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Reifen umbau 240 auf 260 Vorteile?

Spiele mit dem Gedanken mein Hinterrad von 240 40 18 auf 260 40 18 umzubauen. Habe schon viele gesehen welche das machen, auch einige Fred´s hier gelesen aber keine Antwort auf meine Frage erhalten. Mir geht es nicht so sehr um die breite, als viel mehr um die Fahrbarkeit und vielleicht sogar ein besserer nutzen. Der 240er baut breit aber auch recht flach, was ich mir erhoffe ist eher eine spitze Kontur und dadurch eine bessere Handlichkeit vom Motorrad. 

Kann das jemand bestätigen? Fährt sich das Bike etwas besser dann?

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Gefühlt fährt sich der Reifen handlicher (immer gleiche Felgenbreite vorausgesetzt), wobei  das meiner Erfahrung nach hauptsächlich daran liegt, daß Du einen alten abgefahrenen Reifen gegen einen neuen tauschst!
Der neue Reifen geht immer leichter um die Ecke als einer der schon abgefahren ist!

Wahrscheinlich würdest Du auch ein besseres Handling bekommen wenn Du vom alten 260er auf einen neuen 240er umsteigst.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Umbau auf 260er Metzler HR habe ich mal was in der “Dreammasch...“ gelesen. Soll sich wesentlich besser fahren. Mehr kann ich dazu leider nicht sagen.

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"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"

Hi Kurvenkratzer.

Stimmt, wie true black das schreibt.

Und hier ist der passende LINK.

Ein Stammtischbruder hatte seinerzeit schon nach nur 3.000 km die Original-Bereifung gegen die hier interessierende Metzeler-Bereifung getauscht und war auf Anhieb viel besser zufrieden.

Der Metzeler läuft auf der BO harmonischer als der olle Dunlop, kann ich von meiner Seite seit zwei Jahren auch bestätigen.

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Immer eine Handbreit Asphalt unterm Gummi.

Habe auch auf 260er gewächselt ( auf der Breakout und vor 4 Jahren schon auf meiner 1800 Suzuki) und finde das Fahrverhalten um Welten besser. Bei längsrillen und Nässe fahren sich die Bikes viel Besser. Grüße aus Thüringen Fred 

Das der 260er Metzeler auf der "240er" Felge handlicher läuft, bestätigen auch 2 Kumpels von mir; er hat eine spitzere Form. Ich rüste im nächsten Jahr um, wenn der 240er runter ist.
Achtung bei tiefergelegtem Heckfender: Das Rad mit dem 260er hat einen etwa 1,4cm größeren Durchmesser.

Fahre bei meiner Night Rod auch den 260er auf der originalen Felge anstatt des 240er. Natürlich Metzeler. Es fährt sich wirklich besser als die Originalbereifung. Kann ich nur empfehlen.

Ich seh hier auch nur Vorteile - dazu passt es wunderbar in die Schwinge und der Fender ist ausgefüllt.
Der 240er hat mir auch auf der Nightrod nie wirklich gut gefallen ... Kurvenlage wie ein Güterzug ;-)

Verdammt. Da komm ich wohl nicht drum herum doch auf 260 umzurüsten. 

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Servus,
habe auf meiner Breakout noch den 240er drauf, der jetzt fällig wird. Hat jemand schon mal den Dunlop 250er aufgezogen?

Bin auf meiner BO 2x240er Dunlop (130 vorne), 2x 260er Metzler (120er vorne) und 1x 240er  (120er vorne) Metzler gefahren und werde jetzt die Avons 240+130 umsteigen/probieren. Da ich immer trocken fahre, sollten die Avons kein Problem sein.
Dunlops waren hart, etwas bockig hinten 8500 km, vorne 15000 km, Metzler wirken griffiger und toleranter,  aber bei zunehmender Schräglage (wofür die BO ja nicht gebaut ist) muss man ab einem Punkt den 260er mehr drücken und sie wird unwillig in die Kurve reinzugehen. Der Einbau des Hinterrades war bei einem Reifen ok, bei dem 2. konnte ich das Rad nicht mehr gerade ausrichten. Im Schubbetrieb lief der Riemen immer gegen den Reifen - wie gesagt, das Rad stand nicht mehr gerade. Laufleistung hinten ca 6000 km wobei der Reifen an den Flanken abgefahren/blank war. In der Mitte hatte er noch 2,5 mm, vorne 7500 km, auch an den Flanken blank.
Nun fahre ich mit dem 240er und vorne 120er Metzeler und bin voll happy was das Handling angeht, das Rad ist gerade - ok der Reifen neu - aber das Handling wieder richtig gut, agiler und viel besser über den ganzen Schräglagenbereich, besser als beim 260er neu. Anmerken sollte ich noch, dass ich die Fussrasten nach vorne und nach oben verlegt habe und die Federrung etwas härter eingestellt ist. So komme ich mit den Fussrasten einenTick früher auf, als mit dem Kupplungskorb und der Bremse recht.

Gut war, dass die Metzler über die gesamte Laufleistung eigentlich ein gleichbleibendes Schräglagenverhalten hatten.

Schade um die schöne Optik des 260er, aber soetwas kommt mir nicht mehr drauf.

Hi hab mir den avon 260 auf der hinter Achse montiert an meine breakout fxsb. Am Riemen ist der Reifen schon ganz schön knapp Kilometer Luft aber wenn ich den Reifen rückwärts drehe kommt der Riemen an den Reifen. Hab ihr das auch oder hab ich bei der Montage was falsch gemacht und muss noch mal ran?

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.