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Geschrieben von Mulligan1 am 27.09.2017 um 16:22:

zum zitierten Beitrag Zitat von Wickedtwix
Mein einziges Problem mit der Fat Bob ist die Tatsache das ich mangels Selbstbeherschung auf HD gewechselt bin da ich das Gefühl hatte, mit Supersportlern und Nakedbikes nicht das Rentenalter erreichen zu können.

off topic: Das ist der Grund warum ich damals von der Buell auf Harley gewechselt habe. Dann von der Dyna auf die SG.... (Ansonsten wäre ich möglicherweise nicht mehr in diesem Forum)

 

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fuck it - the universal answer since forever!

Geschrieben von sk68 am 27.09.2017 um 16:29:

@ Wickedtwix: RoadKing hat die gleiche Schräglagenfreiheit

Geschrieben von Döppi am 27.09.2017 um 16:30:

zum zitierten Beitrag Zitat von caucho
zum zitierten Beitrag Zitat von HerrOberst
Ein 1.80 cm Mann kann sich im Prinzip auf jedes x-beliebige Moped setzen und damit fahren und Spaß daran haben. Ab 1.95 cm sieht die ganze Sache schon anders aus.

Ich kann nur sagen, dass ich mit >2m jahrelang Road King gefahren bin und jetzt auch schob wieder im 3. Jahr eine E-Glide bewege. Alle Maschinen ohne irgendwelche speziellen Trittbrett Veränderungen. Es geht nichts über ein Probefahren, da ja bekanntlich auch bei gleicher Körpergröße die Proportionen komplett verschieden sind! Bei der Anschaffung eines (neuen) Bikes würde ich schon mal einige Km zu einem Deale fahren der eine Auswahl an Maschinen zur Verfügung hat. Nur so kannst du dir ein Bild machen und das für dich richtige Bike aussuchen.

Ich komm mit meinen relativ kleinen 1,79 nicht einmal auf den Tourern zu recht.  Sitz mit 5 cm Rückverlegung und anderer Lenker und schon paßt es. Gibt es bestimmt auch genug Lösungen für  Sitzriesen. Freude

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Geschrieben von Wickedtwix am 27.09.2017 um 16:56:

@SK68...ich habs grad gesehen. Bin nochmal auf die Website, auf der einen Seite sogar ein Grad mehr. Der HD Verkäufer meinte heute im Store auf die Frage wie viel sie hat: "mehr". 

Geschrieben von Stefan Breakout am 27.09.2017 um 18:41:

Der Mustang Super Touring Vintage bringt den Fahrer auf den Touring Modellen satte 1,75" nach hinten. Das ist schon ganz ordentlich.
Hab den entsprechenden Sitz auf meiner Chieftain. Sind zwar "nur" 1,5", die merkt man aber richtig.
Wenn man dann noch die Trittbretter gegen flache, gefräste austauscht, z. B. die hier, dann bekommt man die Füße ca. 1" niedriger.
Beides zusammen sollte locker für 2 m Sitzriesen ausreichen.

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Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK großes Grinsen großes Grinsen  großes Grinsen

Geschrieben von Vinchi am 27.09.2017 um 20:22:

Sorry für OT
@Döppi: wo hast du Derby Cover her? Die ich momentan im Netz finde, sind etwas anders.
Als Mod kannst du Den Beitrag direkt löschen.

Geschrieben von Skogr am 27.09.2017 um 21:08:

Alles super, alles Klasse, top Details, super Verarbeitung, alles schöner... Alles super halt ... So hat jeder seine eigene 
Sichtweise


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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Geschrieben von Aymara am 27.09.2017 um 21:26:

zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Alles super halt ... So hat jeder seine eigene Sichtweise

Und das ist halt die Sichtweise eines Händlers, der mit dem leben muss, was der Hersteller anbietet ... und er will halt verkaufen. Aber der Hinweis auf's Customizing klingt zumindest glaubwürdig.

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Gruß

Chris

Geschrieben von Zanshin am 27.09.2017 um 21:32:

Wenn mein Unternehmen an den karren hängen würde, dann würde ich sie auch in den Himmel loben.

fährt selbst die derbsten shovelchopperverschnitte ohne glaubwürdigen TÜV  und lobt den scheiß. 
Sehr glaubwürdig. 
​​​​​​
Ich durfte die Dinger nun am Samstag ansehen. Überhaupt nicht mein Ding. Viel zu durchgestylt. Mattes Chrom, digital Instrumente und mein Höhepunkt : dieser wrikle Black scheiß bei der Street Bob. Was ist das bitte großes Grinsen wenn ich mich entscheiden dürfte würde ich immer noch die Tourer nehmen bzw. Wenn es eine 'softtail' sein muss die deluxe oder low rider. 
Aber eins muss ich auch sagen, den Motor finde ich auch nicht hässlich. 
​​​

Geschrieben von Wildcherry am 27.09.2017 um 22:50:

zum zitierten Beitrag Zitat von Zanshin
Wenn mein Unternehmen an den karren hängen würde, dann würde ich sie auch in den Himmel loben.

fährt selbst die derbsten shovelchopperverschnitte ohne glaubwürdigen TÜV  und lobt den scheiß. 
Sehr glaubwürdig. 
​​​​​​
Ich durfte die Dinger nun am Samstag ansehen. Überhaupt nicht mein Ding. Viel zu durchgestylt. Mattes Chrom, digital Instrumente und mein Höhepunkt : dieser wrikle Black scheiß bei der Street Bob. Was ist das bitte großes Grinsen wenn ich mich entscheiden dürfte würde ich immer noch die Tourer nehmen bzw. Wenn es eine 'softtail' sein muss die deluxe oder low rider. 
Aber eins muss ich auch sagen, den Motor finde ich auch nicht hässlich.

