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Frage zum Schaltplan '94-'02

Moin Jungs,
ich bin gerade dabei mich mit dem Schaltplan meiner Hugger zu befassen da ich hier langfristig mal auf 'ne Motogadget m.unit oder zumindest m.relay+ umrüsten möchte und habe da im Vorwege so 1-2 Verständnisfragen.
Werden die originalen Blinker auch als Positionsleuchte genutzt?
Anders könnte ich mir die blaue Leitung nicht erklären die über die 10A Sicherung geschaltet ist und Rücklicht (dazu gleich noch mehr), Scheinwerfer sowie beide vorderen Blinker versorgt.



Da meine VIN mit 1HD beginnt habe ich ein US Modell, also dürfte für mich am Rücklicht die blaue mit DOM(estic) only beschriftete Leitung ausschlaggebend sein, korrekt?
Sollte ich ja auch gegenprüfen können indem ich schaue, bei welcher Zündschlüsselstellung das Rücklicht angeht. Blau/DOM ist über die 10A gesichert die erst auf Zündschlüsselstellung Ign Saft bekommt, orange-weiss ist über 15A Acc gesichert und sollte also schon auf Acc leuchten, oder?



Müsste die Klemme 87 vom Anlasserrelay leer/unbeschaltet sein? Das Butterfly-Ventil dürfte ja hierzulande nicht verbaut sein wenn man nicht gerade eine Kiste aus Kalifornien eingeflogen hat (welche Funktion hätte das eigentlich?)
Und zu guter letzt, welche Funktion hat der Vacuum operated electrical switch? Der wird ja vermutlich unterdruckgesteuert irgendwas an der Zündung beeinflussen, anders macht die Verbindung zum ICM ja gar keinen Sinn, richtig?
Danke schonmal für's Weiterhelfen

Willkommen Mitch,

1. die OEM-Blinker dürfen in D nicht die Posi-Lampen sein
   
2. kommt drauf an, wie das Z-Schloss verschaltet ist
   
3. die LuFi-Klappe (in CA) soll ein Ausdampfen vom Sprit verhindern
   
4. VOES schaltet je nach Lastzustand die korrekte Zündkurve
   

__________________
   Grüßung Bernde
 

Danke schonmal.
Laut Schaltplan wäre es aber wohl so gewesen, dass die Blinker (vermutlich als 2-Faden Lämpchen) zeitgleich die Positionslampen wären, oder?
Vom Vorbesitzer sind eh LED Lenkerendenblinker verbaut womit die Frage nach den Posi-Lämpchen rein aus Interesse aufkam und um den Plan komplett zu verstehen.
Zusammen mit den LED Blinkern wurde auch ein Load Equalizer von Badlands eingebaut und ich finde zusammen mit dem TSM ist das schon ganz schön viel Kram unter'm Sitz, und das nur für die Blinker...

Die VIN hat bis Modelljahr 2002 immer mit 1HD begonnen, erst danach kam die 5HD für alle Länder außer USA, Brasilien (932) und Indien (MEG).
Wenn dein Moped für den deutschen Markt vorgesehen war, sind die blauen Leitungen gar nicht vorhanden, zumindest nicht ab den Steckverbindern zum Blinker bzw. Rücklicht.
In der Zündschlossstellung Acc(essoires) (Zubehör) funktionieren bei unseren Modellen Standlicht (im Scheinwerfer), Tachobeleuchtung,  Rücklicht, Blinker, Bremslicht und Hupe.

Danke, wieder was dazugelernt.
Denke ich werde mir den Schaltplan dann nochmal entsprechend bearbeiten um nur das drin zu haben, was ich auch am Mopped wiederfinden werde.

Hi,

Hier hast du mal eine ganz grobe, auf die schnelle gemacht Anschlusszeichnung für die M Unit.
Mach gerade das selbe bei einer Sporty bj 96.

Anschluss für Starter, Zündung und Oel/Neutral... Bin aber selber noch am ausprobieren
... Der Rest sollte selbst erklären sein.