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Also entweder war die Kupplungsgrundeinstellung vorher schon falsch, sodass du immer schon mit "schleifender" Kupplung gefahren bist, oder die Einstellung am Kupplungshebel war nicht korrekt.

Die Einstellung der Kupplung erfolgt immer nur an der Kupplung selbst (Primärseite). Eine, wie hier erwähnte, Feineinstellung über den Bowdenzug, gibt es nicht! 
Es erfolgt, wie hier richtig beschrieben wurde, die Einstellung der Kupplung. Über die Bowdenzugverstellung wird dann das Spiel des Handhebels eingestellt. Und nicht das Spiel der Kupplung!  


Daher muss man bei wechsel des Bowdenzugs prinzipiell auch keine Kupplungsgrundeinstellung vornehemen, sondern lediglich das Spiel des Kupplungshebels einstellen.

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Greetz
Franky

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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.

Ist der Deckel denn jetzt drauf? Rückmeldungen werden gerne gesehen.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Moin Jungs, ich wollte Euch nur darüber informieren, das es wirklich daran gelegen hat, das ich hinter der runden Wartungsdeckel die Kupplung nicht entlastet habe. 
Ich danke Euch für die schnelle und vor allem kompetente Hilfe!!!!
Gruß Johannes