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Bremslicht Leuchtet bei Zündung aus

Moin Leute!

Ich bin echt mega ratlos und wende mich jetzt in letzter Instanz an euch.
Zu meiner Person: Heiße Daniel, bin 24 Jahre und komme aus Norderstedt bei Hamburg.
Ich arbeite bei VW in der Werkstatt.

Anfang des Jahres, habe ich meine Night Rod (2009er) selber umgebaut.
Ich habe das komplette JackLomaxx Kit in der Sleeken Version mit einem Airride verbaut.

Nun zum Problem:
Das Thema Platzproblem und Elektrik kennt hier ja sicher jeder..
Die Klappe welche welche zwischen Stahlfender sitzt hat sich leider beim anfahren verabschiedet.
Das hatte zur Folge, dass das Secruitymodul zwischen Rad und Tank eingeklemmt war, und den Stecker äußerlich beschädigt hat.
Mit der Hilfe eines Bauern und einer Menge Klebeband und Kabelbinder konnte ich problemlos wieder nach Hause (ca. 100 Km)  fahren und alles war scheinbar funktionstüchtig.
2 Tage später wollte ich die Maschine starten und musste feststellen, dass die Batterie beschädigt/entladen war.

Jetzt wird's etwas verrückt.
Als ich das Erhaltungsladegerät anschlossen habe, musste ich feststellen, dass das rechte Bremslicht glimmt.
Alle Leitungen habe ich auf optische Beschädigungen geprüft->keine gefunden.
Was mir aber schon sehr merkwürdig vorkommt, ist dass an der Diode (Bremslichtrelais 7,3V anliegt ->bei Zündung aus!).
Wenn ich das Bremslichtrelais abziehe, geht logischerweise auch das Bremslicht nicht mehr..
Diese sitzt unterm Airboxcover bei der Batterie.

Alle Funktionen des Secruitymoduls sind gegeben.
Das Bike steht momentan in einer Werkstatt, die nur HD und custombikes machen.
Da ist momentan aber leider relativ wenig Zeit und die sind wohl auch etwas ratlos.
Der Monteur meinte es sei möglich, dass ich eine defekte Diode o.ä. im Steuergerät (Bzw. Secruitymodul) habe.
Am Telefon meiner er noch, dass ein paar Fehler hinterlegt sind (unter anderem auch Bremslichtschalter..)

Bei meinem Golf 2 funktioniert das Bremslicht auch ohne Schlüssel (bei Betätigen der Bremse),
jedoch war das bei der Rod meiner Meinung nach nie der Fall.
Eigtl. dürfte da doch nicht mal Spannung anliegen, wenn die Zündung nicht eingeschlaltet ist (?!).

Bei HD-Hamburg war ich auch, und die haben sich erstaunlich viel Zeit genommen und waren auch sehr freundlich.
Sie meinten verständlicherweise, dass eine Ferndiagnose immer schwierig sei, aber generell ein abarbeiten der Fehlercodeliste sinnvoll ist.
Er sagte aber auch, dass es sehr schnell sehr teuer werden kann, wenns in Richtung neuer Kabelbaum geht (welcher möglicherweise
gar nicht mehr lieferbar sei für die 2007-2011er Reihe).
Dann wären wir beim Totalschaden.
Einfach ein neues Secruitymodul probehalber anstecken macht laut seiner Aussage kein Sinn, weil dieses ebenfalls im Motorsteuergerät
abgelegt ist und natürlich auch nicht mit meinen FOB kommunizieren würde.
Ich denke aber nicht, dass es das Secruitymodul ist weil die Funktionen alle gegeben sind und das Bremslicht doch recht wenig damit zutun hat.

Das einfachste wärs natürlich jedes mal beim Bock abstellen den Stecker für die Blinkerkombination abzuziehen und erstmal zu fahren, aber das kann auch 
nicht des Rätsels Lösung sein.. zumal ich auch nicht will das mir der Eimer abfackelt...

Ich bin extrem ratlos und weiß echt nicht mehr weiter.
Keine Ahnung ob ich das Bike abholen soll und alleine weitermachen soll oder das Ding beim freundlichen hinstelle...
Da ich noch recht Jung bin, und der Haufen hart zusammengespart ist wäre HD wohl ein finanzielles Disaster..

Ich hoffe ihr könnt mir ein wenig weiterhelfen!

Vielen Dank schon mal!



