen vorerst dranlassen.
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Bewegung ist unsere einzige Chance jung zu bleiben.
Da muss man sich nix überlegen - das lohnt sich in jedem Fall !
So viel muss man nicht aufzahlen - meine Originalen gingen in der Bucht für 370 EURO weg.
Die Hyperpro welche zudem mit Zugstufeneinstellung versehen sind kosten 840 EURO !
Sind dann auch bis zu 330 mm lang und werden auf die jeweiligen Bedürfnisse angefertigt.
gute dämpfer machen sich bei jeder ausfahrt bemerkbar (oder eben halt nicht da sie unauffällig arbeiten, je nach perspektive 
)
ein besseres fahrwerk erhöht automatisch das fahrerlebnis!
das eigentlich unglaubliche ist, das andere fzg die deutlich weniger kosten sogar elektrisch vestellbare fahrwerke mit niveauregulierung haben.
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
@sigi74
Was eine wahre Aussage...habe ich bei meinem anderem Mopped....einfach nur genial. Bin am überlegen ob ich mir die hier einbaue. Stolzer Preis...Vorteil muss man nix mehr verstellen.
https://www.wilbers-shop.de/Motorrad/Harley-Davidson/Street-Glide-Special-FLHXS-FL3/Wilbers-LDC-Nivomat-Fahrwerkskit.html?manufacturer=usv9e0ca1afb9d47f8669849a128704c&year=2017&catname=e9a86346827b4b524e4455caa80afb24
Gruß
Bullet
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Harley Stammtisch Preussen
...wenn man(n) rechts dreht....wird die Landschaft schneller...
zum zitierten Beitrag Zitat von Bullet
Was eine wahre Aussage...habe ich bei meinem anderem Mopped....einfach nur genial. Bin am überlegen ob ich mir die hier einbaue. Stolzer Preis...Vorteil muss man nix mehr verstellen.
https://www.wilbers-shop.de/Motorrad/Har...e4455caa80afb24[/quote]
ein ordentlicher Dämpfer kostet schnell mal 800 - 1200 Teuronen, in Anbetracht des Preises für das Bike (man zahlt für Optik & Batch und nicht Technik) ein Schnäppchen.
und wenn es schon eine Niveauregulierung gibt, dann gleich diese.
man selbst hat gerade beim Fahrer von der Optik ja relativ wenig, da ist das Fahrverhalten ja umso wichtiger.
ja, da sind wir als BMW Fahrer (bei mir GS) doch wieder etwas privilegierter, es schaut zwar kein Schwein hinterher, aber das Fahrwerk entschädigt einen um so mehr
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
zum zitierten Beitrag Zitat von Timo K.
Die originalen Dämpfer sind mit 35 mm Federweg ( 55 mm - 20 mm Begrenzer ) einfach nur auf Optik ausgelegt.
Der rechte Dämpfer ist sozusagen nur Plazepo !
Wer das nicht glaubt, im ausgebauten Zustand kann man den Dämpfer bis auf Anschlag zusammen drücken.
Was dann bei einem annähernd 400 kg Boliden dabei raus kommt erspart sich jeglicher Diskussion.
Ich habe 330 mm Hyperpro Dämpfer hinten ( Länge wie bei E Glide ) und progressive Federn vorne.
Seitdem ein fahrbares Moped
.......und die 2017er sollen ja von Haus aus ein besseres Fahrwerk haben, als die älteren Baujahre.
Ich bin die neue SG probegefahren und fand das Fahrwerk Top.
Ist aber sowieso wie fast alles subjektiv.
zum zitierten Beitrag Zitat von Fatboy1962
zum zitierten Beitrag Zitat von Timo K.
Die originalen Dämpfer sind mit 35 mm Federweg ( 55 mm - 20 mm Begrenzer ) einfach nur auf Optik ausgelegt.
Der rechte Dämpfer ist sozusagen nur Plazepo !
Wer das nicht glaubt, im ausgebauten Zustand kann man den Dämpfer bis auf Anschlag zusammen drücken.
Was dann bei einem annähernd 400 kg Boliden dabei raus kommt erspart sich jeglicher Diskussion.
Ich habe 330 mm Hyperpro Dämpfer hinten ( Länge wie bei E Glide ) und progressive Federn vorne.
Seitdem ein fahrbares Moped
Wenn du damit die verstellbaren Dämpfer meinst, also das es sich um den rechten Dämpfer um ein "Plazebo" handelt halte ich so für nicht ganz richtig. Diese Dämpfer funktionieren eben nicht wie die herkömmlichen Dämpfer, das ist ein eigenes System.
Die Kompressions und Rückschlagdämpfung ist zwischen den beiden Holmen aufgeteilt - Kompressionsdämpfung erfolgt auf der rechten und Rückschlagdämpfung auf der linken Seite. Dieses Design gleicht die Belastung jedes Federbeins aus. Links sind steife Federn mit Rückschlagdämpfung und rechts weiche Federn mit Kompressionsdämpfung eingebaut. Also wenn die rechte Feder ein Plazebo sein sollte, ich würde es nicht ausprobieren wollen, nur mit einer Feder zu fahren
zum zitierten Beitrag Zitat von Walt
.......und die 2017er sollen ja von Haus aus ein besseres Fahrwerk haben, als die älteren Baujahre.
Ich bin die neue SG probegefahren und fand das Fahrwerk Top.
Ist aber sowieso wie fast alles subjektiv.
zum zitierten Beitrag Zitat von Bullet
Stolzer Preis...Vorteil muss man nix mehr verstellen.
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" Steter Tropfen ölt den Stein "
Habe heute die SGS aufgebockt so dass das Hinterrad vollkommen in der Luft war und dann wieder auf den Boden gelassen.
Ergebnis: Das Ding ist überhaupt nicht in die Federn gegangen obwohl dann doch einiges an Gewicht auf die Dämpfer drückt . Stoßdämpferlänge (hinten) Moped in der Luft: 30,5 cm und dann auf den Boden stehend auch 30,5 cm. Ist das normal dass das Moped überhaupt nicht einfedert??? Oder habe ich da ein Problem?
VG Fredi
Welches Baujahr? Welche Federn?
naja, unabhängig von baujahr und federn/dämpfer (sofern nicht elektronisch gesteuert) sollte jedes system beim belasten (inkl. fahrer!!!) einfedern, sonst hat man ja keinen negativfederweg!
wenn du drauf sitzt, geht sie dann in die federn?
so grob über den daumen sagt man, 1/3 vom verfügbaren federweg sollte sie beim belasten am stand inkl zuladung (fahrer, gepäck etc) einfedern.
mit dem vorspannen der feder verändert man ja nicht die dämpfung sondern nur die lage des bikes, eben um genügend federweg bei unterschiedlicher belastung zu haben.
vlt ist deine federvorspannung kompl. zugedreht und sie geht erst mit 2 leuten inkl. gepäck in die federn....
deswegen fahren sich die extremen tieferlegungen oft so scheisze, weil da kein federwerk zum arbeiten übrig ist, das ganze relativ hart wird und die kiste dann zum "springen" neigt
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
