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Nabend Leute,
kurze Vorgeschichte: Bin gerade in Italien unterwegs und wollte morgen ein paar Touren fahren. Ich habe seit längerem beim Starten den Fehlercode "Vinerr" im Display zu stehen. Bin davon ausgegangen, dass die Batterie einen Knacks hat, der Fehler hatte bisher aber keine weiteren Auswirkungen. War vor der Italienreise aber in der Werkstatt und habe alles überprüfen lassen, auch die Batterie wurde getestet und hat 100% Kapazität / Spannung? erreicht.
Nun bin ich seit Samstag hier (mit Motorrad hergefahren) und bin seitdem nur Kurzstrecken gefahren, jedoch eher unbewusst, da wir einkaufen mussten etc. Das waren insgesamt ca. 10 Mal Maschine anschmeißen, musste dann auch Mal umparken weil die hier blöd stand etc, also nicht sehr förderlich für die Batterie alles.
Nun ist mir die Maschine heute abgeschmiert weil ich den Seitenständer bei eingelegtem Gang ausgeklappt habe.
Danach wollte ich sie nochmal Starten und dann machte es nur noch "Klack". Wir haben probiert mit einem zweiten Motorrad zu überbrücken, aber anscheinend hat eine 600er Kawa nicht genug Saft. Werde morgen Mal Auto probieren, bzw. den ADAC rufen. Jetzt habe ich nur folgende Fragen:
Kann eine vollgelandene Batterie sich so schnell entladen? Oder könnte die Batterie trotz positivem Test defekt sein?
Sorry für den langen Text, will mir nur Mal meine nächsten Schritte überlegen...vielleicht fahre ich hier auch irgendwo zu Harley und kaufe ne neue Batterie. Nicht dass ich auf dem Rückweg irgendwo liegen bleibe.
Gruß
zum zitierten Beitrag Zitat von creepyyy
Kann eine vollgelandene Batterie sich so schnell entladen? Oder könnte die Batterie trotz positivem Test defekt sein?
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Grüßung Bernde
Moinsen,
tja... Schöner Mist. Das Überbrücken mittels Starthilfekabel (gerade von Moped zu Moped) klappt meistens nicht, da die Kabel einen zu hohen Innenwiderstand haben und ein Großteil des Stroms schon dort in Wärme "umgewandelt" wird.
Und genau deswegen habe ich bei jeder Tour so was HIER dabei.... Damit klappt's in den meisten Fällen die Fuhre wieder zum Leben zu erwecken.
Greetz. Jo
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Damit klappt's in den meisten Fällen
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Grüßung Bernde
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Moinsen,
tja... Schöner Mist. Das Überbrücken mittels Starthilfekabel (gerade von Moped zu Moped) klappt meistens nicht, da die Kabel einen zu hohen Innenwiderstand haben und ein Großteil des Stroms schon dort in Wärme "umgewandelt" wird.
Und genau deswegen habe ich bei jeder Tour so was HIER dabei.... Damit klappt's in den meisten Fällen die Fuhre wieder zum Leben zu erwecken.
Greetz. Jo
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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!
Aus nem andere Forum
VINERR = "Vehicle Identification Number Error"
V IN ER Spannungsfehler Tachometer (manchmal liest sich der Fehler auch V INVERT). Die neueren Tachometer mit Drehzahlmesser haben manchmal Probleme mit der niedrigen Bordspannung während des Anlassens (wenn die Batterie schwach ist). Dann kommen die Speicherinhalte durcheinander. Das kann dazu führen, dass zum Beispiel die Maschine nicht mehr startet, wenn sie warm ist. Lösung: Plus Pol von der Batterie nehmen, 30sec warten und wieder anschließen.
Batterie defekt
oder
Pole oxidiert
oder
Batteriekabel lose o.ä.
Das ist die schöne Elektronik. Wie Viczena bereits ausführlich geschrieben hat, liegt es an der Bordspannung, zu gering. Meine Vermutung ist auch die Batterie. Möglicherweise irgendwo ein Massekabel am Rahmen los gerappelt. Defekt der Batt. zu 99,9%
Also: erst mal die Pole und Masse checken, die Batterie mit nem Ladegerät wieder vollmachen (sowas sollte es auch in Italien geben) dabei Plus mal abklemmen. Wenn das alles nicht hilft, brauchst du wohl doch nen neue Batterie.
