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Geschrieben von Fat_Bob_Nbg am 02.03.2018 um 17:24:

ja, klar die Basis ist die gleiche. Aber der Lenker, Licht bzw der ganze Aufbau bei der SB ist etwas schmaler. Ebenso die Reifen und die hintere Schwinge.

Nicht hässlich die SB, aber die Fat Bob hat ihren Namen nicht umsonst
 


Geschrieben von ChrisFortyEight am 02.03.2018 um 17:31:

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
Die Entscheidung zwischen 107 oder 114 ist ganz leicht: wenn Du vor der Kaufentscheidung eine mit 114er Motor Probe fährst, wirst Du keinen 107er mehr kaufen wollen.

Kann ich so nicht bestätigen nachdem ich meine 2015er Roadking verkauft habe, bin ich beide gefahren 107/114 hab kein großen Unterschied gemerkt.
Ich hab mich für den 107er entschieden. Ich werde lieber nach dem einfahren ein offenen Luftfilter nach meinem Geschmack montieren und den Bock gleich mit der J&H Anlage abstimmen lassen. Das bisschen Hubraum ist danach locker zu vernachlässigen. 


Geschrieben von Hörbi am 02.03.2018 um 18:14:

Kaufempfehlungen sind so ne Sache. Jeder hat da andere.
Du musst selbst wissen, was DIR gefällt. Scheiß auf den Geschmack anderer.

Was die 107 vs 114 Frage betrifft,  so ist das ähnlich schwer zu beantworten.
Ich empfand den 107 nach der Probefahrt als genügend. Habe aber trotzdem den 114 (ohne Probefahrt) gekauft. Auch weil es das industrial grey nur beim 114 gab/gibt.
Andererseits ist der niedrigere Preis der 107 geeignet um notwendiges Zubehör anzuschaffen.

Du siehst, es wird nicht leichter mit der Entscheidung. Folge deinem Bauchgefühl. Egal welche Variante. Man kann da nichts verkehrt machen.
 


Geschrieben von HD-Forty8 am 02.03.2018 um 18:48:

Fat Bob 124 CCI


https://youtu.be/BXf14qHM0So


 


Geschrieben von HenningVII am 02.03.2018 um 22:23:

zum zitierten Beitrag Zitat von HD-Forty8
Fat Bob 124 CCI


https://youtu.be/BXf14qHM0So

Sehr lecker Freude


Geschrieben von horsberg am 02.03.2018 um 22:25:

zum zitierten Beitrag Zitat von HD-Forty8
#wieso nehmt ihr nicht einfach die Schrauben die jetzt drinn sind und lasst diese Pulvern...

Ich denke mal nach dem Pulvern von Schraubenköpfen wird kein gängiger Schraubenschlüssel mehr passen

__________________
Gruß Andreas
Cu on the Road


Geschrieben von Planensattler-Herold am 03.03.2018 um 09:03:

zum zitierten Beitrag Zitat von horsberg
zum zitierten Beitrag Zitat von HD-Forty8
#wieso nehmt ihr nicht einfach die Schrauben die jetzt drinn sind und lasst diese Pulvern...

Ich denke mal nach dem Pulvern von Schraubenköpfen wird kein gängiger Schraubenschlüssel mehr passen

Es platzt gerne ab .....
 

__________________
Es grüßt
Rouven

E-Mail-Adresse rouven@rarebag.de
WWW.rarebag.de
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Geschrieben von Fat_Bob_Nbg am 03.03.2018 um 11:42:

kann sein das es hier schon mal besprochen wurde.

Hier ein Link zu einem YT Kanal von einem FatBob Driver. Er erklärt bzw. dokumentiert in den über 12 Videos viele Umbauten sowie seine Meinung zur Fetten.


https://www.youtube.com/watch?v=-Q2JB82uKD4


Irgendwie bekomme ich den Link zum Kanal nicht rein. Deshalb nur der Link zu einem Video. Die anderen Videos bzw. den Kanal von AverageGuyAntics könnt ihr ja selber aufrufen


Geschrieben von HD-Forty8 am 03.03.2018 um 12:29:

mal eine Frage in die Runde....

muss man wirklich den EFI Tuner oder ähnliches für die Abstimmung von Offener Auspuffanlage und Luftfilter gleich dazu nehmen,,, ???? Das sind ja wieder mal 600,- bis 700,- €... oder ist das nur eine weitere Zubehör Verkaufsstrategie von Harley..???

verwirrt


Geschrieben von Hörbi am 03.03.2018 um 13:09:

Soweit ich das als Laie verstehe:
Die original Sonden und das ECM ist nicht selbstlernend bzw. kann nur einen überschaubaren Bereich regeln.
Bei gravierenden Veränderungen (und ein großer Luft ist eine gravierende Änderung) benötigt man jedes mal (jedes Mal Kosten) andere Parameter oder ein selbstlernendes System (einmalige Kosten).

