Es gibt ja noch schlanke 2,5" Dämpfer, die sich optisch ganz gut ins Bild fügen und die Leistung nicht verschlechtern.
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Nicht alle Supertrapp sind hinten zu, die mit den Scheiben am Dämpferende sind nur die bekanntesten.
Beispielsweise die Low Roller ist hinten nicht zu, die hat auch keine Scheiben, sondern ein anderes Dämpfer-Innenleben.
Es gibt für sie 15 verschiedene Endkappen, von space-age bis classic - standardmäßig ist sie glaube ich slash cut.
Ansonsten klar - 2in1 klingt anders als 2in2, bei 2in2 mit oder ohne Interferenzrohr gehen schon die Unterschiede los.
Hat alles was für sich und bleibt Geschmackssache.
Man sieht es schon an unserer unterschiedlichen Meinung zum Klang der Drag Pipes - den finde ich jetzt wieder am Harley untypischsten und
unschönsten von allen Varianten.
Aber Dein ursprüngliches Anliegen war ja eigentlich die fehlende Leistung, die läßt sich meiner Meinung nach mit diesem Auspuff nicht freilegen.
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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN
zum zitierten Beitrag Zitat von Road King58
Generell finde ich persönlich, dass bei 2 in 1 imme rirgendwie der sog. "Harley Sound" weg ist. Aber so sind die Geschmäcker.
zum zitierten Beitrag Zitat von Schneckman
Nicht alle Supertrapp sind hinten zu, die mit den Scheiben am Dämpferende sind nur die bekanntesten.
Beispielsweise die Low Roller ist hinten nicht zu, die hat auch keine Scheiben, sondern ein anderes Dämpfer-Innenleben.
Es gibt für sie 15 verschiedene Endkappen, von space-age bis classic - standardmäßig ist sie glaube ich slash cut.
Ansonsten klar - 2in1 klingt anders als 2in2, bei 2in2 mit oder ohne Interferenzrohr gehen schon die Unterschiede los.
Hat alles was für sich und bleibt Geschmackssache.
Man sieht es schon an unserer unterschiedlichen Meinung zum Klang der Drag Pipes - den finde ich jetzt wieder am Harley untypischsten und
unschönsten von allen Varianten.
Aber Dein ursprüngliches Anliegen war ja eigentlich die fehlende Leistung, die läßt sich meiner Meinung nach mit diesem Auspuff nicht freilegen.
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Road King goes Chicanostyle..
Vermittle Sattlerarbeiten!
Chicano Road King aka El Luchador
Softail EVO aka La Otra
An einer EVO 96 Softail meinst Du bestimmt !
Motortyp und Nockenwelle, Verdichtung und alles mögliche kommt auch immer dazu an sound-beeinflussenden Faktoren.
Aber Du hast ein Faible für Design Auspuffanlagen mit ungünstigen Grundvoraussetzungen.
Die Kodlin Radikal ist bestimmt besser als die zwei Stummel, die Du jetzt hast.
In der ABE Version ist sie natürlich auch relativ zugestopft.
Aber vor allem sie hat einen sehr kurzen Krümmer und einen langen.
Für die Leistungsentfaltung ist das schon wieder Mist.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schneckman
An einer EVO 96 Softail meinst Du bestimmt !
Motortyp und Nockenwelle, Verdichtung und alles mögliche kommt auch immer dazu an sound-beeinflussenden Faktoren.
Aber Du hast ein Faible für Design Auspuffanlagen mit ungünstigen Grundvoraussetzungen.
Die Kodlin Radikal ist bestimmt besser als die zwei Stummel, die Du jetzt hast.
In der ABE Version ist sie natürlich auch relativ zugestopft.
Aber vor allem sie hat einen sehr kurzen Krümmer und einen langen.
Für die Leistungsentfaltung ist das schon wieder Mist.
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ahso, dachte mit 96 ging es ums Baujahr.
Ja Mittelweg klingt besser . . . ansonsten muß man sich entscheiden zwischen
more Power to the Evo oder
more Poser to the Evo !
Aber ein funktionaler Auspuff kann auch gut aussehen.
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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN
Von der Leistungsentfaltung und Sound waren Penzl &Co nicht die schlechteste Wahl.... Optisch an einer Evo wohl nicht so ansprechend
Es gibt ja noch schlanke 2,5" Dämpfer, die sich optisch ganz gut ins Bild fügen und die Leistung nicht verschlechtern.
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Aber vermutlich alles Geschmacksache
Gute Fahrt!
Zum S&S Super E Vergaser, statt dem Teardrop Luftfilter nun das S&S Ansaugsystem verbaut.
Anspringen tut sie, wird aber nach dem kompletten Umbau mit Auspuff und SingleFire noch abgestimmt.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Road King58
Supertrapp mag ich diese Verstellscheiben nicht, weil das Rohr dann hinten zu ist.
Generell finde ich persönlich, dass bei 2 in 1 imme rirgendwie der sog. "Harley Sound" weg ist.
Mittlerweile sind Crane Singlefire und Vance&Hines Big Radius montiert...
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Zur Zeit ist sie wieder auseinander. Lenkerumbau von 19" auf 16" und diverse Kleinteile erneuern.
Die Badlander Sitzbank habe ich neu polstern lassen mit Geleinsatz, dazu genarbtes und gestepptes Kunstleder mit Stick.
Mal sehen was der Winter noch so bringt ...
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