 

Bremslicht Leuchtet bei Zündung aus

Arbeite dich mal am Kabelstrang vom Bremslicht aus zurück und schau bis wohin die Spannung anliegt.
Kann auch sein das du im Kabelstrang beim „rausrutschen“ des Alarmmoduls was überlebt hast oder nen anderer Stecker sich verzogen hat oder so. Schau da einfach mal. Ist ja jetzt nicht so lang das Ding
Alternativ mal die Sicherung der Beleuchtung ziehen
Wenn dann noch die Spannung anliegt die Sicherungen nach und nach ziehen. Dann siehst ja woher es kommen könnte

Grüße
René

Willkommen Daniel,

kannst Du hier irgendwelche Kabelfarben bei Dir wiedererkennen?







 

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   Grüßung Bernde
 

Vielen Dank für das Bild!
Das ist schonmal sehr gut für eine Übersicht.

Woran kann es liegen das bei Rot/Gelb dauerhaft 7V ankommen ?
Liegt in dem Stromkreis generell eine Spannung an bei Zündung aus ?
Als ich das Abs- Diodenpaket abgezogen habe, ist  dort am Gegenstück zum diodenpaket 7V angekommen ...(siehe Bild oben)
Ist das normal bei Zündung aus?
Wenn ja wäre ja die Diode defekt, wenn nein liegt das Problem vor dem Diodenpaket.
 

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   Grüßung Bernde
 

bei solchen seltsamen Phänomenen ist oft ein Massefehler die Ursache. Aber das ist auch nur ne Vermutung. Ferndiagnose...... kennst du ja.
Und einen Kabelbaum wechseln zu wollen ist mal wieder typisch und kompletter Unfug. Aber auch verständlich weil sie keine Zeit in Fehlersuche investieren wollen.
Mit sowas kannst du auch mal beim Boschdienst in deiner Nähe anfragen. Die messen einmal komplett durch und das kostet nicht gleich deine komplette Restersparnis
 

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Hi, wurde das Problem behoben? Was wars? Habe exakt den selben Fehler bei meiner NRS, habe provisorisch einen Kippschalter zwischen geschaltet, jetzt ist Ruhe ..aber ständig den Schalter vor Abfahrt und abstellen betätigen nervt auch..lg

Der TE war seit 1.10.18 nicht mehr aktiv hier. 
Evt. reagiert @RodHH ja aufs anstupsen.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Hallo ihr zwei, besten Dank...das werde ich heute mal probieren um den Fehler einzugrenzen, Lg.

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 @Marvin93 
Moinsen noch mal,

Mal interessehalber: Funktioniert das ABS trotz des Fehlers denn immer noch einwandfrei ? ? ?
Hast Du mal den Fehlerspeicher Deines Mopeds ausgelesen ? ? ?

Worauf ICH hinaus will ist: MIR will sich nicht so wirklich erschließen, WARUM die ABS-Steuergeräte bei
ALLEN Harleys STÄNDIG mit Spannung versorgt werden müssen, also DIREKT an der Batterie angeschlossen
sind. Ginge es darum, dass sich irgendwelche elektrischen Parameter in diesem Modul verändern würden,
wenn die Batteriespannung fehlt, würde DAS ja auch passieren, wenn man das Moped über Winter durch
Abschrauben eines Batteriekabels oder durch Ziehen der Hauptsicherung stromlos macht.

Die andere Frage, die ICH MIR stelle, ist:
MUSS das ABS denn auch bei Zündung AUS funktionieren ? ? ? Eigentlich KANN das ABS bei Zündung AUS nicht
funktionieren, denn in DEM FALL sind auch die notwendigen Sensoren (VSS) spannunglos. Auch das Modul selbst
wird erst durch Einschalten der Zündung aus seinem "Schlaf" geweckt. Die einzige Situation, wo das ABS auch noch
bei nicht laufendem Motor funzt, wäre, wenn man diesen mit dem Kill-Schalter ausgeschaltet hätte, aber wer
macht das schon während der Fahrt ? ? ?

Was ich damit sagen / fragen will (und wo mir leider der Background fehlt) ist:
Was würde denn passieren (oder eben nicht mehr funktionieren), wenn man das ABS NICHT mit Dauer-Plus, sondern
mit geschaltetem Plus (Zündschloss) verbinden würde ? ? ? Dann könnte man in Deinem Fall einen Haufen Geld sparen,
und das Bremslicht würde bei Zündung aus auch nicht mehr weiter leuchten.....

Aber - wie geschrieben - DAS würde ich erst nach Rücksprache mit einem "wirklichen Fachmann" in´s Auge fassen,
oder vielleicht weiß ja auch jemand aus dem Forum, warum das mit dem ABS-Modul SO, und nicht anders gelöst ist......

Greetz  Jo

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