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Geschrieben von Ryker am 20.09.2019 um 07:24:

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
zum zitierten Beitrag Zitat von Kay_Doubleyou
Das neue, M8 Kupplungsseil is selbst einstellend .... oder?

Eher nicht, wurde hier aber schon erklärt wie das funktioniert.
Posting aus Kupplungszug

Eigentlich eher doch, man muss da nichts dran machen. Aber es könnte mal sein, dass der Zug etwas hakt.
Dann kommt das, was Schimmy geschrieben hat zum Tragen. Hatte ich auch schon mal, Kupplung war labberich, roten Clip auf, Feder war wieder korrekt, Clip rein, fertig.
Warum das vorgekommen ist, keine Ahnung, konnte das bisher nicht reproduzieren.
 

Geschrieben von bios4 am 20.09.2019 um 07:43:

zum zitierten Beitrag Zitat von der 31.12.
Beim Anhalten vor einer Kreuzung geht der Leerlauf nicht immer exakt rein

Da das Thema ja nicht (allein) auf die FLSB und/oder M8-Motoren und deren Getriebe bezogen ist, geb ich mal meinen Senf dazu wie es bei meiner TC96-Dyna IMMER klappt, in dieser ^^ Situation den Leerlauf zu finden:

- schon beim Hinrollen/Annähern an die Kreuzung bis in den 2. Gang hinunterschalten
- noch im Rollen den Kupplungshebel ziehen, danach GANZ LEICHTEN Druck auf den Ganghebel ausüben (NICHT voll durchdrücken!, gerade soviel dass noch Widerstand im Hebel zu spüren ist)
- beim Weiterrollen bzw. bei weiterer Verringerung der Geschwindigkeit flutscht der Leerlauf dann durch diesen leichten Druck auf den Hebel seidenweich und 100%ig immer rein

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LG Mike

Geschrieben von Kay_Doubleyou am 20.09.2019 um 12:10:

Aha, so geht das, mit der Einstellerei.........ich meinte ja auch nicht selbstnachstellend, sondern selbsteinstellend.

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Geschrieben von der 31.12. am 20.09.2019 um 20:51:

zum zitierten Beitrag Zitat von bios4
Da das Thema ja nicht (allein) auf die FLSB und/oder M8-Motoren und deren Getriebe bezogen ist, geb ich mal meinen Senf dazu wie es bei meiner TC96-Dyna IMMER klappt, in dieser ^^ Situation den Leerlauf zu finden:

- schon beim Hinrollen/Annähern an die Kreuzung bis in den 2. Gang hinunterschalten
- noch im Rollen den Kupplungshebel ziehen, danach GANZ LEICHTEN Druck auf den Ganghebel ausüben (NICHT voll durchdrücken!, gerade soviel dass noch Widerstand im Hebel zu spüren ist)
- beim Weiterrollen bzw. bei weiterer Verringerung der Geschwindigkeit flutscht der Leerlauf dann durch diesen leichten Druck auf den Hebel seidenweich und 100%ig immer rein

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Danke für den Tipp  großes Grinsen ; habe schon eine Menge herumprobiert damit der Leerlauf sofort hineingeht mit mehr oder weniger Erfolg. Aber wie oben beschrieben funktioniert`s bis dato jedes Mal. geschockt
LG
der 31.12.