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Geschrieben von Bernde am 13.05.2018 um 18:04:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
einzelne elektrische Kontakte mit einem leitfähigen
"Anti-Korrosions-Lack" zu überziehen.

Jo,
vielen Dank für die Info - weiß man den Markennamen von diesem Lack?


 

__________________
   Grüßung Bernde
 

Geschrieben von Ev am 13.05.2018 um 18:11:

zum zitierten Beitrag Zitat von bezet
Seit meine zum 1 KD beim Händler war, hing sie nicht mehr am Ladegerät, bisher keine Probleme. Es scheint also etwas genützt zu haben.

Gut zu hören. Ich hoffe, bei mir ist es genau so... Grüße!
 

Geschrieben von Schimmy am 13.05.2018 um 18:53:

zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde

Jo,
vielen Dank für die Info - weiß man den Markennamen von diesem Lack?

Leider NEIN... nix darüber in Erfahrung zu bringen.... ist ja auch peinlich genug.... unglücklich

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von Ev am 13.05.2018 um 19:57:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde

Jo,
vielen Dank für die Info - weiß man den Markennamen von diesem Lack?

Leider NEIN... nix darüber in Erfahrung zu bringen.... ist ja auch peinlich genug.... unglücklich

Meistens ist es ja schlecht, wenn der Lack ab ist. Hier ist es genau umgekehrt!Freude

Geschrieben von Kee71 am 13.05.2018 um 21:33:

Danke für die Info! Dann werde ich die Hauptsicherung gleich mal unter die Lupe nehmen.

Gruß
Enrico

Geschrieben von Schimmy am 13.05.2018 um 23:24:

Alles gut und schön, aber:

Warum betrifft dieses Problem nur die Softail-Modellreihe? Wurde bei den Tourern dieser Lack nicht verwendet und - wenn ja - Warum nicht?

Oder taucht das Problem bei den Tourern (noch) nicht auf, weil Akkus mit höherer Kapazität verbaut sind?

Oder werden die Tourer einfach nur öfter bewegt, um zu checken , ob und wie sehr das eigene Moped vom ominösen Öltransfer betroffen ist?

Greetz.  Jo
​​​

__________________
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Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von Rene' am 14.05.2018 um 16:52:

Siehe da, mich hat's nun auch erwischt.

Habe meine '18er Slim seid nun knapp zwei Monaten.Die Batterie machte auch nach einer Woche stehen nicht schlapp.Von Anfang an (gesamt bis jetzt rund 2000 km) keine Probleme mit der Batterie.

Samstag die letzte Tour (ca. 200km) gemacht und ich wollte gerade eben noch eine Runde drehen aber die Batterie ist leer. Gemessen nur noch 7.3V. Hängt jetzt am Ladegerät. Mal sehen wie die Welt morgen aussieht.

Die Maschine war vor einer Woche bei der 1600er Inspektion. Vielleicht besteht da ein Zusammenhang.

Gruß,
René

Geschrieben von Ev am 14.05.2018 um 18:31:

zum zitierten Beitrag Zitat von Rene'
Siehe da, mich hat's nun auch erwischt.

Habe meine '18er Slim seid nun knapp zwei Monaten.Die Batterie machte auch nach einer Woche stehen nicht schlapp.Von Anfang an (gesamt bis jetzt rund 2000 km) keine Probleme mit der Batterie.

Samstag die letzte Tour (ca. 200km) gemacht und ich wollte gerade eben noch eine Runde drehen aber die Batterie ist leer. Gemessen nur noch 7.3V. Hängt jetzt am Ladegerät. Mal sehen wie die Welt morgen aussieht.

Die Maschine war vor einer Woche bei der 1600er Inspektion. Vielleicht besteht da ein Zusammenhang.

