Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
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Batterie am Ende?
Hallo Harley Freunde,
Gerade mal versucht ob die Fatboy anspringen möchte. Leider nein, der Winterschlaf tat ihr nicht gut obwohl sie am Strom hing.
Kann mir jemand sagen ob die Symptome für eine defekte Batterie sprechen?
Das Batterie Erhaltungsgerät bringt keine Probleme, Lampen an der Harley sind alle deutlich hell und die Benzinpumpe surrt ein wenig quietschend (anders wie im Herbst) unterhalb des Dasboards wenn ich auf Ignition stelle. Beim starten macht es ein lautes KLACK und das war es dann auch.
Frage: ist das Problem die Batterie?
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Moinsen,
Hast Du ein Voltmeter zur Hand ? ? ? Dann überprüfe mal die Batteriespannung. Sollte um und bei 12,7V liegen (Zündung AUS)
und bei Zündung an max. 1V niedriger sein. Beim Drücken des START-Knopfs darf die Spannung NICHT unter 10V gehen.
Welches Ladegerät hast Du ? ? ?
Greetz Jo
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Batterie am Ende?
Hallo Schimmy,
Ja Voltmeter liegt im Keller. Muss ich später mal dran heben.
Das Ladegerät ist ein Optimate
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Wenn es noch die erste von 2012 ist, dann hätte sie schon ein reifes Alter.
Wie kalt ist es denn in der Garage, wie kalt ist das Metall/der Motor, entsprechend wie "steif" das Öl ?
Und ja wenn die Batt ein entsprechendes Alter hat, lädt sie laut Ladegerät noch "Voltmäßig" voll, hat aber keine Kapazität/Leistung mehr.
Wenn Du die dann mit dem Anlasser belastest geht sie einfach in die Knie, was machen denn die Lampen/das Dash wenn es klackt macht, gehen die aus ?
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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...
Hallo Leute,
jetzt wird es komisch. Batterie ist in jedem Fall nicht mehr auf der Höhe. Siehe Bilder.
12,33V Zündung aus
10,09V Zündung an
9,75V beim starten
allerdings habe ich die Harley überbrückt mit meinem Auto.
Wieder nur ein lautes KLACKEN und in der km Anzeige erscheinen irgendwelche Hieroglyphen.
shit
häng sie ausgebaut oder abgeklemmt ans optimate über Nacht, vielleicht ist sie noch zu retten.
Entsulfatierung und Erholung: STANDARD (bis 16V) greift automatisch auf vernachlässigte, leere Batterien aus einem sulfatierten zu einem ladbaren Zustand. Bei stark vernachlässigten Batterien greift die TURBO Stufe (max. 22V) wenn keine Fahrzeugelektronik erkannt wird und diese aus dem Fahrzeug ist. Die Turbo Stufe ist mit der CAN-bus-Programmwahl deaktiviert. Die sichere Niederspannung PULSE Erholung greift für die letzten 15 Minuten.
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
zum zitierten Beitrag Zitat von sunraiser
......
allerdings habe ich die Harley überbrückt mit meinem Auto.
Wieder nur ein lautes KLACKEN und in der km Anzeige erscheinen irgendwelche Hieroglyphen.
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Batterie am Ende?
Danke für eure fachlich guten Antworten.
Das beruhigt mich ein wenig, denn ich hatte nach dem überbrücken die Angst das der Anlasser am Arsch ist.
Habe mit meiner freien Harley Werkstatt bereits telefoniert und eine AGM Batterie bei ihm bestellt.
... in progress
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Batterie am Ende?
Zitat von Marco321
häng sie ausgebaut oder abgeklemmt ans optimate über Nacht, vielleicht ist sie noch zu retten.
Entsulfatierung und Erholung: STANDARD (bis 16V) greift automatisch auf vernachlässigte, leere Batterien aus einem sulfatierten zu einem ladbaren Zustand. Bei stark vernachlässigten Batterien greift die TURBO Stufe (max. 22V) wenn keine Fahrzeugelektronik erkannt wird und diese aus dem Fahrzeug ist. Die Turbo Stufe ist mit der CAN-bus-Programmwahl deaktiviert. Die sichere Niederspannung PULSE Erholung greift für die letzten 15 Minuten.
ja
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Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
zum zitierten Beitrag Zitat von Marco321
ja
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Batterie am Ende?
Optimate zeigt nach 12 Stunden nachdem ich gerade mal unten war blinkend TESTING an. Batterie ist inzwischen ausgebaut.
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Batterie am Ende?
Hatte jetzt die Batterie ausgebaut und mit dem Optimate ohne Bordelektronik. Batterie hatte im Leerlauf 13,5V. Nach dem anschließen an das Bordnetz, fiel die Spannung auf 12,5V. Nach dem einschalten der Zündung ein weiterer Verlust und die Spannung lag bei 11,5V. Starten -> nur ein lautes Klack und Spannung lag bei unter 10V.
Batterie ist definitiv defekt?
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zum zitierten Beitrag Zitat von sunraiser
Hatte jetzt die Batterie ausgebaut und mit dem Optimate ohne Bordelektronik. Batterie hatte im Leerlauf 13,5V. Nach dem anschließen an das Bordnetz, fiel die Spannung auf 12,5V. Nach dem einschalten der Zündung ein weiterer Verlust und die Spannung lag bei 11,5V. Starten -> nur ein lautes Klack und Spannung lag bei unter 10V.
Batterie ist definitiv defekt?
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Hab ein neues Geschäftsmodell gefunden Batterien im März
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Gruß Steve
Night Train driver the best in class
Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben