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Also auf der Internetseite von denen machen die gerade Werbung dafür- nennt sich "Project 21"
Hab da schon angerufen und mal mit denen gesprochen...ist wohl erst für die M8 Modelle gedacht und später dann wohl für TC.
RR3 sound mit Zulassung gibt es ja von FMC, soweit ich weiß.
Allerdings hab ich die Dinger noch nicht live gehört und wenn die das ABE tauglich bekommen haben, muss ja iwo was verloren gegangen sein (sound, Leistung, etc.)
Was ist mit red Thunder? Ist doch dem thunderheader Pott nachempfunden und doch die clubstyle Anlage schlechthin
Hatte meine RR3 Anlage bei FMC zum umrüsten. Klanglich war's okay. Leistungstechnisch gruselig. War damals noch mit dem "alten" Thor System. Die Anlage war quasi zugestopft.
Durch den Gegendruck hat sich die ganze Apparatur im Dämpfer zerlegt und ist stiften gegangen. Das ganze nicht nur einmal, sondern mehrmals.
Irgendwann hatte ich keinen Bock mehr darauf, den Endtopf immer hin und her zu schicken. Deswegen liegt die jetzt bei mir in der Garage.
Jetzt ist die Penzl dran, der Klang und die Lautstärke sind klasse und der Motor kann atmen. Die Redthunder Anlage ist leider auch nur mit dem DB-Eater legal und da sind wir wieder bei zugestopft.
Optisch geht meiner Meinung nach nichts über ne 2-1 Anlage. Da ich aber bei meinem Mopped wert auf Performance lege, bleibt zur Zeit leider nur ne elektronische Anlage.
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Grüsse aus Gelsenkirchen
Stefan
@n9ne
Thunderheader ist natürlich ne Macht!
Ist teilweise sogar den Amys zu laut
Die Redthunder bzw. Thunderheader gefallen mir aber vom Design her nicht und Performance- und Qualitätsmäßig gibt es auch bessere 2:1 Anlagen.
@Langen
ok, das ist natürlich ein Grund.
Das neue System von FMC soll nur noch einen geringen Verlust haben, aber um das zu testen, sind mir die Euros auch zu schade!
Mal sehen wann das was mit der 2:1 von Jekill wird.
Das wäre dann (sicher eine teure) eine Alternative.
MfG
Dominic
Ok, das wusste ich nicht, dass die performance unter nem red Thunder so leidet bzw. nicht atmen kann..
ja die Projekt 21 Anlage klingt einigermaßen vielversprechend, bin auf die finale Optik gespannt..
Also, da klinke ich mich mal mit ein. Hab ne FXDLS und nun ganz frisch ne Bassani road rage Sonderedition Greg Lutzka von FMC. E1 Prüfnummer und ABE. Der 110er Motor wurde dafür homologisiert, dann der ganze Kram mit KBA und TÜV etc. Daher hats paar Wochen gedauert. Nun hab eich sie...der Klang ist geil, mir scheints ein wenig laut...Optisch für mich echt der Hammer. Hab auch lange gesucht wegen der Legalität, aber Klappenauspuff stand nie zur Diskussion. Laut Diagramm bisschen Leistungsverlust, ich merke aber nix.
Anonsten: Quarter fairing , Mustang seat, Risererhöhung 2 Zoll, seitliche Kennzeichenhalter von Wunderkind, Griffe von Heinz und bisschen Kleinkram ( LED etc). Demnächst gehts an die Leistungsoptimierung, jetzt erst mal fahren nach langer Abstinenz.
Ach ja, noch vergessen: bei vorverlegten wird die Auswahl noch enger und mit Soziusrasten ebenso. Bitte bedenken!
zum zitierten Beitrag Zitat von LRS
Dann mach ich mal mit...
2017ner Dyna Low Rider S
Lucky Daves 13
Stahlflexbremsleitung
Lucky Daves Sitz
Red Thunder
Road Warrior Fairing
Daymaker
Mapping (102PS)
MX Style Pegs
Pistol bag (T-Bar bag)
Popup Tankdeckel
Vorerst noch geplant:
Leatherpros
Faltenbälge
Custom Dynamics Blinker
Detachable Sissybar
Crashbars
Ölkühler
Überlege schon eine ganze Weile wie ich das mit den hinteren Blinker löse bzgl Leatherpros. Blinkerverlegekit gefällt mir nicht und all in one Kennzeichenhalter auch nicht besonders. Wenn jmd Ideen oder sogar einen langen Dyna Heckfender, am besten in vivid black, übrig hat, gerne pn.
Finde den Thread super, danke erstmal für die Erstellung. Clubstyle kommt immer mehr auch in DE. Bin sehr gespannt auf eure Bikes und Anregungen.
Gruß
zum zitierten Beitrag Zitat von n9ne
Ok, das wusste ich nicht, dass die performance unter nem red Thunder so leidet bzw. nicht atmen kann..
ja die Projekt 21 Anlage klingt einigermaßen vielversprechend, bin auf die finale Optik gespannt..
Hat ein E-Prüfzeichen...
Musst du nicht eintragen lassen.
Vorausgesetzt du hast den selben wie ich. Es gibt auch noch eine Racing Edition. Der sieht aber komplett anders aus.
Gruß
zum zitierten Beitrag Zitat von LRS
Hat ein E-Prüfzeichen...
Musst du nicht eintragen lassen.
Vorausgesetzt du hast den selben wie ich. Es gibt auch noch eine Racing Edition. Der sieht aber komplett anders aus.
Gruß
zum zitierten Beitrag Zitat von osten
zum zitierten Beitrag Zitat von LRS
Hat ein E-Prüfzeichen...
Musst du nicht eintragen lassen.
Vorausgesetzt du hast den selben wie ich. Es gibt auch noch eine Racing Edition. Der sieht aber komplett anders aus.
Gruß
Ja, ich habe den gleichen in schwarz und das Prüfzeichen ist auch drauf und den leisesten Silencer hab ich auch drin.
Für mich ist das genau der richtige Klang und Lautstärke. Da muss man keine Angst haben, dass einem die Wache auf den Pelz rückt und man kann auch mal lange Strecken fahren ohne danach Kopfschmerzen zu haben.
Danke für die Info!
in schwarz säh der schon fett aus.. wenn er so wird.
Also ein bisschen weniger dick dürfte er schon werden
Vielleicht wird die Ausführung für die TC Euro 3 ja bisschen schlanker
MfG
Dominic
zum zitierten Beitrag Zitat von n9ne
zum zitierten Beitrag Zitat von osten
zum zitierten Beitrag Zitat von LRS
Hat ein E-Prüfzeichen...
Musst du nicht eintragen lassen.
Vorausgesetzt du hast den selben wie ich. Es gibt auch noch eine Racing Edition. Der sieht aber komplett anders aus.
Gruß
Ja, ich habe den gleichen in schwarz und das Prüfzeichen ist auch drauf und den leisesten Silencer hab ich auch drin.
Für mich ist das genau der richtige Klang und Lautstärke. Da muss man keine Angst haben, dass einem die Wache auf den Pelz rückt und man kann auch mal lange Strecken fahren ohne danach Kopfschmerzen zu haben.
Danke für die Info!
Und merkst du etwaige Leistungseinbußen durch Rückstau?