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Mapping V Rod nach neuem Auspuff

Hi ich fahre eine V Rod Muscle Bauj 2017.
Hab mir Tab Performance Endtöpfe drauf gemacht ( sind sozusagen leer , ich kann bis zum Kat schauen) Die Karre hört sich top an ! Muss ich was an der Einspritzung ändern lassen in Form eines neuen Mappings sowie Luftfilter ändern? Habe von einem Schrauber gehört dass es zwingend notwendig sei, da die Karre nun zu mager eingestellt sei und ich mir die Ventile schrott fahre.Was ist drann an der Sache? Hoffe jemand kann helfen. Vielen Dank Grüße Günni

Ich bin mal bestimmt wieder der Böse. Und schreib es.  Das Forum hilft dir schon weiter! Du musst es nur einfach lieb in der Sufu danach fragen. Hilfreiche Worte hierzu wären zb . Mapping usw

Wenn du nur den Auspuff änderst, brauchst du das Mapping nicht anpassen.
Bei Änderung von Auspuff und Luftfilter musst du auf jeden Fall das Mapping anpassen, weil sie dann zu mager läuft.

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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil

Die Rod ist durch den Saugrüssel vorne eh schon sehr eingeschränkt. Ob da nun ein K&N oder der normale Filter drin steckt, ändert meist gar nichts an der Performance.
Fahr mit dem Ding erst einmal Probe und schau dir an wie sie reagiert.  Wenn du dir die Mühe machen willst, kannst du dir nach Vollgasfahrt und sofort abstellen auch das Kerzenbild anschauen. Ist aber Aufwand.
Ein bisschen was sieht man auch an den Ausgängen der Endtöpfe (manche zeigen Abgasspuren in schwarz oder grau). Sicherheit gibt das nicht, aber es macht sich eine Tendenz bemerkbar die der Fachmann schon einschätzen kann.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

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Gruß Timo

Lieber eine gesunde Verdorbenheit, als eine verdorbene Gesundheit

Kerzenbilder: https://www.google.com/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fi81.servimg.com%2Fu%2Ff81%2F18%2F14%2F65%2F23%2Fkerzen10.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.simsonforum.net%2Fviewtopic.php%3Ft%3D67019%26start%3D20&docid=0fLZbGhn3C691M&tbnid=F49xndR1ADuzXM%3A&vet=10ahUKEwiIhvvP4_ziAhVSVsAKHX4yCiAQMwhPKAUwBQ..i&w=800&h=729&client=firefox-b-d&bih=925&biw=1920&q=kerzenbild&ved=0ahUKEwiIhvvP4_ziAhVSVsAKHX4yCiAQMwhPKAUwBQ&iact=mrc&uact=8

Früher war das mal ganz einfach. Schwarz: zu fett. Rehbraun: genau richtig. Grau: mager. Weiß: Motor wird zu heiß.

Bei Einspritzern mit Lamda ist das nicht so genau zu sehen. Da ist ein Grauton eher die richtige Richtung. Aber auch da gibt es drei Farbtöne die man unterscheiden kann, und noch mehr. Wie der Link oben auch zeigt.
Und es hängt auch viel vom verwendeten Sprit ab. Also wir ne kleine Wissenschaft draus und das ist bei dem Gefummel um den Ausbau der Kerzen dann keine gute Lösung.
 

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Die Frage hab ich mir auch einige Zeit gestellt. Da ging es auch um das "Knallen" im Schubbetrieb was angeblich schädlich wäre = Blödsinn.
Sehr viele vom Fach haben mir im Grunde immer das Gleiche gesagt. Wenn du den Auspuff änderst (mehr offen als Original) UND den Luftfilter, sollte man das Mapping anpassen. Nur der Auspuff macht nix.
Wenn man mal grundsätzlich drüber nachdenkt ist ein neues Mapping förderlich. Wenn die Moppeds hier ankommen sind die sowieso runtergeschraubt damit unsere supertolle Abgasnorm erfüllt wird.
Natürlich kannst du dir auch wie turbo geschrieben hat die Zündkerzen ansehen. Der Zündkerzenausbau kostet dich schon ein wenig Zeit und ein paar Bier damit du bei Laune bleibst 

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