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Hallo Freunde des dynamischen Softail-Fahrens,
meiner Meinung nach hat die neue 2018er Fat Bob einen eigenen Thread verdient,denn sie sticht aus der Harley-Masse hervor.Diejenigen,die auf den jahrelangen Harley-Mainstream und die "Früher war alles besser"-Gesänge pfeifen,bekommen mit der Fat Bob ein handliches Eisen mit einer Extrportion Fahrspaß und möglicherweise ein Stück verlorengeglaubter Fahrfreude wieder.Also alles zum Thema Softail-Fat Bob hier rein:Fahrberichte,Umbauten,Erfahrungen...

Gibt es ne Möglichkeit, den KZH zu verlegen?

Ja,gibt es.Bei ms-biketec eine Lösung für hinten direkt am Fender,und bei Ricks gibts einen Seitlichen.

 

Steht der neuen Fat Bob richtig gut mit dem hochgesetztem Kennzeichen. So wird der Abstand zw. Reifen und Fender auch noch kaschiert.

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Es grüßt der Paule

Frag mal beim freundlichen nach, ob nicht sogar ein Teil mitgeliefert wird, womit man das NS unterhalb des Fenders montiert werden kann.
Ich habe beim Nürnberger Harley Händler eine super Lösung gesehen. 

OK, dann muss es nur noch ne Auspuff Optimierung geben und das Bike wäre Top.

Ist es ein großer Unterschied zwischen dem 107 und dem 114? Hat jemand die beiden probegefahren? 

Ich habe mit einem gesprochen der 107er und 114er gefahren hat und er meinte das der Unterschied nicht so gravierend sei. Er würde sogar die 107er nehmen da der Motor "lebendiger" sei. Beim freundlichen habe ich die Screamin Eagle Anlage an er Fat Bob hören können und die klang richtig gut dumpf und hat sogar TÜV.

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Es grüßt der Paule

Mich würde interessieren ob es möglich ist die Rasten etwas weiter vor zu verlegen, bin am Sonntag eine Probe (107er) gefahren und mit 1,89m könnte es noch etwas mehr sein, ansonsten sehr geiles Bike, sehr gutes Fahrverhalten, der Motor macht echt Spass.

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Es grüßt aus dem Frankenland..., Uwe mit der Slim

Ich bin nur den 114er gefahren.Und der hat gefühlt noch mehr Power als meine LRS mit dem 110er Motor.Vielleicht auch,weil die Fat Bob deutlich leichter ist.Ich würde den 114er nehmen,allein schon wegen der"Papierwerte",und bei einem eventuellem Wiederverkauf machen sich auch die 114 besser.Den 114er fand ich auch nicht"unlebendig",den 107er hab ich in einer Roadking erlebt,da fand ich den nicht so toll.Ist aber ein anderes Modell und müßte man dierekt erfahren.Das Auspuffgeräusch auf der Fat Bob war auch nicht schlecht.Kann man meiner Meinung nach erst mal so fahren und dann warten,was der Markt bis dahin so hergibt.

Hat jemand Bildmaterial von der Nürnberger Lösung?

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Es grüßt aus dem Frankenland..., Uwe mit der Slim

Danke Dir, Uwe. Gefällt mir besser als die deutsche Serienausführung.

Mir gefällt die neue Fat Bob grundsätzlich sehr gut und das Fahren (114er) macht mir auch viel Spaß. Bevor ich mir eine bestelle, checke ich aktuell den Zubehörmarkt. Für mich kommt eher ein seitlicher Kennzeichenhalter in Frage. Eine Lösung gesehen beim HD Händler in Ludwigsburg hat mir nicht sehr gefallen (hab leider kein Bild, hatten ihn auch nicht verbaut). Thunderbike hat wohl auch einen, hab aber noch kein Bild in montierten Zustand gefunden und Genscher will wohl was machen - bin schon gespannt.

VG
Henning

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Ricks hat den Seitlichen für die Fat Bob 2018 bei ebay drin.Da kannste auch Bilder gucken.Bin irgendwie zu blöd,das zu verlinken.