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Geschrieben von viggo am 07.06.2020 um 15:40:

Hinterrad ausrichten bei Sport Glide FLSB und anderen M8-Softail

Hallo,

darf ich euch mit einer Frage nerven? Ich will das Hinterrad einer Sport Glide ausbauen, Werkzeug vorhanden, Talent sicher auch. Nur das mit dem Hinterrad ausrichten hab ich noch nie gemacht. Sämtliche Tricks die ich online gefunden habe mit selbst gebauten Messvorrichtungen klappen glaube ich bei der FLSB nicht, weil die entsprechenden Messpunkte nicht rechts und links gleich sind. Bilde ich mir zumindest ein ...

Hat jemand eine Idee? Mach ich mir zu viel Kopf wegen der Radausrichtung?

Wäre nett, wenn jemand was dazu sagen könnte.

Servus, viggo


Geschrieben von Grossmeisterbe am 07.06.2020 um 17:38:

Ich hab das auch noch nie gemacht. Antworte aber mal ganz naiv. Wenn man ne 2 Meter gerade latte an das Hinterrad macht sollte man das Rad damit sich gut in Flucht zum Vorderrad ausrichten können, oder? Bitte nicht hauen wenn die Idee Unfug ist 😂


Geschrieben von Marco321 am 07.06.2020 um 18:20:

warum soll das anders sein ? du misst Mitte Radachse zu Mitte Schwingenachse  oder sagt das Werkstatthandbuch bei dir was anderes ?

du kannst auch schauen ob der Belt beim vorwärts und rückwärts drehen des Rades nach links oder rechts läuft

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Geschrieben von Arbu912 am 07.06.2020 um 18:25:

zum zitierten Beitrag Zitat von Grossmeisterbe
Ich hab das auch noch nie gemacht. Antworte aber mal ganz naiv. Wenn man ne 2 Meter gerade latte an das Hinterrad macht sollte man das Rad damit sich gut in Flucht zum Vorderrad ausrichten können, oder? Bitte nicht hauen wenn die Idee Unfug ist 😂

......wenn dein Vorder- und Hinterrad gleich breit wären würde das vielleicht sogar gehen Augenzwinkern

da das meistens nicht der Fall ist könntest du theoretisch rechts und links eine Richtlatte dran machen und am Vorderrad rechts und links den Abstand messen 😊

Es gibt aber bestimmt eine bessere bzw. richtige Variante 😎


Geschrieben von Schimmy am 07.06.2020 um 18:43:

Genauso wie Marco es schreibt, wird´s gemacht. Man kann sich aus einem stabilen Draht
ein Hilfsmittel ähnlich diesem hier bauen. Das eine Ende platzierst Du im Zentrum der
Schwingenachse und mit der "Gummitülle" (kann z.B. ein Stück Schrumpfschlauch sein)
markierst Du die Position der Hinterachse. Dann vergleichst Du die markierte Position
mit der Position auf der anderen Seite und korrigierst dem entsprechend entweder links
oder rechts, bis es auf beiden Seiten gleich ist und der Antriebsriemen weder zu fest,
noch zu locker gespannt ist.


Greetz  Jo

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Geschrieben von Rene D. am 07.06.2020 um 19:03:

Wer sagt denn das das Rad konstruktiv auch genau mittig in der Schwinge sitzt bzw. die Schwinge mittig zum Motorrad? Wenn es z.B ein paar mm Versatz (wg.links Riemenscheibe,rechts Bremsanlage)s ind dann richtet man das Rad mit der Drahtkonstruktion absichtlich schief aus.

Einfacher ist es wie Marco schreibt solange auszurichten bis der Riemen seitlich nicht mehr weg läuft. Feddich. Das reicht vollkommen.Mach ich immer so. Riemenspannung dabei nicht außer acht lassen.


