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Geschrieben von gecko_hd am 05.01.2009 um 18:56:

Primärantrieb

Hallo Eisentreiber! Habe da mal eine Frage.
Irgend etwas hat sich bei mir zwischen Antriebsriemen und Primärghäuse versteckt verwirrt .
Denke mal ein Stein oder Ähnliches. Leider muss ich jetzt das Primärgehäuse abnehmen. Kann mir jemand sagen welche Nussgröße ich für das vorder Primärritzel brauche. Ist das links oder rechts Gewinde?
verwirrt

Geschrieben von Saarländer am 05.01.2009 um 19:08:

was fürn moped ? verwirrt

Geschrieben von gecko_hd am 05.01.2009 um 19:34:

großes Grinsen hi, na klar, habe ich glatt vergessen. Eine 2002 Fatboy. Augen rollen

Geschrieben von Saarländer am 05.01.2009 um 20:43:

so, die NM angaben kann ich dir geben nur in meinem drecksbuch stehen keine schlüsselweiten tml

stefan

Geschrieben von DéDé am 05.01.2009 um 21:10:

1 1/4 Zoll Nuss: Müßte bei diesem Baujahr die gleiche Größe sein wie bei den EVOs:

Öffnen ganz normal links herum mit Pressluftschrauber, zu bzw. fest, gehts wieder rechts rum.

Der Kupplungskorb ist im Gegensatz dazu mit einem Linksgewinde festgeschraubt. Also Öffnen rechts herum.

Fachmann machen lassen ! Das kann man richtig viel Geld kaputt machen, wenn mans nicht kann !

disassembling drivetrain....

Vorher nicht vergessen : Batt. abklemmen, Anlasser lösen, Limastecker usw. sonst geht der innere Primärkasten nicht runter

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Geschrieben von gecko_hd am 06.01.2009 um 17:32:

smile Vielen Dank für die Info und die Tipps!!!!
Ciao Stephan

Geschrieben von gecko_hd am 06.01.2009 um 20:51:

Hi! Habe mal kontrolliert, die Größe der Mutter ist mehr als 33mm. Komme daher mit 1 1/4 nicht hin. unglücklich

Geschrieben von FRN1985 am 07.01.2009 um 19:12:

Hi,
vorne am Primär brauchst du eine 1 1/2" Nuss, hinten am Pulley eine 1 7/8" (diese muss verlängert sein, damit du über die Welle kommst (spezial-Nuss).

Man kriegt die Muttern acuh mit Muskelkraft los (sehr langer Hebel).

Was sich da versteckt hat, könnten auch die Schrauben vom Sicherungsblech des Pulley sein (war bei einem Kumpel von mir so). Wenn sich da irgendwas eingeschliffen hat (Sicherungsschrauben am Gehäuse o.ä. gleich ein neues Pulley einbauen, sonst kann es bei größerer Belastung brechen! (Auch beim Kumpel gewesen)

Gruß
Frank

PS: Vorstellung folgt!

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