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Ölwechsel selber machen

Hallo Alle,

ich möchte meinen nächsten Ölwechsel selber machen. Andere Wartungsarbeiten auch aber ich fange mal damit an. Mir fehlt Erfahrung, also will ich sie sammeln und nicht immer alles zum Freundlichen bringen.

Dass es verschiedene Ölwechsel/Service-Kits gibt, habe ich herausgefunden. Könnt ihr mir vielleicht welche empfehlen, bzw. Hinweise zum Ölwechsel geben ? Ich habe auch ein Service-Kit mit Zündkerzen gefunden.
Einen Heber um das Moped zu heben habe ich. Ölauffangwanne auch.

Das hier sollte mich als Handbuch unterstützen. 

Beste Grüße und vielen Dank schon mal.

Grüße aus Windeck
Dirk

Also gundsätzlich ist der Ölwechsel bei einer Harley kein Hexenwerk.

Als Handbuch ist das, was du da hast ungeeignet, da du keine Dyna hast. Hol dir hier das passende für dein Modell.

Wichtig ist, dass du beim Schrauben an einer Harley wirklich auf die Drehmomente aufpasst, die in den Handbüchern auch drinstehen. Ich gehe dabei soweit, dass ich mir vor dem Schrauben immer eine Liste mit den Momenten der einzelnen Schrauben, die ich da brauche mache. Der Satz nach fest kommt ab ist bei Harleys nicht nur absolut wörtlich zu nehmen, sondern trifft wegen den lächerlich niedrigen Drehmomenten, die da zum Teil benötigt werden, sehr oft schon weit vor dem handwarmen anziehen einer Schraube zu.  

Ansonsten sind es 3 Öle, die man wechselt. Motor, Getriebe, Primäröl. Macht man in einer Runde. Welches Öl für welchen Teil das beste ist, ist glaubensfrage und füllt in diesem Forum mitlerweile dutzende Seiten.

In dem Werkstatthandbuch findest du auch die Anleitung für den restlichen Service. Auch der ist nichts unüberwindliches.
 

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

Zuallererst empfehle ich Dir ein Werkstatthandbuch für Dein Modell. Wie hilfreich das ist, weißt Du, wenn Du es nicht hast. Harley Davidson Service Manual heißt das, ist von der Company.
Kostet paar Euro, ist aber jeden Cent wert.
Was man sonst auf dem freien Markt bekommt, von Autoren, das taugt oft nicht viel.

BG

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Am liebsten mit Vergaser.

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Am liebsten mit Vergaser.

Wenn du meinst, mit Visualität ist es oft besser erklärt, als auf den üblichen SW Fotos die in solchen Büchern spartanisch gehalten sind.
Und im übrigen alle Ölleitung haben NPT Gewinde
 

Darum braucht man auch einen Drehmomentschlüssel und ein Buch wie von mir oder Sam V empfohlen, sowie neue O-Ringe usw.
Es will sicherlich keiner und Du sicher auch nicht , dass er die konische Ablassschraube für den Primär ganz eindreht um dann im nächsten Topic zu fragen, warum es aus der Ablasschraube tropft, obwohl er es so wie auf YouTube gemacht hat und dazu dann noch vermutlich ohne Teflonband... oder gar mit einer neuen vermeindlich passebden Schraube das Gewinde zerstört hat.
Und er schreibt ja auch, dass er andere Wartungsarbeiten auch selber erledigen möchte...

Lassen wir das jetzt, er ist doch schon bestens beraten.

BG
 

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Am liebsten mit Vergaser.

Erstmal Danke bis hierhin für eure (nicht immer aber hauptsächlich) hilfreichen Kommentare 

Dass es YouTube-Filmchen gibt weiß ich auch und ich habe tatsächlich auch schon ein paar (m.E. gute UND schlechte) gesehen. Deshalb ja auch meine Frage ins Forum. Auch weil ich ein Ölwechsel-Kit nicht in den USA bestellen wollte und es bei den Ölen wohl unterschiedliche Meinungen gibt.
Das Handbuch, das ich habe, ist wohl deshalb ungeeignet, weil es nur pauschal den TC behandelt aber nicht speziell mein Moped. Also schaue ich jetzt mal nach dem geeigneten.
Die Hinweise mit dem Drehmoment und auch warum, finde ich sehr hilfreich. Ich habe bisher zwar diesbezüglich noch nichts versaut. Allerdings ist die Möglichkeit hier wohl eher anders gegeben.
Zum Schluss bin ich immer wieder froh, so als Anfänger, dass sich auch immer wer findet, der anscheinend nie mit etwas begonnen hat, sondern alles immer schon konnte 

Beste Grüße

Dirk

Noch ein anderer Link. 

http://hd.cbssm.com/1999-HD-FLHT-Service-Manual.html


Wenn Du ein bissl googlest findest Du auch welche die du für lau runterladen kannst.

 

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Greetz
MrJimmy

Und aus Erfahrung, die ich beim ersten Ölwechsel direkt sammeln konnte, kauf dir ne große Dose bremsenreiniger dazu, damit du den Siff vom Filterwechsel wieder vom Mopped bekommst. Klingt alles gut, wie man verhindern kann, dass das Öl übers Mopped läuft, aber in dem Moment, wo der Filter abgeht, unterscheidet sich die Praxis schlagartig von der Theorie.

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

Dirk, schau dass Du eine gedruckte Ausgabe kaufst. Das hat enorme Vorteile beim nachblättern.

BG

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Am liebsten mit Vergaser.