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Hallo in die Runde,
wie ich am Anfang des Threads geschrieben habe, ist die Sporty mit den offenen Penzelklappen, kaum fahrbar.....rauh, zickig, unwillig, ruckelig...usw.
Bei geschlossenen Klappen, war es etwas besser, aber richtig Spaß, macht so ein Motor nicht.
Am Donnerstag war die 8000 KM Inspektion fällig, die bei dem neu eröffneten HD Händler in Schwäbisch Gmünd, durchgeführt wurde.
Freitags konnten wir die Sporty dann wieder abholen.....soweit, so gut.
Wie meine Frau die Sporty zur Heimfahrt gestartet hat, waren die Penzlklappen, voll geöffnet...der tiefe Bass klingt schon sehr geil.
Ich führ dann mit dem Auto voraus, meine Frau hinter her....schnell konnte ich das breite Grinsen meiner Frau, im Rückspiegel sehen...
Sie konnte nicht glauben, dass das ihr Bike war....die Sporty lief völlig verändert....kräftig....drehmomentstark.....willig....zugkräftig...
Auch mit geschlossenen Klappen, ist der Motor völlig verändert....ohne Ruckeln im 3. Gang mit 50 km/h durch die Ortschaft...super.
Der Mechaniker bei HD in Schwäbisch Gmünd, muss ein super Setup, aufgespielt haben....anders kann ich mir das nicht erklären.
Werde da mal nachfragen.....well done....so macht sportyfahren, richtig Spaß.....Gruß Gery 
 
 

vielleicht hat er auch nur den luftfilter gereinigt und die kerzen gewechselt. eine neues mapping hat er mit sicherheit nicht aufgespielt, ausser es wurde so vereinbart.
 

....das wäre ja der Hammer, wenn nur der Filter und die Kerzen, einen Motor derart auf den Kopf stellen....zumal weder Kerzen, noch der Luftfilter,
auf der Rechnung stehen.....sei es wie es will....ws auch immer da gemacht wurde, es war ein Volltreffer..... 

Habe ähnliche Erfahrungen gemacht nach der 8000 KM Inspektion ist der Spritzverbrauch zurück gegangen und der Motor lief viel besser.
Die arbeiten wurden bei einer freien Harley Werkstatt gemacht und nur die Leerlauf Drehzahl ein wenig gesengt.
Mit S&S Euro Luftfilter und Penzl Bike Auspuff läuft meine 48 einfach Super, mit ca. 50 Km im 4 Gang bei ca.1550 UPM kein Problem mehr.
Natürlich hat jeder Motor seine untere Drehzahlgrenze, ich kann da jetzt näher rann als vor der Inspektion ohne am Mapping was zu ändern.
War bei mit auch ein Volltreffer
Gruß
Reisi

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Es gibt keine Zufälle nur Ursache und Wirkung

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Es gibt keine Zufälle nur Ursache und Wirkung

So kann ich meine auch fahren - und habe nur das "Spezialkabel" von Ralf verbaut (offener Lufi, einstellb. Auspuff).

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Eine Frage an die Spezialisten.Wie bestimmt man die Drehzahl bei der 48 ,z.B.1550 U/min? Möchte ich bei meiner auch.

Doch, genau das, ohne Probleme beim fahren. Und 40 im 5ten Gang, keine Ahnung was du für nen Übersetzung hast bei deinem 1200er, sind aber sicher keine 1500 upm.
Das solch eine Fahrweise nicht sonderlich schonend ist sollte jedem klar sein, darum ging es aber nicht, weise ich aber auch in meinem Video drauf hin.

Daher ist deine Aussage "IM LEBEN NICHT !!!", trotz Großschreibung und 3 Ausrufungszeichen nicht richtig bzw. nicht worum es in dem Video geht.

Hab die Forty Eight jetzt 20k km und seit 2,5 Jahren und verkauft wird die nie . Dafür läuft der Motor einfach zu gut.
Und wenn die Lager mal drauf gehen, was wenn überhaupt noch einige tausend km dauern wird, wird eh ein 1275 Kit verbaut, also who cares.

Beste Grüße



 

Ja, macht ihr mal.

Ich fahre SPORTster und nicht Trecker ...