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
Moin,
ganz spontan fällt mir dazu ein, den Abstand vom Sensor für den Seitenständer zu checken.
Theoretisch sollte nach dem Umkippen des Mopeds tiP im Kilometerfenster der Anzeige eingeblendetsein und gleichzeitig die Warnblinkanlage aktiviert sein.
Das Moped kann dann erst wieder angelassen werden, wenn der Umkippzustand zurückgesetzt wurde.
Das Procedere dazu ist im Bedienhandbuch ausgeführt.
BlackStar
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alles Werbung
Das Bike ist nicht umgekippt, er hat nur den Seitenständer ausgeklappt bei laufendem Motor mit Gang drin und somit ging die Fuhre aus.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Hey, danke für die vielen Antworten. Hab Starthilfe vom ADAC mittels Jumppack bekommen und bin dann ne halbe Stunde gefahren in der Hoffnung dass sie dann wieder von alleine anspringt. Leider falsch gedacht, Maschine blieb aus und wurde in die nächste Werkstatt geschleppt. Batterie ist durch und musste jetzt ohne liegen zu bleiben bis nach Harley in Verona fahren. Hier gibt es wohl die einzige Ersatzbatterie in ganz Italien. Nach dem durchchecken ist wohl aufgefallen dass der Spannungsregler mit defekt ist und auch getauscht werden muss. Daher ist die Batterie abgeraucht.
Naja ich werde wohl gleich um 650 Euro leichter sein und dann hoffen, dass nichts weiter passiert.
Gruß
Moin,
ah, ich hatte 'abgeschmiert' etwas anders interpretiert .
Gut, das alles wieder gut ist
BlackStar
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zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Damit klappt's in den meisten Fällen
... wenn der Akku nur entladen, aber nicht defekt ist.
=> Immer gleich mit dazu schreiben.
zum zitierten Beitrag Zitat von Hoeli
Und was hilft dir das Teil bei den neuen Softails?
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Nochmal kurzes Update:
Harley in Verona hat nach dem Einbau der neuen Batterie nochmal durch gemessen und keinen Fehler in dem Regler mehr feststellen können. Sie haben gesagt sie haben den Regler gereinigt (nehme Mal an die Stecker Kontakte?) und doch nur die Batterie gewechselt. Bin also weniger Geld losgeworden und bisher klappt alles. Sehr nette Menschen in Verona und eine Frau im Büro die sehr gut deutsch sprechen konnte hat uns aus der Patsche geholfen. Nun hoffe ich dass wirklich alles wieder in Ordnung ist und ich morgen auch noch weg komme.
Der "Vinerr" ist bisher (2x Starten ) auch nicht mehr aufgetreten.
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Moinsen,
tja... Schöner Mist. Das Überbrücken mittels Starthilfekabel (gerade von Moped zu Moped) klappt meistens nicht, da die Kabel einen zu hohen Innenwiderstand haben und ein Großteil des Stroms schon dort in Wärme "umgewandelt" wird.
Greetz. Jo
zum zitierten Beitrag Zitat von Bizzy
Das stimmt nicht. Das Überbrücken funktioniert nicht, wenn die Hilfsbatterie nicht genug Strom zum starten zur Verfügung stellen kann. Bzw. die Batterie ganz einfach zu klein ist. Das wird bei einer 600er Kawa der Fall gewesen sein. Bei einem normalen PKW Überbrückungskabel ist der Kabelquerschnitt sogar größer als von Batterie zum Anlasser.
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Grüßung Bernde
zum zitierten Beitrag Zitat von Bizzy
Das stimmt nicht. Das Überbrücken funktioniert nicht, wenn die Hilfsbatterie nicht genug Strom zum starten zur Verfügung stellen kann. Bzw. die Batterie ganz einfach zu klein ist. Das wird bei einer 600er Kawa der Fall gewesen sein. Bei einem normalen PKW Überbrückungskabel ist der Kabelquerschnitt sogar größer als von Batterie zum Anlasser.
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