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Für welches Hubsystem sind die zwei Profileisen, welche quer an die Rahmenunterzüge geschweißt wurden, konstruiert (z.B. bei der FortyEight)?

Gibt es einen speziellen Heber der genau diese zwei Aufnahmen nutzt?

Nein es gibt keinen speziellen Heber der da angesetzt wird. Viel mehr sind dies zwei Versteifungsstreben für den Rahmen damit sich dieser im Betrieb nicht so stark verwinden kann. Du kannst praktisch jeden Hubtisch nehmen , musst aber bei jedem unterlegböcke verwenden, da der Druck immer auf die Außenstreben gehen muss. Da sich sonst die streben verbiegen können und der Rahmen beschädigt wird. Das einzige worauf du achten musst ist Aufnahmehöhe. Aber bei tiefergelegten Sportys bleibt es ehe nicht aus noch Kanthölzer unter die Räder zu packen . 
 

Würde dieser mit der Stange nicht direkt in die Winkeleisen passen (die Höhe mal vernachlässigt)?

 

Moin, 

jepp. Den nutze ich auch.

BlackStar 

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Hmm, da steht beim Hersteller Telefix dabei, der Heber sei nicht für Sportster 883/1200 geeignet 

Komisch

Ich hab mit Hilfe von dem Heber   ( wohl baugleich von Louis )  bereits  vorderes und hinteres Rad ausgebaut.


Gruss
Frank

Den kannst du nehmen, habe ich auch mit in der Werkstatt,aber nicht an den Querstreben ansetzen sondern immer davor oder dahinter. Falls es dir zu schwer geht den Bock aufzubocken ,dann kannst du auch jeweils vorn oder hinten was unterlegen.

es gibt von hd diese orangefarbenen gummiprofile, die man passend ablängen kann und die auf den rahmen geschoben werde.
dann kannst du jeden geeigneten heber benutzen.

Bei Louis steht auch nichts dabei, daß er nicht geeignet ist Ich hab ihn jetzt auch bestellt 😂

Wenn die Aufnahme genau passt und auf den beiden äußeren Rohren aufliegt geht es schon. Aber sobald du mittig ansetzt oder verkantest kann es passieren das die Profile sich verwinden und verbiegen. Dann hast du einmal Edelschrott.

Sorry, aber was mir bei vielen solcher Anfragen nicht in den Kopf will: da legt man einige bzw. eine Menge Tausender für ein Motorrad auf den Tisch und dann wird bei Dingen geknausert und um jeden Euro gefeilscht, wo's wirklich drauf ankommt bzw. wo viel kaputt gehen kann. Das beginnt bei Fragen nach billigem Öl, geht über (oftmals) schrottiges Chinazubehör und endet noch lange nicht bei so einem Universalheber, der schon ohne ein 230kg-Motorrad instabil aussieht. Das Ganze kann doch nur eine äußerst wackelige Angelegenheit sein und wenn man dann auch noch an der Karre rumschraubt (und da ist ja oftmals mit viel Kraft zu hantieren, wenn man z.B. Radschrauben lösen muss), sind da brenzlige Situationen im Grunde vorprogrammiert. Ich hätte da ein absolut mieses Gefühl dabei.

Für derartige Zwecke habe ich mir (auch bei Tante L.) einen Scherenheber von R.... für 99,99 EUR geholt. Hab damit die Sporty meiner Frau, meine vormalige Wide Glide und meine Heritage geliftet, Bike jeweils noch mit Riemen am Heber verzurrt: die Dinger standen bombenfest und man kann vernünftig dran schrauben, ohne Angst zu haben, dass die Maschine kippelt und runterfällt.

Lange Rede, kuzer Sinn: jeder kann's machen, wie er will, ich würde halt wegen ein paar Flocken nicht risikieren, dass mein Bike runter (oder auf mich drauf) fällt und dadurch ein ungleich höherer Schaden entsteht, als der Heber kostet. Just my 2 cent.

Gruß
Wolfgang

@ Wolfgang
Auch wenn Du richtig liegst: "nicht an der falschen Stelle sparen"
Ich behaupte dieses Teil steht sicherer als die meisten Scherenheber.
Zumindest im Vergleich zu dem für €99,-  
( es sein denn der ist fest im Boden verankert )

Bei den Scherenhebern hätte ich Bedenken das der Heber selber nach vorne oder hinten wegkippt.
Das wirst man bei dem simplen Teil nicht einmal  mit Gewalt schaffen.

Verzurren ist eine gute Lösung bei beiden.
Immerhin ist der  Sportster Rahmen unten nicht so breit und das seitliche kippen ist bei beiden gleich riskant.


Nen big Twin würde ich allerdings nicht damit heben können .


Frank