Gruß,
René

Hi Rene, exakt der Gleiche Verlauf wie bei mir!
Grüsse, Ev
 

Geschrieben von Schimmy am 14.05.2018 um 19:01:

zum zitierten Beitrag Zitat von Rene'
Samstag die letzte Tour (ca. 200km) gemacht und ich wollte gerade eben noch eine Runde drehen aber die Batterie ist leer. Gemessen nur noch 7.3V. Hängt jetzt am Ladegerät. Mal sehen wie die Welt morgen aussieht.

Moinsen,

...womit zumindest der starke Verdacht aufkommt, dass das Problem nicht alleine nur darin besteht, dass der Akku
zu schnell ENTLADEN wird, sondern auch darin, dass er während der Fahrt nicht wieder vollständig AUFGELADEN wird.
Einen Zusammenhang mit der erst vor Kurzem durchgeführten Inspektion sehe ICH nicht.....Augen rollen

Alleine die Hauptsicherung zu "entlacken"(wie es "Kee71" vorhat), wird das Problem nicht zur Gänze lösen.

Ich drücke Dir die Daumen, aber ich fürchte, der Akku ist ein Fall für die Tonne... zumindest hat er mit großer Wahrscheinlichkeit
"einen wech". unglücklich


GReetz  Jo

__________________
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Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von Ev am 14.05.2018 um 19:16:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Rene'
Samstag die letzte Tour (ca. 200km) gemacht und ich wollte gerade eben noch eine Runde drehen aber die Batterie ist leer. Gemessen nur noch 7.3V. Hängt jetzt am Ladegerät. Mal sehen wie die Welt morgen aussieht.

Moinsen,

...womit zumindest der starke Verdacht aufkommt, dass das Problem nicht alleine nur darin besteht, dass der Akku
zu schnell ENTLADEN wird, sondern auch darin, dass er während der Fahrt nicht wieder vollständig AUFGELADEN wird.
Einen Zusammenhang mit der erst vor Kurzem durchgeführten Inspektion sehe ICH nicht.....Augen rollen

Alleine die Hauptsicherung zu "entlacken"(wie es "Kee71" vorhat), wird das Problem nicht zur Gänze lösen.

Ich drücke Dir die Daumen, aber ich fürchte, der Akku ist ein Fall für die Tonne... zumindest hat er mit großer Wahrscheinlichkeit
"einen wech". unglücklich


GReetz  Jo

Das wird sich zeigen. Diese Maßnahme wird aktuell jedenfalls von den HD Wekstätten durchgeführt. Mal sehen, was die betroffenen Motorrad-Besitzer demnächst berichten, nachdem sie ein paar Wochen Erfahrungen gesammelt haben. Zur Batterie: Meine HD Werkstatt lehnt einen Austausch der zwei Mal entladenen Batterie ab, da diese laut Werkstatt-Testgerät in Ordnung ist. Eine Beschwerde bei HD Deutschland hat auch nichts gebracht, diese geben dem Händler recht. Grüße!

Geschrieben von bezet am 14.05.2018 um 20:23:

Exakt der gleiche Verlauf wie damals bei mir. Am Sonntag ca. 200 km gefahren und Freitag war Ebbe.

__________________
Ciao 

Bernd

Geschrieben von Schimmy am 14.05.2018 um 23:14:

zum zitierten Beitrag Zitat von Ev
.......
Zur Batterie: Meine HD Werkstatt lehnt einen Austausch der zwei Mal entladenen Batterie ab, da diese laut Werkstatt-Testgerät in Ordnung ist. Eine Beschwerde bei HD Deutschland hat auch nichts gebracht, diese geben dem Händler recht.
Grüße!