Mir gefallen von den Softails auch die Deluxe und die Low Rider am besten, da diese noch relativ "klassisch" gehalten wurden. Ich muss sagen ich finde zudem die Fat Bob eine gute Erweiterung ... irgendwie hat sich das Teil echt gut angefühlt beim letzten Open House. Da der neue Gedanke, wie eine moderne Harley sein soll ganz gut rüberkommt bei dem Modell. Was ich etwas schade finde ist die Verarbeitung: von Rechts sehen die meisten Mopeds echt gut aus, von Links sieht man dann keine Kuhglocke mehr und insgesamt geht die Verarbeitung in Richtung "Indian". Sprich es wurde effizient und funktional gebaut, aber nicht mehr wirklich detailverliebt.

Der neue Motor ist sehr gelungen (bis auf die fehlende Kuhglocke links unglücklich ) und die 114 Inch ziehen richtig derbe nach vorne. Das gefällt!

Ich finde es lustig wie Herr Bergerforth bei der Breakout nur die Sachen kritisiert, für die Thunderbike auch eine Lösung parat hat ... geschäftstüchtig ist er ja, aber glaubwürdig nicht.
Der standard Tank an einer 20k+ Maschine geht gar nicht ... Genauso das schwarze Windschild an der Heritage: Hässlich, er baut es ab, aber direkt ansprechen tut er das nicht. Muss sagen ohne Windschild sieht die Heritage deutlich besser auch, da hat er Recht.

Insgesamt muss ich sagen, mache ich den M8 Softail Kauf davon abhängig, ob das Öltransfer Problem ZUVERLÄSSIG gelöst wird. Ich erinnnere mich nur an die TC 88 Kettenspanner Problematik, die 6 Jahre dauerte bis sie gelöst wurde. Ich hoffe diesmal lassen sich die Herren aus Milwaukee nicht so viel Zeit.

Grüße aus Stuttgart
Johannes
 

Geschrieben von Schneckman am 27.09.2017 um 22:56:

zum zitierten Beitrag Zitat von Wickedtwix
 die Schräglage ist in HD Land unerreicht großes Grinsen

Ich weiß jetzt nicht was die Neuen so an Winkel bieten, aber wenn ich sie so anschaue ??

Also an alles aus den Achtziger Jahren kann ich mich auch nicht mehr erinnern (logisch, war ja dabei) , aber :  EVO FXR , je nach Ausführung  -  38° / 37°

https://i.pinimg.com/736x/5c/38/bb/5c38bb3759cdc4616615c2ff2bd71976.jpg


Edit.....gilt auch für SHOVEL  FXR (T)....

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

Geschrieben von Sam V am 27.09.2017 um 23:12:

zum zitierten Beitrag Zitat von Wildcherry
Insgesamt muss ich sagen, mache ich den M8 Softail Kauf davon abhängig, ob das Öltransfer Problem ZUVERLÄSSIG gelöst wird. Ich erinnnere mich nur an die TC 88 Kettenspanner Problematik, die 6 Jahre dauerte bis sie gelöst wurde. Ich hoffe diesmal lassen sich die Herren aus Milwaukee nicht so viel Zeit.

Grüße aus Stuttgart
Johannes

Da hab ich schlechte Nachrichten für dich. Die Kettenspanner - Problematik ist bei den ersten TC-Modellen 1999-2000 so gut wie nicht aufgetreten. Meine hat jetzt über 50k km runter und die Spanner sehen aus wie neu. Erst ab den 2001ner Modellen wurde bei den Teilen gespart und die Probleme kamen so massiv auf, dass was geändert werden musste.

Daher weiß man nicht, ob die Modelle 2019 wirklich besser sind.

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

Geschrieben von Booze am 28.09.2017 um 09:06:

Die M8 Breakout von Thunderbike ist aber mal sehr lecker geworden

Geschrieben von Dicker Junge am 28.09.2017 um 09:12:

Geile Wortschöpfung vom Bergerforth : MASKULÖS .... Genial ... auch wenn's wohl eher ein Versehen war großes Grinsen

Geschrieben von BlackStar am 28.09.2017 um 09:16:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schneckman

Ich weiß jetzt nicht was die Neuen so an Winkel bieten, aber wenn ich sie so anschaue ??

Also an alles aus den Achtziger Jahren kann ich mich auch nicht mehr erinnern (logisch, war ja dabei) , aber :  EVO FXR , je nach Ausführung  -  38° / 37°

Hi,

das traf bei den FXR aber nur für die FXRS-SP (Low Rider Sport Edition) zu. Genau so untypisch hochbeinig wie die FXDX der Dyna Generation. Weiß ich aus dem Grund, weil ich beide über einen begrenzten Zeitraum (bin ja extrem wechselfreudig) besessen habe. 
Es will aber kaum jemand eine Harley haben, die ausschaut wie eine Enduro, weil das recht bescheiden ausschaut. Dann eben niedrig und niedriger, dann schauts mit der Schräglagenfreiheit bescheiden aus. So what, einen Tod muss man immer sterben...

BlackStar 

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