Gruß,
René


Geschrieben von Moos am 07.06.2020 um 19:27:

Ob das Rad mittig in der Schwinge sitzt oder die Schwinge mittig im Rahmen ist völlig belanglos. Wichtig ist nur das beide Achsen parallel zu einander stehen und das kann man mit der Drahtmethode einfach und günstig prüfen. Man misst ja nicht am Rad sondern an den Enden der Achsen.

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Moos

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Geschrieben von Rene D. am 07.06.2020 um 20:09:

Dann muss die Differenz der beiden Achsenden auf beiden Seiten aber auch identisch sein.

Wenn ich den Draht in unterschiedlichen Winkeln ansetzen muss habe ich durch den Winkelfehler auch eine Maßabweichung beim Achsabstand.

Je nachdem von welcher Seite der Achsbolzen eingeschoben wird (Auspuff ab oder nicht) behindert ausserdem der Auspuff die Anwendung des Drahtes.

Gruß,
René


Geschrieben von viggo am 07.06.2020 um 20:17:

Hallo, das geht ja schnell, wahnsinn, danke.

Mein Problem ist, dass ich den Referenzpunkt im Bereich der Schwingenachse noch nicht gefunden habe, also links schon, rechts aber nicht, da ist alles verbaut.
Kann es sein, dass doch der Auspuff runter muss?

Servus, viggo


Geschrieben von Schimmy am 07.06.2020 um 20:29:

zum zitierten Beitrag Zitat von viggo
Hallo, das geht ja schnell, wahnsinn, danke.

Mein Problem ist, dass ich den Referenzpunkt im Bereich der Schwingenachse noch nicht gefunden habe, also links schon, rechts aber nicht, da ist alles verbaut.
Kann es sein, dass doch der Auspuff runter muss?

Servus, viggo

Ich denke mal, dass die Achsmutter bei Deinem Bike auch auf der - in Fahrtrichtung - linken Seite sitzt und somit die Achse rechts aus der Schwinge gezogen wird. Passt wahrscheinlich nur schlecht bis gar nicht am Auspuff vorbei, oder??? 

greetz. Jo

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Geschrieben von Moos am 07.06.2020 um 20:30:

zum zitierten Beitrag Zitat von Rene D.
Dann muss die Differenz der beiden Achsenden auf beiden Seiten aber auch identisch sein.

Wenn ich den Draht in unterschiedlichen Winkeln ansetzen muss habe ich durch den Winkelfehler auch eine Maßabweichung beim Achsabstand.

Das stimmt, ist aber eher im Bereich der allg. Meßungenauigkeit und somit zu vernachlässigen. Augenzwinkern
Auspuff kann natürlich im Wege sein.

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Moos

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Geschrieben von viggo am 07.06.2020 um 20:43:

Bei mir ist die Achsmutter rechts, zum reinen Wechsel des reifen könnte er dran bleiben. Ist jetzt aber auch kein Drama, wenn die Röhre weg muss.

Servus, viggo


Geschrieben von Rene D. am 07.06.2020 um 20:50:

@Moos:

Deswegen ist für mich einzig und alleine der gerade Riemenlauf ausschlaggebend.

Läuft der Riemen gerade dann kann man sich den ganzen anderen Kokolores sparen.

Ich sitz gerade nicht vor meinem Motorrad,aber wenn ich mich nicht täusche ist die aktuelle Softail-Schwingenachse hohlgebohrt.

Da findet man mit einer Drahtkonstruktion gar nicht so einfach die Mitte.

Gruss,
René


Geschrieben von joe.sixpack am 07.06.2020 um 23:16:

YouTube ist voll davon...

https://youtu.be/5kDILrVKNFY

Schimmy hat ein Hilfswerkzeug in dem Bild gezeigt.

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Geschrieben von viggo am 07.06.2020 um 23:33:

Das kann ich. Aber wie gesagt,  bei der SG ist der schwingenreferenzpunkt schwer zu finden. Und die HohlaChse hat links und rechts unterschiedliche Durchmesser :-0

servus viggo