Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Abnahmepflicht für Lenkererhöhung? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=92287)

Abnahmepflicht für Lenkererhöhung?

Hallo.
Ich bin mit der Lenkerposition eigentlich zufrieden, allerdings sieht der Originallenker nicht so doll aus. Ich spiele mit dem Gedanken mir einen Dragbar zu holen und eine Lenkererhöhung, um wieder die selbe Höhe zu erreichen.
Direkt auf die Gabelbrücke montiert finde ich es nicht schön.

Meine Frage ist wegen der Abnahme. Ist eine Lenkererhöhung abnahmepflichtig? Die Dragbar hat ne ABE, damit entfällt meistens die Abnahme (meistens).
Bei der Erhöhung finde ich nur eBay Zeugs, leider: Ebay Riser

Guckst du hier:

https://shop.thunderbike.de/H-D-Original-Zubehoer/Sportster/Lenkerausstattung/Riser-Distanzstueck-Kit.html

Habe ich auch dran. 2 mal TÜV / HU gemacht. Keinen hat es interessiert

Moin, 

na ja, mit den Spiddeldingern bekommt der TE seinen angedachten DragBar Lenker kaum wieder auf die Höhe, die er beim Originallenker hat 

Und die Damen und Herren von der allg. Verkehrskontrolle wird es im Falle eines Falles kaum jucken, was oder ob der TÜV oder welcher Verein auch immer da etwas durchgewunken, beide Augen zugedrückt oder aus (mEn eher wahrscheinlich) Unkenntnis erst gar nicht reagiert hat. 

Alle Bauteile, die zum Lenken und Bremsen eingebunden sind, bedürfen eines Festigungsnachweises. Da geschieht entweder durch Homologation (für den Fall, das modellfremde Teile eines homologierten Fahrzeuges verwendet werden) oder durch einen anderen Nachweis, z.B. Festigkeits- resp. TÜV Gutachten oder eine ABE.

Die Krux ist, fällt man bei einer wie auch immer gestalteten Kontrolle durch ein nicht zugelassenes, sicherheitsrelevantes Teil auf, wird umgehend intensiver hingeschaut.
Gab grad in einem Triumph Forum einen Fall, wo der erste Blick auf einen Bremshebel ohne Zulassung fiel,  der zweite und dritte Blick auf zwei weitere, nicht zugelassene Bauteile. Fahrzeug wurde zur intensiven Inaugenscheinnnahme sichergestellt und abtransportiert. 
Alles in Allem hat die wissentliche (!!!) Verwendung nicht zugelassener Teile mit dem ganzen Procedere drumherum den Eigner lockere 1500 € gekostet, die ihm sein Anwalt tunlichst zu zahlen geraten hatte!

Und die Jungs und Mädels der kontrollierenden Zunft wetden immer geschulter!

BlackStar 

__________________
alles Werbung

Riser brauchen TÜV.
Hab die: https://www.motorrad-burchard.de/lenkerhalter-riser-glide-style-200-mm-tuev?number=MB03-3200SM
Gutachten ist dabei. Eintragung war kein Problem.

Cheers

__________________
Wer Interesse an meinem Umbau hat, erfährt unter www.harley-sportster-parts.de mehr darüber.

Riser brauchen TÜV, jo. Das Problem habe ich auch, weil ich mit Risern von LAC unterwegs bin, weil die die einzigen sind, die man bei der 48 ohne Tacho-Umbau verwenden kann. (https://harley-teile.eu/harley-teile-1984/handlebars/56853/la-choppers-2-riser-extensions-schwarz-harley-davidson-forty-eight-xl1200x-black-la-7433-02b-ds)

Da der TÜV meint, dass man diese Distanzstücke nicht eintragen kann (Grund habe ich nicht verstanden), meine Sitzposition dadurch aber schmerzfrei wird, hoffe ich, dass niemand mich darauf jemals anspricht. Immerhin entspricht die Farbe 10000% dem Rahmenlack, sodass man meinen könnte, dass die Riser original wären.

Könnte ich welche mit TÜV kaufen, würde ich.

Ich wollte auch unbedingt Riser haben. Ich habe jetzt die Gabelbrücke von Genscher verbaut und kann jetzt alle Riser montieren.
https://www.ebay.de/i/113677339589

Die Gabelbrücke kommt mit TÜV und wurde problemlos eingetragen. Die Riser von Motorrad-Burchard haben auch TÜV und wurden auch abgenommen.
Der Umbau war nicht besonders schwer. Alles in allem hat es sich gelohnt.

Cheers

__________________
Wer Interesse an meinem Umbau hat, erfährt unter www.harley-sportster-parts.de mehr darüber.

Danke! Dennoch: Phew. Mal eben 500 Euro ohne Montage und meines Erachtens nach die schlechtere Optik. Ideal ist das nicht...hm..

Die Teile die Sleepy gepostet hat, sehen recht interessant aus. 5 cm ist ne gute Höhe und nur minimal geringer als der Höhenunterschied beim Originallenker.
ich rufe da mal an, da ich auf die Schnelle nix von ABE oder Teilegutachten gelesen habe.

Gibt es dafür nicht. Made in USA. Ich versuche diese oder kommende Woche mal eine Einzelabnahme anzustoßen. 

Nachtrag: Nein, die trägt niemand ein.

Ich habe den Hersteller kontaktiert und ein Materialgutachten angefragt - zu den Risern gibt es absolut keine Dokumente. TÜV Nord, TÜV Hanse und DEKRA Hamburg halten die Bauteile daher für nicht eintragungsfähig.

Weg damit.

__________________
Wer Interesse an meinem Umbau hat, erfährt unter www.harley-sportster-parts.de mehr darüber.

Tatsächlich sieht das ganz gut aus. Aber nicht erlaubt ist nicht erlaubt. 

Beste Werbung: Wer die Dinger kostengünstig ausprobieren will, soll mir schreiben. Ich traue mich mangels ABE nicht, damit zu fahren.