Wie der Kollege ja schon schrieb, es sind etliche Faktoren die da mit rein laufen ob die scheibe passt oder nicht. Es wird also mMn auf einen Versuch hinaus laufen.
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Bevor jetzt noch in einem Dutzend Threads nachfrägst, warum testest das nicht selbst aus? Wenn der jetzige Sattel noch knapp 2 cm Luft hat beim Abnehmen, dann sollte eine 13" Scheibe gehen, kommt ja auch auf die Felgenform und vor allem Breite an. In der Not mußt halt die BS abschrauben zum Radausbau. Müssen viele machen mit breiten Felgen, vor allem hinten.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Bevor jetzt noch in einem Dutzend Threads nachfrägst, warum testest das nicht selbst aus? Wenn der jetzige Sattel noch knapp 2 cm Luft hat beim Abnehmen, dann sollte eine 13" Scheibe gehen, kommt ja auch auf die Felgenform und vor allem Breite an. In der Not mußt halt die BS abschrauben zum Radausbau. Müssen viele machen mit breiten Felgen, vor allem hinten.
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Harley Davidson FXSTD Deuce Twincam Bj. 2000 Vergaser
Nun ja, Bremszange ist ja scheinbar gesetzt. Wenn jetzt ne 13" Scheibe bestellst, hast 2 Wochen Rückgabezeit. Sollte reichen zur Anprobe.
Wie der Kollege ja schon schrieb, es sind etliche Faktoren die da mit rein laufen ob die scheibe passt oder nicht. Es wird also mMn auf einen Versuch hinaus laufen.
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Moos
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zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Nun ja, Bremszange ist ja scheinbar gesetzt. Wenn jetzt ne 13" Scheibe bestellst, hast 2 Wochen Rückgabezeit. Sollte reichen zur Anprobe.
Wie der Kollege ja schon schrieb, es sind etliche Faktoren die da mit rein laufen ob die scheibe passt oder nicht. Es wird also mMn auf einen Versuch hinaus laufen.
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Ja klar, hab ich jetzt nicht dran gedacht.
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Moos
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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Eine Frage welche sich mir in Bezug auf die PM 6-Kolbenzange noch stellt wäre wie folgt.
Im Teilegutachten und auch in der Beschreibung von WWAG wird beschrieben, dass ein Abnahme im Falle von Speichenrädern nur bei einer breiten Gabel erfolgen kann.
OT:
"bei schmaler Telegabel nur für Gußräder, bei breiter Telegabel auch für Speichenräder / at narrow front fork only for cast wheels, at wide front fork also for wire wheels"
Hat jetzt meine FXSTD in originaler Ausführung eine schmale oder breite Gabel?
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Original an Softails ist eine breite Gabel
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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN
zum zitierten Beitrag Zitat von Schneckman
Original an Softails ist eine breite Gabel
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Moin ,
ich war für meine Dyna auch erst am überlegen,ob ich von PM die 4 oder die 6 Kolben Bremszange nehmen sollte .
Die 4 Kolben harmoniert gut mit der oem Bremsarmatur . Bei der 6 Kolben Zange hätte ich die Armatur gleich mit austauschen müssen . Also habe ich mich für die 4 Kolben Bremse entschieden in Kombi mit einer neuen Bremsscheibe. Und ich muss sagen , die Bremsleistung ist mit der oem Bremszange nicht zu vergleichen. Die pm lässt sich top dosieren und ankert richtig geil 😎
Laut PM soll es die stärkste 4 Kolben Zange auf dem Markt sein .
Also mit PM macht man definitiv nichts verkehrt und von der Optik mal ganz zu schweigen.
viel Spaß mit deiner neuen Bremse
PM 4-Kolben, schwimmende Scheibe und Stahlflex - Bremst seit 29 Jahren super
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Ride on!
zum zitierten Beitrag Zitat von BobRyder@75
Moin ,
ich war für meine Dyna auch erst am überlegen,ob ich von PM die 4 oder die 6 Kolben Bremszange nehmen sollte .
