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fahr doch zum örtlichen Kawa Händler, dort kostet eine Leistungsmessung meistens 20 Euro. Der hat auch keine Ambitionen dein Bike besonders schlecht oder gut darzustellen.
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Ja ich weiß leider grad keinen der nen Prüfstand hat... Sonst würde ich das glatt machen
Hallo zusammen, ich staune immer wieder über die Leistungsangaben die hier gemacht werden.
Meine 883 Stage 1 Bj.2000 hat 53 DIN PS, davon kommen 42 PS am Hinterrad an.Das heißt es gehen 11 PS
auf dem Weg zum Hinterrad verloren.
Eine 1200er Stage 1 Sportster liegt bei 67 DIN PS, davon sollten in etwa 55 PS am Hinterrad ankommen.
Eine Leistung von 89 PS am Hinterrad würde bedeuten, das der Motor über 100 DIN PS leistet
Gruß Matthias
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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe
https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8
zum zitierten Beitrag Zitat von Roadrocker
Ich hab zum Glück nur die Hälfte bezahlt und bin ja zufrieden... sonst hätte ich schon umgetauscht... ich wollte ursprünglich nur ein wenig Werbung machen... so bin ich leider nicht mehr so überzeugt von der Geschichte... nicht weiß scheiße ist, sondern weil man Leute für blöd verkauft und Diagramme ausdrückt die nicht der Realität entsprechen
Jetzt auch mein Senf. Meine Roadster lief Serie brutal ruppig. Dachte aber, HD, das ist halt so . Hab dann nen SE Lufi drauf und darauf abstimmen lassen. Leistung 70 Pferde, aber der Lauf, die Gasannahme eine Welt Unterschied. Dann SE4 eingebaut, Auspuff "Serie" (Prallblech gegen Lochblech ersetzt) und abstimmen lassen. Leistung 89 Pferde und 104 Nm. Also (leider ) deutlich unter der von SE angegebenen Leistung aber herrliches Drehzahlband.
hab da relativ intensiv im WWW wegen Leistungssteigerungen geschaut. Blieb dann doch bei SE hängen. Wollte mir nichts aus USA schicken lassen. Trau der Sache nicht (jaja, konservativer alter Sack ) und die Nocken haben Profile dass es mich schüttelt. Dragstermäßig, auch vom Verschleiß.
Weiß jetzt nicht, ob ne andere Aga mit ohne Kats usw die letzten 10 Pferde bringen würde, probiere das aber auch nicht aus. Mir taugt sie ja
Gruß Mcihi
Hallo,
ich habe bisher bei mehreren Sporties den SE4 Umbausatz eingebaut und kann die Aussagen nur bestätigen. Der Eibau ist aber nicht ganz ohne. Auch der Preis des Umbausazes (ca. 2800 Euronen ohne Einbau). Es fehlt eigentlich nur das verstärkte Ölpumpenritzel.
Gute Erfahrungen habe ich allerdings mit den Hammerperfomance Umbausätzen. Man muss ja nicht die leistungsmäßig höchste Ausbaustufe nehmen. Eigentlich eignen sich die 883 für den Umabu besser, da hier mehr Material für die Kopfbearbeitung zur Verfügung steht. ich hatte im Frühjahr eine Iron umgebaut. Über 90 PS waren laut Hammer angebeben. Ergebnis: 93 PS und 107 Nm. Und bäriges Drehzahlband. kein Vergleich zu den Serienmodellen. Aber keine 122 Nm.....
Gruß Kodiakbaer
Also die PS Angaben kommen mir sehr hoch vor .
Bei meiner XL 1200 C hab ich ein drehmomentoptimiertes Mapping auf ´nem Rollenprüfstand machen lassen .
offener Lufi & Kess-Tech
vorher : 64,1 PS & 108,5 NM
nachher : 68;1 PS & 121;6 NM
mir war nur Drehmoment von unten raus wichtig , PS waren mir nicht wichtig . Bei 2000 U/min hat sie schon 110 NM , und nur darum ging es mir .
m.f.G.
MOB
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Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom !
zum zitierten Beitrag Zitat von Kodiakbaer
Hallo,
ich habe bisher bei mehreren Sporties den SE4 Umbausatz eingebaut und kann die Aussagen nur bestätigen. Der Eibau ist aber nicht ganz ohne. Auch der Preis des Umbausazes (ca. 2800 Euronen ohne Einbau). Es fehlt eigentlich nur das verstärkte Ölpumpenritzel.
Gute Erfahrungen habe ich allerdings mit den Hammerperfomance Umbausätzen. Man muss ja nicht die leistungsmäßig höchste Ausbaustufe nehmen. Eigentlich eignen sich die 883 für den Umabu besser, da hier mehr Material für die Kopfbearbeitung zur Verfügung steht. ich hatte im Frühjahr eine Iron umgebaut. Über 90 PS waren laut Hammer angebeben. Ergebnis: 93 PS und 107 Nm. Und bäriges Drehzahlband. kein Vergleich zu den Serienmodellen. Aber keine 122 Nm.....
Gruß Kodiakbaer
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Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom !
zum zitierten Beitrag Zitat von Mob
Also die PS Angaben kommen mir sehr hoch vor .
Bei meiner XL 1200 C hab ich ein drehmomentoptimiertes Mapping auf ´nem Rollenprüfstand machen lassen .
offener Lufi & Kess-Tech
vorher : 64,1 PS & 108,5 NM
nachher : 68;1 PS & 121;6 NM
mir war nur Drehmoment von unten raus wichtig , PS waren mir nicht wichtig . Bei 2000 U/min hat sie schon 110 NM , und nur darum ging es mir .
m.f.G.
MOB
Jeder der das Teil ausprobiert ist erstaunt , wie die Kiste von unten raus abgeht , auch der eine oder andere freie Schrauber .Als ich das Teil abgeholt hab , bin ich auch erst mal vom Glauben abgefallen , hatte noch tagelang das Grinsen im Gesicht . War ein anderes Mopped danach . Aber wie gesagt , es ging nur um´s Drehmoment .Habe auch so nen Drehmomenverlauf (Diagramm) bekommen , dachte auch erst mal "Papier ist geduldig" , aber nach der Probefahrt war mir das Diagramm unwichtig , das erfahrene (kommt von fahren) Resultat spricht für sich .
Einfach mal ausprobieren , wohne in Böblingen , kannst mich ja mal besuchen und ne kleine Proberunde drehen .
m.f.G.
MOB
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Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom !
Und glaubst du jetzt mein Popometer unterscheidet ob da jetzt 110Nm oder 120Nm sind ?
Wohl nicht, nicht mal eine Buell hat 120Nm obwohl die 100 PS haben
Wenn ich Drehmoment haben will fahre ich Diesel, wenns sein muss
zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
Wenn ich Drehmoment haben will fahre ich Diesel, wenns sein muss
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Grüßung Bernde
Buell hat ne andere Nocke (wie die XR) , da geht das nicht . Meine XR hat nach dem Mapping 105,1 NM bei 91 PS .Mehr (Drehmoment) ging bei der nicht .Diesel fahr ich nur im Auto (M.B. G.-Klasse 350 TD)
m.f.G.
MOB
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Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom !
Kann das sein das er bei Herrn Penner war ? Der Arbeitet doch auch in Bremen wen ich mich nicht irre .
Moin,
nein, mit Sicherheit nicht - oder etwa doch
BlackStar
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