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Luftfilter Tuning

Moin

falls das einer noch nicht wußte.



 

Was ein Typ 

Ja hat aber recht !! Aber das machen ja auch die meisten !! Hat sich ja schon rum gesprochen !!

Moin, 

Ulf Penner und seine Abhandlungen ( Tuning Fibel ) sind ja schon seit Jahrenden eine feste Größe in der Motorradlandschaft über alle Marken hinweg 

Der Verweis auf das Zugangstool/die Software von Don Performance ist auch gut gesetzt. Wer im weiteren Raum um Bremen zu Hause ist, wird sich bei den Anbietern gut aufgehoben fühlen und sein Moped in guten Händen wissen.

BlackStar 

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alles Werbung

aber das ist doch das  was die meisten nicht wollen, ein Mapping wo man bei jeder kleinen Änderung (Luftfilter/Auspuff) wieder zu diesem Händler muss.
Ganz zu schweigen davon, das man vielleicht nicht durch den Tüv kommt.
Abgasuntersuchung / TÜV

Supertuner/PowerVision/V&H Fuelpack hat man zu hause und nimmt entweder die Änderungen selber vor, oder fährt mit dem Gerät zu einem "Tuner" in der Nähe

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Und nichts ist mehr legal daran.  Geht wohl nur in Bremen und Umgebung.   Hier reissen sie dir den Arsch auf .  

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

... bitte nicht schon wieder diese Diskussion. Wenn’s nur um 100% legale Dinge, Umbauten, Verbesserungen, Customizing etc. ginge, bräuchten wir dieses Forum nicht. 

Das war auch positiv gemeint. 

war schon mit meiner MT damals beim "Penner"..

Der Typ ist nen echtes Nordlicht, also geradeaus, hält sein Wort und hat damals 191Nm aus meiner MT gezaubert....

Kann nix Negatives sagen!

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Gruß
Rob

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

@ Ulf Penner

Hallo Ulf, nachdem nun Volkswagen für so viel Wirbel bei den Abgaswerten gesorgt hat, wird man nun auch
bei den Zweirädern genauer hinschauen. Da wird es demnächst wohl viele ,lange Gesichter beim TÜV geben.
Macht da das Tunen bei den neuen Modellen überhaupt noch Sinn ?

Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Moin auch

Abgas ist kein Thema.
Die Kiste muß alle zwei Jahre zur AU und da nur wird der CO-Gehalt im Leerlauf ud bei ca. 2500 Umdrehungen gemessen. Das ist eine minimale Drosselklappenöffnung.
Dieser Bereich spielt für den Fahrbetrieb überhaupt keine Rolle. Es ist kein Problem, da die Lambdasonde aktiv zu lassen und das Gemisch mager zu drehen.
Der Kollege beim TÜV wird begeistert sein.
Den Rest macht man dann schön. Mit welchem Gerät, ist ziemlich egal. Wenn der Bediener sich damit auskennt, können die alle was.
Beim M8 bringt das Luftfiltertuning noch mehr als beim TC. Ich vermute mal, daß es daran liegt, daß sie die Ansauggeräusche beim M8 noch stärker gedämpft haben, damit aus den Serientöpfen mehr kommt.
Unten habe ich mal ein Frühwerk mit einer TC drangehängt.
Aber selbst ohne Mapping hast du ja schon eine fette Mehrleistung. Die Kisten sind oben serienmäßig extrem fett abgestimmt.
Es würde auch schon spürbar was bringen, einfach nur die Ansaugöffung der Airbox größer zu machen. Irgendwann mess ich das auch mal.
Es war übrigens nicht einfach, eine Harley mit Serientöpfen zum Messen zu bekommen.





Grüße
Ulf


 

hallo ulf
ich wohn in stuhr und hab noch nie was von dir gehört auch alle meine bekannten kennen dich nicht
ist aber nicht so schlimm da ich ja jetzt weiss wo du dich rumtreibst in der industriestr.
denke da werden wir uns demnächt mal sehen
hatte oben eine frage gestellt zwecks luftfilter für meine fat boy vielleicht weisst du da ja mehr drüber
klaus60