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Hallo Zusammen,

leider hatten wir vergangenes Wochenende ein beschissenes Erlebnis. Ich war mit meinem Bruder unterwegs um ne Mapping fahrt auf seiner 2013 Iron (Umbau auf 1200ccm) zu machen. Dummerweise haben wir vorab keinen Ölstand gecheckt....

Nach etwa 30 min (Stadt, Land / Autobahn) fahrt ist im der Motor auf der Autobahn bei Tempo 90 einfach ausgegangen. Wir haben auf dem Standstreifen angehalten und versucht zu starten: Maschine geht kurz an und hört sich total metallisch an => direkt ausgemacht

Beim checken des Ölstand gemerkt, dass das Öl komplett leer war (F****************CK!!!!!!!)

Maschine zum nächsten Rastplatz geschoben und erstmal Öl holen gegangen (da es Sonntag war gab es leider nur 10W40 - aber egal). 2 L Öl rein und die Maschine gestartet.

Ging direkt an und hat sich auch nicht mehr metallisch angehört. Haben Sie einen moment laufen lassen und im Stand etwa Gas gegeben. Vom Klang war es ok, aber sowohl aus dem Auspuff / Luftfilter und Öltank kam recht viel weißer Rauch!!

Wir waren dann erstmal froh das Sie noch gestartet hat, haben Sie dann aber vom ADAC heimschleppen lassen und erstmal nen Termin bei der Harley Factory ausgemacht. Das dauert jetzt halt leider noch 5 Wochen....

Habt ihr sowas schonmal erlebt? Ich weiß Öl-Check ist Standard vor der Fahrt und absolut dumm wenn sowas passiert, aber ich kann die Zeit halt nicht zurückdrehen....

Meine Vermutung ist, dass die Ölpumpe trockengelaufen ist und dadurch den Motor als Art "Notaus" gekillt hat um Schäden zu vermeiden.
Gibt es so eine Funktion?


Beste Grüße und vielleicht hat ja jemand einen Tipp außer zukünftig Öl chechen
Tim


 

Moin, das wäre das erste mal das ich von so einer Funktion höre, egal bei welchem Hersteller. Normal geht die Öldrucklampe an und wenn du schnell genug abstellst kannst du Glück haben. Aber wenn der Motor von selbst ausgeht und nach dem Öl auffüllen qualmt... wird das wohl verbranntes Öl sein und der Motor hat einen abbekommen. Das geht ja dann um alle Gleitflächen vom Zylinderkopf bis zu den Lagern. Ich drücke die Daumen nicht zuviel kaputt gegangen ist.

Ich hatte mal einen Einzylinder bei dem mir sowas passiert ist. Nach dem Öl auffüllen lief der wieder hat nicht gequalmt und nur einen Liter Öl auf 700 km gebraucht. Gab dann neue Kolbenringe und einmal Zylinder hohnen. Dann wars gut. Lief bei mir dann noch vier Jahre.

Gruß Christian
 

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Am Öl hat es nicht gelegen, es war keins drin.

Menschen die langsam fahren sind hässlich und haben ansteckende Krankheiten (Ayrton Senna)

Da soll einer sagen V-Twinns sind scheisse.
Die  fahren 30` ohne ÖL und starten nochmal wieder.
Dumm gelaufen, aber da gibt es jetzt nur Schadensaufnahme und entscheiden was gemacht werden muss.
Tut mir Leid, aber es  gibt schlimmeres.

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Ja, wir können es jetzt leider nicht mehr ändern. Ich bin jetzt mal gespannt was die Harley Factory sagt. Im besten Falle ist nicht allzuviel kaputt.

Ich werde berichten....

Welches Baujahr? 2017? Noch Garantie drauf?

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Ne, leider keine Garantie mehr. 2013 und von Privat gekauft. Das Motorrad lief per Se immer super, war halt einfach das dumme nicht nach dem Öl zu schauen

Wurde frisch auf 1200 umgebaut und im Anschluss die Mappingfahrt durchgeführt?

Nein, der Umbau war schon vor zwei Jahren, aber da die Maschine mit der Kesstech einfach unsauber lief haben wir eine Autotune fahrt mit FP3 gemacht. Also keine Ahnung woran es genau lag....

Also, weißer Rauch deutet eher auf Wasser hin. Wenn das Ding wassergekühlt wäre, dann würde ich Zylinderkopf-Dichtung vermuten - isses aber nicht und weißer Qualm aus dem Öltank??? Wie sehen denn die Zündkerzen aus?
Bau doch einfach mal den Zylinderkopf ab und schau Dir den Brennraum und die Laufflächen an. Wenn der Eimer Öl verbrennt (weil Kolbenringen, Ölabstreifringe, Kolben gefressen hat), dann sollte das Teil eigentlich blau-schwatt dampfen.

Och, wenn der Apparat heiß genug läuft verbrennt Öl auch fast weiß. Ist ja sonst auch nix anders was da verheizt wird. Aber ums aufmachen kommt man wohl nicht umhin.
Alles andere ist eh Spekulatius.

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Am Öl hat es nicht gelegen, es war keins drin.

Menschen die langsam fahren sind hässlich und haben ansteckende Krankheiten (Ayrton Senna)

Halt uns bitte auf dem laufenden. Aber am FP3 kann es doch eigentlich nicht gelegen haben.

Ja klar, mache ich Nein am FP3 wird es nicht liegen. Die Maschine lief selbst während der Autotune fahrt echt richtig gut (bis zu besagtem Moment ....)

Zum Thema Temperatur kann ich nur sagen, dass er kurz nach dem starten ja weiß geraucht hat (da stand die Maschine locker schon 1 Stunde). Da war der Motor definitiv kalt. Also heiß war er ganz sicher nicht!!

na dann gibt es eigentlich nur drei Möglichkeiten:

1. ein neuer Papst wurde gewählt
2. da wurde Wasser oder ähnliches verbrannt
3. da saß ein Hippie im Öltank und hat nen fetten Joint geraucht 

Im Ernst, die Sache ist echt blöd und ich drücke euch die Daumen das kein kapitaler Motorschaden vorliegt, aber Ferndiagnosen anhand der Rauchbeschreibung kann hier keinen stellen.