Mal so zur Info ein kleiner Ausschnitt aus dem
"Handbuch für Bleibatterien":

5.5 Mangelladung
 Unter  Mangelladung  versteht  man,  dass  die  Batterien  nie  richtig vollgeladen  werden,  bzw.  sind.  Dies  geschieht  zum  Einen  im  Zyklenbetrieb, wenn  entweder  die  Ladezeit  nicht  hinreichend,  oder  zum  Anderen  die Ladespannung  zu  niedrig  ist,  oder  ggf.  beides  zutrifft.  In  diesem  Fall sulfatiert  die  Batterie  langsam,  das  heißt  Bereiche  der  aktiven  Massen wandeln  sich  bei  Ladung  nicht  mehr  in  Blei  oder  Bleidioxid  um.  Bei  diesem Anwendungsfehler  wird  die  Kapazität  in  der  Regel  von  Zyklus  zu  Zyklus immer  geringer.  Lädt  man  eine  solche  Batterie  wieder  hinreichend,  so nimmt  die  Kapazität  in  aller  Regel  von  Zyklus  zu  Zyklus  wieder  zu. Allerdings  bleibt  immer  eine  gewisse  Schädigung  zurück.
........

Greetz.  Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von Ev am 15.05.2018 um 07:20:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Ev
.......
Zur Batterie: Meine HD Werkstatt lehnt einen Austausch der zwei Mal entladenen Batterie ab, da diese laut Werkstatt-Testgerät in Ordnung ist. Eine Beschwerde bei HD Deutschland hat auch nichts gebracht, diese geben dem Händler recht.
Grüße!

Mal so zur Info ein kleiner Ausschnitt aus dem
"Handbuch für Bleibatterien":

5.5 Mangelladung
 Unter  Mangelladung  versteht  man,  dass  die  Batterien  nie  richtig vollgeladen  werden,  bzw.  sind.  Dies  geschieht  zum  Einen  im  Zyklenbetrieb, wenn  entweder  die  Ladezeit  nicht  hinreichend,  oder  zum  Anderen  die Ladespannung  zu  niedrig  ist,  oder  ggf.  beides  zutrifft.  In  diesem  Fall sulfatiert  die  Batterie  langsam,  das  heißt  Bereiche  der  aktiven  Massen wandeln  sich  bei  Ladung  nicht  mehr  in  Blei  oder  Bleidioxid  um.  Bei  diesem Anwendungsfehler  wird  die  Kapazität  in  der  Regel  von  Zyklus  zu  Zyklus immer  geringer.  Lädt  man  eine  solche  Batterie  wieder  hinreichend,  so nimmt  die  Kapazität  in  aller  Regel  von  Zyklus  zu  Zyklus  wieder  zu. Allerdings  bleibt  immer  eine  gewisse  Schädigung  zurück.
........

Greetz.  Jo

Ja, ich bewerte das auch so: Die Batterie ist nicht mehr so gut wie vor den Entladungen, keine Frage. HD wehrt sich jedoch mit Händen und Füßen vor einem Austausch. Ich müsste schon vor Gericht ziehen. Soweit bin ich noch nicht. Aber das Ganze ärgert mich schon kolossal. Das Wichtigste ist jetzt erst mal, dass ich mit dem Motorrad wieder fahren kann und nicht alle zwei Tage die nagelneue Kiste mit leerer Batterie irgendwo stehen bleiben muss. Grüße, Ev
 

Geschrieben von bezet am 15.05.2018 um 07:31:

zum zitierten Beitrag
Mal so zur Info ein kleiner Ausschnitt aus dem
"Handbuch für Bleibatterien":
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Greetz.  Jo

Bleibatterie???

__________________
Ciao 

Bernd

Geschrieben von Rene' am 15.05.2018 um 07:52:

Hallo!

Nach einer Nacht laden ist die Batterie,wie zu erwarten, nun wieder voll. Nun möchte ich mal den Ruhestrom messen der fließt.


Gibt es eine Möglichkeit die Alarmanlage dauerhaft zu deaktivieren? Selbst im Transport-Modus scheppert die los wenn ich die Hauptsicherung ziehe oder den Minus-Pol der Batterie abklemme. verwirrt

Gruß,
René

PS: Die Klemme am Minus-Pol war zwar befestigt, die Schraube ließ sich aber sehr,sehr leicht lösen. Außerdem ist der Pol vollgeschmiert mit blauem Polfett.