Spaß kostet.
 


Geschrieben von HD-Forty8 am 05.03.2018 um 07:49:

Leider nur sehr kurzes Video Von J&H

https://youtu.be/XzULMv5ScfQ


Geschrieben von HD-Forty8 am 05.03.2018 um 07:52:

Hab letzte Woche bestellt... FreudeFreudeFreude


Geschrieben von Flomax am 05.03.2018 um 10:06:

Welche Version hast denn du bestellt gerade oder gebogen.
Bin selber noch mit mir am kämpfen gerade gebogen oder überhaupt.
Wenn man fragen darf wie hoch sind bei dir Einbaukosten bzw. was wurde aus  EFI Tuner oder ähnliches.

Grüße Volker

P.S. diese Woche sollte meine eintreffen  Augenzwinkern





 


Geschrieben von BlackStar am 05.03.2018 um 10:40:

zum zitierten Beitrag Zitat von HD-Forty8
mal eine Frage in die Runde....

muss man wirklich den EFI Tuner oder ähnliches für die Abstimmung von Offener Auspuffanlage und Luftfilter gleich dazu nehmen,,, ???? Das sind ja wieder mal 600,- bis 700,- €... oder ist das nur eine weitere Zubehör Verkaufsstrategie von Harley..???

verwirrt

Moin, 

in den Mopetten werkeln nun mal 'nur' Schmalbandsonden. Von diesen im ihrem eingeschränkten Wirkbereich ans Steuergerät gemeldeten Daten werden dort in so etwas wie Zwischenspeichern abgelegt. Diese unterscheiden sich in short term und  long term.
Wenn von der Steuergerätesoftware abweichende Daten erfasst werden, werden sie im Kurzzeitspeicher abgelegt. Reproduzieren sich diese Daten über einen gewissen Erfassungszeitraum, werden sie im Langzeitspeicher abgelegt. Irgendwann ist damit natürlich Schluss, weil diese Korrekturdaten nicht dazu führen dürfen, die in der Fahrzeughomologation verbindlich festgeschriebenen Werte über einen gewissen Toleranzbereich ins Illegale zu verändern.

Und da kommt dann die Zusatzsoftware von Harley & Co ins Spiel, die genau das tut. Entweder über eine Prüfstandabstimmung mit Breitbandsonden, oder mit Autotunemodulen, die die gängigen Softwarezugänge (PowerVision etc.) mit dauerhaft installierten Breitbandsonden zu einem ständig selbstständig erfassenden System erweitern.

Meine bescheidene Meinung ist ja bekannt: die mit dem M8 eingeführten Motoren agieren sowas von emotionslos, da wird man von nahezu jedem Wettbewerber genauso gut, meist aber besser bedient.
Allergings vermag (bisher) keiner an das heranzureichen, was Harley seinerberwiegenden Eignergruppe bereitstellt und die Mopetten seit eh und je  auszeichnet: seniorengerechte Sitzhöhen! 

BlackStar

__________________
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Geschrieben von HD-Forty8 am 05.03.2018 um 15:22:

@ Flo

habe nur die Slip Ons bestellt, da bei der geraden Krümmerführung die hinteren Fustrasten nicht mehr montiert werden können. Ausser man baut sie irgendwie um. Da meine Perle auch manchmal mitfahren will, brauche ich die aber... also die Originalen Krümmer..

EFI Tuner kostet um die 600,-€ Einbau um die 300,-€

Da ich sonst meine Umbauten immer selber mache, aber leider das mit der Software nicht selbst machen kann, werde ich es machen lassen. Den Rest mache ich selbst ... was halt sonst noch so dazu kommt.. :-) Zunge raus