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Handbremszylinder defekt?

Hallo zusammen,

dieser Tage habe ich die Bremsleitung an meiner Vorderradbremse gegen eine ummantelte gewechselt, damit mir die Leitung nicht den Lack zerkratzt.
Während des Wechselvorgangs bin ich an den Hebel gekommen und hatte dabei den Eindruck, als ob etwas "weggeflogen" sei. Da ich rundherum nichts finden konnte, was irgendwie verdächtig oder passend (Feder, Kugel, o.ä.) aussah, habe ich das ignoriert und die Leitung fertig montiert. Anschließend habe ich wie üblich die Bremsflüssigkeit eingefüllt und die Entlüftung gestartet. Allerdings bekomme ich bei aller Liebe keinen Druck auf die Leitung, was mich vermuten lässt, dass da wirklich etwas weggeflogen ist.

Kann es sein, dass ich mir durch das Bewegen des Hebels OHNE Schraube am Bremsleitungsausgang den Zylinder zerlegt habe? Wenn ja, kann ich es mit so einem Reparatur-Kit wie z.B. dem 27-850 aus dem Shop von W... wieder auf die Kette bekommen?
Ich habe mal ein paar Bilder meines HBZ angehängt. Vielleicht weiß ja jemand, ob es geht und, wenn ja, welches Reparatur-Kit ich brauche.

Vielen Dank für Eure Tipps und Hinweise!!

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Viele Grüße
Jesse

War hoffentlich nicht die Nase vom Bremslichtschalter?

Anleitung: Wechsel des Bremshebels !VORSICHT! Bremslichtschalter!

Der Anschluss einer neuen leeren Leitung führt oft zu genau dieser Problematik. Nimm eine große Spritze und füll vom Entlüfternippel aus das System. 

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

brauchst nur deinen bolzen vom bremshebel entfernen,
dann siehst du rein, ob dein messing bügel für dein bremslicht noch drin ist, dann siehst du auch ob deine staub manschette noch intakt ist,
entlüften würde ich mit einem bremsenenlüftungs gerät, so ne art pistole, bekommst ne gute für 50 euronen, brauchst ja öfter mal,
mfg

Der Bremslichtschalter sitzt ja zwischen Hebel und Lenker. Um den mache ich mir keine Sorgen.
Mein Eindruck war, als sei etwas aus dem Loch, wo die Bremsleitung angesetzt wird, heraus geflogen.

Ich gehe bei den Mopped-Bremsen immer so vor. Schätze, das ist die einfachste und schnellste Methode, oder?

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Viele Grüße
Jesse

wenn deine staubkappe drauf ist kann nix raus fallen

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

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Viele Grüße
Jesse

Durch das Alter würde die Möglichkeit bestehen, das an der Kolbenstange/Kolbendichtung etwas kaputtgegangen ist. Schon aus diesem Grund würde ich da einen neuen Dichtsatz verbauen. 

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Moos

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Naja, diese beiden Aussagen widersprechen sich, oder? Der eine sagt Nein und der andere, dass an der Kolbenstange/Kolbendichtung etwas kaputtgegangen sein könnte ...
Von unten befüllt habe ich ja schon und anschließend nochmal ordentlich gepumpt, aber dennoch habe ich Null Druck. Ich prüfe morgen nochmal alle Anschlüsse und dann sehen wir weiter.

Übrigens, warum will Harley eigentlich unbedingt das teure DOT 5 haben? Tut es nicht auch DOT 4? Ja, ich weiß - 20 € sind für die Sicherheit nicht zu viel! Dennoch frage ich mich, warum das unbedingt sein muss bzw. was an den Harley-Bremsanlagen so anders ist, dass die unbedingt DOT 5 benötigen.
Und welche Bremsflüssigkeits-Marken benutzt Ihr so?
 

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Viele Grüße
Jesse

Bj. 1990 heißt 28 Jahre da verschleißt schon mal was. Bei deiner Vorszellung hast du das Bike selbst als „totale Baustelle“ bezeichnet. Wieviel ist die Gute den gelaufen?

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Moos

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Jesse

DOT 5 ist auf silikon basis, greift deinen lack und kunststoffdichtungen nicht an, wenn was daneben geht,
DOT 4 kannst natürlich auch in deinem bike fahren, spicht nix da gegen,

ich hab überall vor jahren schon auf 5 gewechselt,