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das manol 20w50 öl benutze ich über jahre, sehr günstig und gut, 5l kosten gerade ca. 15 €
keine probleme, kommt jetzt wieder rein.

werner

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Des Sclaven Sonnenschein ist Vögeln und Besoffen sein.

Ja ist ein vollsynthetisches in 20 w50 aber nicht für 19 € der Liter wie bei HD .

ich werde bei meiner kürzlich erworbenen Deluxe mit dem 103er Motor erst mal den normalen Verschluss (Messstab) des Ölbehälters gegen einen mit Temperaturanzeige austauschen.
Sollte die Temperatur trotz meiner gemütlichen Fahrweise in den „höheren“ Bereichen liegen, würde ich doch gerne auf vollsynthetisches wechseln wollen. 
Hab von meiner Evo noch nen Kanister Motul 3000, 20W50 mineralisch, das ich erst mal aufbrauchen werde. Ansonsten bleib ich bei diesem bewährten Öl.
Bis zu welcher Temperatur ( gemessen im Öltank) würdet ihr dieses Motul fahren, bzw. ab welcher auf ein temperaturbeständigeres synthetisches wechseln?
Ich weiß, viele Fragen u. ich möchte euch damit ungern nerven, doch eure langjährigen Erfahrungen u. Tipps sind mir echt hilfreich!
 

Also, jetzt geb ich auch mal meinen Senf dazu.

Wenn Du den Ölfilter raus machst läuft eh ne Menge Öl raus und über das Kurbelgehäuse. also schmutzig wird die Kiste drunter sowieso.
Dann Wanne unter den Bock stellen, Zündkerzenstecker abziehen und danach mit dem Anlasser (ca. 10-20 sek.) Orgeln.. da kommt immer noch ne ganze Menge raus.
5 Minuten warten und noch mal orgeln.
So nach dem dritten Orgeln kommt dann nur noch wenig und die alte Plörre ist draußen.

Danach Bremsenreiniger nehmen und das Öl das runter läüft abwaschen bzw. mitm Feudel nachwischen. :-D

So hat man mir das mal beigebracht.

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It is better to burn out, then fade away!

Nicht unbedingt. Gibt schließlich Trichter die man unter den Filter schieben kann, die das Öl ableiten.

passend aufgeschnittene (Plastik) Wasserflasche 1,5l geht auch.

Und wenn man keinen passenden Trichter zur Hand haben sollte, tut's auch eine mit der Schere zurechtgeschnittene PET Flasche. Und sollten dennoch kleine unschöne Tropfen auf dem Motorblock zurück bleiben, dann kann man immer noch mit Bremsenreiniger ran. Aber ganz ehrlich: Dieses RESTLOSE Entleeren des Altöls ist sowas von unnötig, ich verstehe wirklich nicht, wie man damit seine Zeit vertreiben kann. Das bisschen Altöl, das nach einem normalen Ölwechsel bei warmem Motor in demselben verbleibt, ist völlig unerheblich. Ihr löst damit Probleme, die keine Probleme sind.

Achtet lieber darauf, dass die Ölwechselintervalle eingehalten werden. Lieber einmal mehr wechseln als einmal zu wenig. Wer seinem Bock etwas gutes tun will, gönnt ihm temperaturstabileres Synthetiköl oder gar einen Ölkühler. Ansonsten: Mehr fahren, weniger sorgen...

Update: Gerade sehe ich, dass Stacholino auch die Flasche vorschlägt. Guter Mann, das!

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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

#Ölwechsel komplett#alles#raus

Der beste Weg alles Öl rauszubekommen ist dieser hier: klick

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Am liebsten mit Vergaser.

Habe das Video jetzt geguckt, soweit alles klar. Aber er schraubt den Ölfilter ab und den neuen dran ohne Trichter o.ä.
Läuft da nix raus wenn das Bike aufrecht steht ? Verstehe ich iwi nicht.

Er hat’s doch rausgepumpt durch das anlassen.

ich mache es so wie in dem Video...lasse aber den Motor mit dem abgezogenen Rücklauf laufen...bis das ÖL klar ankommt.
Und ja ...etwas über ein Liter geht dabei "drauf "... aber mit einem Liter ALTSUPPE vermische ich nicht mein neues Öl.

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der Weg ist das Ziel

Du hast wesentlich weniger als einen Liter Restöl im Motor nach dem Ablassen. Denke mal ein viertel Liter wird ungefähr hin kommen. Das es länger dauert bis klares Öl kommt ist allein dem Umstand geschuldet das sich das neue Öl tlw. mit Restöl vermischt und sich dunkel einfärbt.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Das kann gut sein... ich pumpe halt einen Liter zusätzlich durch...und  dann passt es für mich.

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der Weg ist das Ziel

Das einzige an China-Zubehör, das was taugt:

https://www.ebay.de/itm/3-Tropffreier-Trichter-Olfilter-wechsel-Einfulltrichter-fit-fur-Harley/233592752000?hash=item3663368780:g:2rsAAOSwxFZew7Q5

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

Mensch, Sam V: den Link hätte ich vor 14 Tagen gebraucht! Aber trotzdem danke - bestellt für nächstes Jahr.
ich habe dieses Jahr alle 3 Öle gewechselt und nutze den Scavenger.
Ich kann Moos leider nicht zustimmen, bei mir kommen ca. 0,9 l Altöl raus. Ich warte allerdings auch bis es deutlich heller wird bevor ich den Motor abschalte. 
Ehrlich gesagt ist es mir dieser Aufwand wert. 
Nur: was geht mir seit 3 Jahren diese elende Sauerei rund um den Ölfilter auf den Sack.
Darf ich mal fragen welche 1,5 l Flasche gut als Ersatz für einen Trichter gehen?

Aus Neugier würde ich gern testen was in meinem Japaner so an Altöl drin bleibt

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Man kann sich über alles ärgern, man ist aber nicht dazu verpflichtet.