Die 4 Kolben harmoniert gut mit der oem Bremsarmatur . Bei der 6 Kolben Zange hätte ich die Armatur gleich mit austauschen müssen . Also habe ich mich für die 4 Kolben Bremse entschieden in Kombi mit einer neuen Bremsscheibe. Und ich muss sagen , die Bremsleistung ist mit der oem Bremszange nicht zu vergleichen. Die pm lässt sich top dosieren und ankert richtig geil 😎
Laut PM soll es die stärkste 4 Kolben Zange auf dem Markt sein .
Also mit PM macht man definitiv nichts verkehrt und von der Optik mal ganz zu schweigen.
viel Spaß mit deiner neuen Bremse
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zum zitierten Beitrag Zitat von Regenmacher
zum zitierten Beitrag Zitat von BobRyder@75
Moin ,
ich war für meine Dyna auch erst am überlegen,ob ich von PM die 4 oder die 6 Kolben Bremszange nehmen sollte .
Die 4 Kolben harmoniert gut mit der oem Bremsarmatur . Bei der 6 Kolben Zange hätte ich die Armatur gleich mit austauschen müssen . Also habe ich mich für die 4 Kolben Bremse entschieden in Kombi mit einer neuen Bremsscheibe. Und ich muss sagen , die Bremsleistung ist mit der oem Bremszange nicht zu vergleichen. Die pm lässt sich top dosieren und ankert richtig geil 😎
Laut PM soll es die stärkste 4 Kolben Zange auf dem Markt sein .
Also mit PM macht man definitiv nichts verkehrt und von der Optik mal ganz zu schweigen.
viel Spaß mit deiner neuen Bremse
Klingt gut - und ich gebe dir Recht - bei der PM 6-Kolben Variante ist auch noch eine neue Armatur notwendig. Ich glaub statt 9/16 sollte dann eine 11/16 verbaut werden. Wer bietet diese 11/16 Armatur eigentlich an und sind diese kompatibel mit der OEM elektrischen Armatur?
zum zitierten Beitrag Zitat von BobRyder@75
zum zitierten Beitrag Zitat von Regenmacher
zum zitierten Beitrag Zitat von BobRyder@75
Moin ,
ich war für meine Dyna auch erst am überlegen,ob ich von PM die 4 oder die 6 Kolben Bremszange nehmen sollte .
Die 4 Kolben harmoniert gut mit der oem Bremsarmatur . Bei der 6 Kolben Zange hätte ich die Armatur gleich mit austauschen müssen . Also habe ich mich für die 4 Kolben Bremse entschieden in Kombi mit einer neuen Bremsscheibe. Und ich muss sagen , die Bremsleistung ist mit der oem Bremszange nicht zu vergleichen. Die pm lässt sich top dosieren und ankert richtig geil 😎
Laut PM soll es die stärkste 4 Kolben Zange auf dem Markt sein .
Also mit PM macht man definitiv nichts verkehrt und von der Optik mal ganz zu schweigen.
viel Spaß mit deiner neuen Bremse
Klingt gut - und ich gebe dir Recht - bei der PM 6-Kolben Variante ist auch noch eine neue Armatur notwendig. Ich glaub statt 9/16 sollte dann eine 11/16 verbaut werden. Wer bietet diese 11/16 Armatur eigentlich an und sind diese kompatibel mit der OEM elektrischen Armatur?
Da kann ich dir leider keine Antwort drauf geben. Mit dem Thema habe ich mich gar nicht erst großartig beschäftigt, da ich keine Lust hatte, das dann die Linke und die rechte Armatur unterschiedlich aussehen. Und wie gesagt , die pm 4 Kolben reicht voll und ganz aus ✌🏼
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zum zitierten Beitrag Zitat von Regenmacher
Wer bietet diese 11/16 Armatur eigentlich an und sind diese kompatibel mit der OEM elektrischen Armatur?
zum zitierten Beitrag Zitat von BobRyder@75
Da kann ich dir leider keine Antwort drauf geben. Mit dem Thema habe ich mich gar nicht erst großartig beschäftigt, da ich keine Lust hatte, das dann die Linke und die rechte Armatur unterschiedlich aussehen.
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
zum zitierten Beitrag Zitat von Regenmacher
bei der PM 6-Kolben Variante ist auch noch eine neue Armatur notwendig. Ich glaub statt 9/16 sollte dann eine 11/16 verbaut werden. Wer bietet diese 11/16 Armatur eigentlich an und sind diese kompatibel mit der OEM elektrischen Armatur?
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